如何看待上汽大通的C2B个性化定制车型


近日,上汽MAXUS(迈克萨斯)推出了旗下中型SUV D60的全民推荐款系列车型,旨在最大化满足消费者需求。从一家商用车跨入乘用车领域,MAXUS找到了一条差异化路线,即:C2B。

这个在互联网领域流行的概念,与汽车行业追求规模化效益的理念似乎是相悖的。C2B的核心是个性化定制,而过去十年,不同品牌车型共享生产平台,共享零部件成为了一大发展趋势,也为汽车公司提供了最大化的利润。

个性不是没有,那都是超豪华品牌干的事啊,那么,上汽MAXUS到底唱的是哪出呢?我们先来看看D60全民推荐款车型到底有什么不一样。

事实上,上汽MAXUS D60在今年在7月18日就已正式上市,当时通过一个叫“蜘蛛智选”的软件,向用户开放了32类大项、超过100多个车辆定制选项。也就是说他们把车辆而部分配置的参与权和决策权交给了消费者,让他们选出最心仪的配置车款。理论上来说,这可能诞生上万种不同的配置组合。

显然,一个车企不可能去生产一万种车型。但用户参与产生的数据可以给企业足够明确的方向,哪个配置在哪个价格区间消费者最想拥有。

通过一个多月的征集,超过150万的用户体验了如何定制一台D60的全过程。而对这些用户样本的数据分析显示,大部分选配的最终价格集中在10万~15万区间,其中有四个价格段尤为凸显,并且每个价格段的用户侧重选配各有不同。

在11万-11.5万价格区间内,有64%的用户选择了10.4英寸高清触控屏搭配斑马车载系统、无钥匙进入功能,即使在预算有限的情况下,该区间的用户也认可斑马智能互联体验版;

在12万-12.5万价格区间内,因为有了较充足的预算,用户对车辆的颜值有了更高要求,71%的人会选择LED大灯与离骚模式,有意思的是,近三成的男性选择了珊瑚红,也有50%的女性选择了酷黑动感套装;

而在13万-13.5万价格区间内,选择智能主动安全配置的用户比例急剧上升,79%的用户选择了ADAS智能辅助驾驶系统,若只考虑31岁以上用户,那么选择ADAS的比例就高达86%了,意味着大多数用户在成家立业后会将安全放在首位;

基于这些数据,上汽MAXUS推出的D60全民推荐款车型,能够覆盖80%用户的需求。由用户选出的D60全民推荐款共有5个车型,售价分别为手动乐享版99,800元、自动智享版109,800元、自动潮享版119,800元、自动舒享版129,800元、自动尊享版149,800元。

看到这里,你就明白了上汽MAXUS C2B理念的核心了,它其实与汽车行业追求规模化效益并不冲突,而是一脉相承的,也就是最大化满足最多人的需求。而更个性的需求,仍需交给改装市场或是车主DIY。

我们再说说品牌。“生而与众不同”是上汽MAXUS 的品牌理念。这完全符合人追求个性的天性,尤其是新生代的消费者。定位没毛病,而作为新品牌,上汽MAXUS的一个重要工作就是让更多人知晓和了解这一品牌,仅仅是C2B还不足够支撑的品牌内涵。

这需要在品牌层面梳理出它的个性和与众不同,同时还需要与上汽集团其他自主品牌的定位有所差异,找到与市场上消费者的共情与共鸣点。这相比与技术和产品而言将更加考验企业管理者的智慧和能力。

总结来说,这次选配置的活动弄得非常成功,但更重要的是让消费者选中MAXUS这个品牌。


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标签: 品牌分析
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汽车市场独立分析师,曾先后任盖世汽车、车聚网主编,对国内外汽车市场和品牌文化有多年观察与研究,擅长分析评论类文章。
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