随着国家政策的引导下，目前城市中公共交通都已经向新能源电动车靠拢，比如公交车，像小编在石家庄这样的省会城市，燃油的公交车已经逐渐在淘汰，现在马路上新的公交车均为新能源电动车。而在个别城市就连燃油型出租车也已经完全切换成了新能源电动车。

而在城市短途货运层面，同样受制于限号或限行等问题。尤其到了冬季，北方城市的雾霾加重，限单双号是避免不了的。而目前新能源电动车的好处在于它能让你拿到绿色牌照，并且还不用缴购置税。本次与大家分享一下纯电版开瑞优优，如有说的不全面的还请大家提出一起讨论。

新车信息

开瑞优优EV

车身尺寸：4430mm/1626mm/1940mm 轴距2800mm，整车质量1550kg

电机种类：永磁同步电机，最大马力82匹，峰值扭矩200牛.米；传动方面为电动车固定齿比变速箱（自动）

电池种类：三元锂电池，容量为40.32KW.h

外观，微面也需要帅气的外型

其实这种商用车，大多人对外观还是不太感冒的，毕竟它是挣钱的工具，实用就行。但出于一个专业且有责任心的自媒体人，外观方面还是需要给大家解读一下的。外观方面，前脸我个人认为上眼程度还是比较快的。平稳大气型，没有强调过多的设计感，但属于让你印象深刻的那种。前杠有雾灯的设计，但未装配。

优优EV属于封闭式货箱车辆，在车辆归类中则属于货车。左右两侧为侧拉门，这样的设计对于日常装卸货物非常方便，并且考虑车身高度的问题，还在上车处做了一个台阶设计。原厂贴了反光条，符合法规要求。轮胎尺寸为：185/65R15 LT

既然是封闭式货箱，自然尾部一样没有后风挡玻璃。整个尾部基本就是一个微面该有的样子，朴实。

优优EV的后悬是钢板弹簧结构组合，这样的设计也更注重拉货。驱动形式为中置后驱，理论上后驱劲更大。另外， 优优EV不提供备胎，但提供了补胎液及充气泵。

货箱，内部实用空间足够

具体尺寸为大家标注出来了，供参考。货箱与驾驶室是分离的，不过在上部有一个玻璃窗供车主随时观察货箱内部情况。货箱内部两个轮胎鼓包会一定的影响使用情况，这也是微面共同的不足之处。

内饰部分，朴实无华但配置略低。

“T”字型中控台，全塑料是没跑了，但不会感觉过于低廉。有意思的是它配了一套炮筒式仪表盘，显着多少有些不搭。织物座椅，头枕是分离的，这一点倒还能说的过去。空调有配备，包括2门的电动升降车窗。但在主副驾驶上没有发现气囊的存在，这一点我认为是不应该的，安全还是要考虑的。

驾驶室的储物空间多少有些亮点，比如车门上层提供了储物盒及下层放置水杯没问题。方向盘左下方有个储物盒，收音机区域有一个格子，放手机可以。空调控制区域下方有烟灰盒、12V电源及2个USB接口，副驾驶有个常规手套箱。旋转式档把很有特点，整个车厢内部应该算是最大的亮点了，下方还提供了一个储物盒。

充电及续航问题

提供220V慢充，理论慢充时间为8小时左右充满，如果到有充电桩的地方进行快充，理论快充时间为1小时左右充满。

续航问题，工况法续航里程为256km，但按照其以往是数据来看，真实续航里程能达到官方宣称的85%就已经是不错的了。

售价问题

目前在官方指导价补贴后 参考指导价为8.18万元，各地可能会有所不同，仅供参考。

参考其8.18万元售价，对比自家燃油版车整整贵出来了一半，但考虑到实际的用车环境、耗电问题及后期维护保养还是有利弊的。最后一点是这台车竟没配备ABS+EBD，真让人有点摸不着头脑。同时，为大家拍了一张配置单供参考。