导读：随着国内的燃油价格不断飙升，越来越多的家庭的出行面临着巨大的压力。燃油车开不起，三厢电动汽车补贴后也要十多万，由于车身结构复杂又比较重，充一次电和加一次油相比也没省下多少钱，作为城市上下班的通勤车， 比亚迪e1成为不二之选，也是当下小型电动车很热门的车型，而且只要五万就能轻松开回家。

作为比亚迪全新e平台打造的小型电动车，整体延续了F0的整体风格，它有着简洁，圆润，撞色的车身设计。前脸造型更是看起来可爱极了，双头大灯设计看起来炯炯有神，封闭式的中网设计看起来很爽大气。

比亚迪e1的侧面采用了撞色设计，橙色油漆从尾部一直延伸到下包围处，前轮刹车盘还做了红色喷涂设计，体现出车子虽小，也不能失去运动感。3465mm的车身长度，比竞品小蚂蚁、宝骏E100、欧拉R1还要不少的优势，不仅尺寸的优势它还是一个四座车型，回头我们再来看看它的后排空间如何。

比亚迪e1的尾部设计略显复杂，线条也比较多，唯一点睛之处就是尾灯的设计了，猛一看很像沃尔沃的尾灯，其实比亚迪e1尾灯也有自己的风格，晚上亮起的效果识别度比较高。

e1的内饰设计和它的外观一样充满着运动与年轻，10.1英寸8核自适应旋转屏是内饰一大亮点。切集成了比亚迪DILINK智能网联系统，通过手机与车载无线切换的模式，能够实现手机与PAD无缝连接，还能通过第三方APP实现自由调取车内摄像头影像，同时整车OTA还能实现系统自由升级。

比亚迪e1的后排空间看起来比较宽裕，正常接送孩子上学是没问题的，如果是成年人坐里面会比较拥挤，因为毕竟这台车定位的是通勤小型车，也别要求太多了。

动力方面比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机，最大功率为45KW，峰值扭矩110NM，最高车速在102km/h，充电12分钟可续航100km，对于城市通勤和城市周边游，算是一台很有性价比的小车。

小结：小型电动车领域，比亚迪e1综合续航里程门槛已经提高到了300km以上，这大大提升了城市短途通勤的出行条件，在车辆补贴后的售价方面，也很有竞争力。而在电池领域的技术积累和良好口碑，也将帮助比亚迪e1在市场上分得一杯羹，同时对于刚毕业参加工作的年轻人或者说没有多少预算的新生家庭来说比亚迪e1再合适不过了。