近年来比亚迪凭借三电核心技术，在新能源汽车领域发展神速，比亚迪电动车的身影更是遍布世界各地。即便在大环境遇冷的2019年，比亚迪也实现了逆市增长。

据比亚迪官方数据显示，2019年上半年汽车累计销售22.81万辆，同比增长1.59%。其中，新能源汽车累计销售14.57万辆，同比增长94.5%，大幅领先新能源汽车行业49.6%的增速。

可随着身上的“新能源汽车”标签越描越浓，比亚迪似乎忽略了对市场的敬畏心，对消费者的负责心，以至于投诉量暴增。

2019年3月11日，中国消费者协会发布“2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”，比亚迪成为2018年全年投诉量最大、售后服务投诉最多的品牌。

不少比亚迪车主向参谋长说车平台提交了各种质量问题的投诉信息，包括：发动机异响、动力消失；发动机烧机油、漏机油；变速箱顿挫、脱档、无法加速；座椅塌陷、车身漏水、掉漆等问题。

案例1 电机异响，比亚迪售后只换不修！

车主于2019年3月购买了一辆比亚迪 秦Pro新能源车，车辆行驶1900多公里，变速箱出现尖锐异响，可去4S店多次检测，每次店里给的说法都不一致。现在已经有十多辆新车出现同样的问题，4S店只是一味地进行更换车辆配件处理，厂家也没有给出明确的原因。但是换件之后还是异响，比亚迪拿顾客的车当小白鼠，至今没有找到异响原因。

案例2 比亚迪宋变速箱无法换挡

车主于2018年1月5日在比亚迪4S店购买宋MAX，新车不到一个月出现严重脱档，各个档位都挂不上档，随后进店更换了变速箱。2019年5月1日，车辆又出现倒挡异响。新车使用不到2年，除了变速箱问题不断，还有方向盘异响、抖动，车辆ESP报警异常、底盘多处生锈等问题，明显存在装配工艺粗糙、制造水平差的问题。最气人的是，车主虽然已把车辆问题反馈给厂家，但多个问题始终没有得到彻底解决。

案例3 质保期内全车生锈、频繁熄火竟然修不好

比亚迪F3全车生锈，车辆行驶5万多公里，还出现怠速不稳、频繁熄火，却始终修不好。甚至正常行驶中也会出现车辆熄火，已经严重影响驾驶安全。可售后根本不管，厂家也没有任何回复。车主怒言：这样企业的售后，真是无语了。

其实比亚迪的投诉问题五花八门，除了质量方面，还有涉嫌欺诈、订金、延迟提车、虚假宣传等金融以及服务方面的投诉。很多车主吐槽比亚迪服务太差，比亚迪究竟做了什么？

案例4 提车3个月过不了检测线，车辆无法上牌

车主于2019年4月30日缴纳7500元订车，结果还没提车，4S就通知因为国五停产，厂家只生产国六车型，之前订的车要改国六才能顺利购车，另外还需加价。多次沟通后终于在2019年6月3日按原合同价提车。

可车主将余款（包括车辆尾款、车税费、保险、上牌费用等）全部缴纳完毕，按通知前往北京马池口检车场验车上牌时，却被告知车辆无法上牌，回去等消息。

这一等就是3个月，4S店销售各种理由不断推脱，“需要等厂商的车、需要等厂商公告才能备案、有关部门放假、负责人不在……”。车主拨打厂家400电话，每次都得到同样的回复：“我们已经反馈给厂家和经销商，指定专人处理，也会请相关人员和您取得联系。”结果依旧无人问津。就想问问比亚迪，究竟是什么原因，新买的车辆无法通过检测？

案例5 续航里程虚标

车主张先生于2018年7月购买了一辆比亚迪元ev360汽车，销售称充满一次电可以跑360公里，可才买了半年的新车，跑120公里左右就会亮起了红灯，很多次差点让张先生回不了家，续航里程严重虚标！

另外也有车友反映，比亚迪官网标注续航里程305-360km，结果新车使用不到一周，充满电后只能行驶120-140km，而且充电过程中频繁跳枪，疑似电池出现问题。

从车质网上我们可以了解到，这种续航里程不准的虚假宣传，不仅是比亚迪元ev360，比亚迪旗下所有的新能源车型都有类似情况发生。

之前网上爆出比亚迪4S店工作人员带客户试驾，为了测试自动驻车功能，将前方等红绿灯的车辆当做"障碍物"，结果测试失败，车辆直接撞了上去。从当时的行车记录仪视频中，我们能清晰的听见销售人员对客户解释说："不踩刹车，直接撞了"。这起事故造成被撞车上两人受伤。

安全对于一个汽车品牌而言有多重要？可以说是大于天。可比亚迪如此松懈、混乱的的安全管理，真让人感到害怕。在整个车市下滑的大环境下，想要提高销量固然没错，但是为了销量不顾一切的做法，真的不可取。

比亚迪的问题也并非只涉及乘用车领域。2018年8月7日，比亚迪汽车因汽车隐患问题，被美国召回14辆车型为K11M的公共巴士。同年，因存在安全隐患和电池寿命等问题，比亚迪汽车在美国墨西哥州阿尔伯克基市的订单遭到退订。2019年上半年，比亚迪新能源客车销量仅为1842辆，较去年同期的3607辆，同比减少48.93%，下滑将近一半。这样的情况下，若比亚迪还不能正视自身的质量、服务问题，迟早会因此影响品牌口碑以及销量。

不可否认，比亚迪近年来在的发展是有目共睹的，不论车标设计、车辆造型还是新车的技术平台都有了质的飞越。但这并不代表比亚迪不会犯错，质量把控不严、做工粗糙、售后服务不到位、对经销商的管控不严等各个环节的约束规范不到位，造成了现在浑身毛病的比亚迪。正所谓：欲戴王冠，必承其重。希望比亚迪厂家对此引起重视，做名副其实的中国新能源汽车第一品牌。