双离合变速箱如今已经成为了世界汽车广泛使用的变速箱之一，比如德系、美系、以及各大自主品牌的很多车型都是搭载双离合变速箱，其中德系的大众更是把双离合技术“玩”得出神入化。由此看来双离合变速箱还是有它的独特的优点。众所周知现在主流的汽车变速箱除了双离合以外还有AT和CVT两种自动变速箱，而在国内销售的日系车几乎都是使用CVT和AT变速箱，比如本田、日产、丰田这三巨头车企，旗下大多车型都是采用CVT变速箱，几乎没有一款主流日系车是采用双离合变速箱的，为什么AT、CVT变速箱颇受日系车喜爱，而双离合变速箱却被嫌弃？小编认为主要有一下3个原因。

第一：相信本土企业

由于现在全球汽车市场上大多数的CVT变速箱和AT变速箱是来自捷克特和爱信这两个巨头企业，而这两个企业都是日本企业。其中爱信AT变速箱更是闻名全球，不少汽车品牌把搭载爱信变速箱作为大卖点。从实际的使用体验来说，爱信的AT变速箱的确拥有良好的质量稳定性以及良好的传动效果。而捷克特的CVT变速箱也拥有非常良好的质量稳定性，所以AT、CVT变速箱颇受日系车喜爱，很大一个原因就是自己本土就有两个非常有实力的变速箱厂家，完全没有必要通过对外采购。

第二：追求质量稳定

如果从质量稳定这个角度来对双离合变速箱、AT变速箱、CVT变速箱排名，那么毫无疑问双离合变速箱的质量稳定性是最差的，这也许就是日系车嫌弃双离合变速箱的主要原因，其二到CVT变速箱，质量稳定性最好的是AT变速箱。由于CVT变速箱采用的钢带传动，完全实现了无级变速，而AT变速箱则采用传统的齿轮传动。所以CVT变速箱的换挡的平顺性、燃油经济性都比AT变速箱更加优秀，而如今在国内比较热销的日系车比如日产轩逸、逍客、本田XRV、凌派、思域、丰田卡罗拉、雷凌等车型都是主打家用舒适而非运动。这就是为什么AT、CVT变速箱颇受日系车喜爱，而双离合变速箱却被嫌弃的第二个原因，其中CVT变速箱应用更为广泛。

第三：降低成本

首先采用本土企业变速箱能有效减少各类型的税费、运输存储费用等等。其二、CVT变速箱的制造成本也是三种变速箱中最低，虽然CVT变速箱不利于搭载在大扭力的车型上，但是纵观国内大部分的日系车都是属于小排量车型，使用CVT变速箱不仅能做到低成本、高舒适性，并且对传动没有太大影响，而大扭矩的车就使用成本最高的AT变速箱，所以在日系品牌的眼中双离合压根没有用武之地！

最后小编觉得虽然日系品牌都不用双离合，但是并不能说双离合变速箱就是技术不行，最多也只能说双离合变速箱不适合日系品牌而已，比如大众旗下的豪华品牌奥迪、保时捷都有使采用双离合变速箱。对此你怎么看，你觉得AT、CVT、双离合三种变速箱谁的质量稳定性最好？