广本全新中型SUV BREEZE正式被命名为“皓影”，如此有意境的名称想必能引起人们的各种幻想。该车申报图在前不久曝光，相关消息马上传遍了网络，可见人们对这款车的关注度之高。

而几乎在同一时间，海外媒体有也曝光了全新一代X-trail（国内奇骏），再加上即将上市的新一代 RAV4荣放，日系SUV即将迎来一个全新的爆发期。

从目前的市场形势看来，销量最为突出的是日产奇骏，1-7月达到11.90万辆；紧接其后的是东本CR-V（可看作皓影的姊妹车），1-7月销量约为11.43万辆，7月份销量更是突破了2万辆的水平，成为当月合资SUV中的销量冠军；RAV4荣放销量稍弱，但月均销量依然稳定在1.1万辆以上。

需要注意的是，这三款全新SUV在设计和定位都较现款有了不同程度的改变，例如全新RAV4荣放采用了更为硬派的设计风格，新一代奇骏则很大可能会改用三缸1.5T发动机。这些变化或将对各自市场表现产生影响，让我们好奇的是，究竟谁会成为日系A级SUV的新霸主？他们会复制雅阁、天籁、凯美瑞的市场表现吗？

超人

不难预料，这三款全新的日系SUV都有很强的市场潜力，并且会延续现款车型的市场表现——这很大程度基于现有车型长期的市场积累。

长期以来，坊间都有这样的说法：“日系SUV该选谁？你喜欢谁的样子就选谁吧，反正开起来都差不多。”言下之意，CR-V、奇骏、RAV4这三款车在综合产品力上都是高度相似。不过，我相信，新一轮产品面世后，他们之间的差异化将会更为显著。

在我看来，最看好的还是全新一代RAV4，这离不开凯美瑞和亚洲龙强势市场表现的影响，而在产品力方面，全新一代RAV4确实有很多可圈可点之处。它与丰田现阶段的新车一样，都采用了更为大胆的设计，并且都是以TNAG架构和混动系统作为产品力的主要支撑，市场表现已告诉我们，丰田这套组合拳确实有很强的攻击力。

更重要的是，SUV用户对降低油耗的需求比轿车更高，混动系统与SUV搭配，能在油耗、平顺性、动力储备等方面都带来更显著的优势，这或许会成为新一代RAV4最大的竞争力所在。

至于新一代日产奇骏，搭载三缸1.5T发动机的可能性较大，这台发动机是日产可变压缩比系列的最新机型，动力和燃油经济性估计会有很好的表现。但需要注意的是，市面上采用1.5T发动机的SUV实在太多了，即便采用看似新颖的可变压缩比技术，也很难给消费者带来本质上的新鲜感。

当然，新一代奇骏将会延续现款车型在尺寸和空间上的优势，可惜的是，现在哪款SUV还缺空间呢？只有在核心技术上产生质变，才能让消费者体会到一款车真正的好，混动技术就是最好的例子，这也是我看好新一代RAV4的重要原因。

Hold

我比较看好的会是TNGA架构下的全新RAV 4。

以前的丰田车，我会把它看作是一杯白开水，因为无论是外观、内饰设计还是驾驶的感觉，丰田车都给人一种平平淡淡的感觉，你说不上它哪里不好，但是也说不出它到底好在哪。中庸是以前丰田车给我最大的感觉。

但自从丰田推出了TNGA架构后，其车型可谓是有了脱胎换骨的变化。比如八代凯美瑞，在TNGA架构的加持下，八代凯美瑞一改以往中庸的风格，整体设计、调校都变得更加运动、激进——全球最高的发动机热效率，Direct Shift 全域锁止的8AT，30%以上的抗扭刚性提升，同级最低的车身重心，运动化调校的底盘设计...在新车刚上市时，许多媒体都会把八代凯美瑞当成一辆跑车在开，因为它看起来真的是太运动，太不像丰田了！

那至于革新后的八代凯美瑞成不成功呢？其实市场早已给出了答案。

同样的情况其实也出现在RAV 4荣放身上。长久以来，RAV 4荣放在我国市场可谓是不温不火，略微过时的外观设计，平顺但缺乏惊喜的动力总成，这些都是RAV 4 荣放的问题所在。因此，它也一直无法逾越CR-V、奇骏这两座大山。

但根据网上的消息显示，在TNGA架构加持下，新款RAV 4的整体车身重心有所降低，车身刚性大大增强，这极大提升了它的操控性能。在动力层面，新款RAV 4搭载了全球最高热效率的量产版2.5L发动机（汽油版40%、混动版41%）以及2.0L发动机，与之匹配的是模拟十速的CVT变速箱以及e-CVT变速箱，进一步优化了新车的燃油经济性。

而在外观方面，我们可以看到新款RAV 4会显得更加的硬派，方正的进气格栅进一步拓宽了新车的视觉宽度，与现款车型相比，新款RAV 4的外观简直是太出彩了！更重要的是，它还具有多种外观，可以满足多种人群的需求。

在新款RAV 4的身上，我其实是看到了当初凯美瑞的影子，曾经的凯美瑞是那么的中庸，就如同现款的RAV 4一般。那在TNGA架构的加持下，我相信新款RAV 4能复制凯美瑞的成功，成为中国消费者在购车时一个不错的选择！

波子

毫无疑问，广汽本田全新中型SUV 皓影与丰田全新RAV4以及日产全新奇骏是存在代差的。这三款车之中，我最为看好的是丰田RAV4。

原因在于全新RAV4是丰田TNGA架构下的第一款SUV，而消费者对TNGA架构的认同感，已经在丰田稍早前上市的多款车上得到了验证，例如凯美瑞等车型的持续热销。TNGA架构其实并不是简单地让车型实现平台化，而是对丰田内部的企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系以及合作供应商进行优化整合，从而使车辆的整体品质得到了提升。

尽管有不少消费者在看到全新RAV4的外观后表示难以接受，但其实丰田全新一代车型的外观设计都较为激进，然而并没有对其销量造成影响。而RAV4属于最早一批引入国内市场销售的SUV车型，并且凭借可靠的品质建立起良好的口碑。因此，在这波新车之中，RAV4无疑是最具优势的车型。

另外两款车，首先是日产全新奇骏，已经有很多消息指出新车将采用全新的1.5T可变压缩比发动机以替代现有的2.0L发动机，尽管新款发动机的技术含量相当高，但可惜采用了三缸架构，而就目前国内搭载三缸发动机车型的销量来看，受欢迎程度远不及以往搭载四缸发动机的旧款车型。而全新奇骏的其他方面与旧款车型相比也没有明显的变化，相信只能继续依靠终端优惠赢取市场份额。

至于广汽本田全新SUV车型皓影，说白了就是CR-V的兄弟车，他们之间的关系和广汽本田雅阁与东风本田INSPIRE一样，销量或许可大致参考这两款车的表现。尽管两款车的整体配置差异不大，但雅阁依靠知名度的优势，销量是后来者INSPIRE的约4倍，7月份达到1.84万辆。而皓影在CR-V面前无疑就是饰演后来者的角色，除非广汽本田能够在配置或者价格上有所突破，否则难以超越CR-V。

文 | 超人

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto、青主评车立场。)