作为我国西南第一大车展，全国四大车展之一的成都车展对于消费者与车企来说的重要性不言而喻！如果对于消费者来说，成都车展的意义是让其知晓新车发布以及以更实惠的价格购车的话，那么对于车企而言，成都车展则关系到整个品牌下半年新品推出以及对全年销量形成刺激作用。

本次成都车展上，各大车企可谓不遗余力将主力新车集中上市。其中以自主品牌新一轮SUV上市为最大亮点，再加上各大合资、进口品牌为了提升竞争力，也专门针对中国市场推出了一系列新品。今天基哥就为各位小伙伴盘点了几款对消费者对车企都有重要意义的车型，也算是车展开始前的一次预热吧。

长安“走量”SUV CS75 PLUS即将上市

CS75作为长安于2014年上市的紧凑级SUV，一经推出便受到主流家用消费者们的认可。而五年过去，长安也决定对CS75进行新一轮升级，在基哥看来这也是必然，自主品牌车型进步相当迅速，如果无法及时跟进新品，那么丢失的恐怕就是巨额的市场利润。

本次CS75将以“PLUS”重回之名重回市场，与市面上一些“旧瓶装新酒”的产品不同，CS75 PLUS是基于长安4.0时代全新架构打造而言。从外观、内饰、动力总成、底盘调教、配置等级几大维度均为全新。前不久，基哥在长沙试驾了CS75 PLUS，确实如宣传所言，这款车在各个方面均处于自主品牌15万SUV的中上水准。即便是入门级车型，其搭载的1.5T+6AT变速箱在同级别都称得上出彩。而在前不久，CS75 PLUS给出了12.79-15.79万元的预售价，总计四款车型，涵盖两套全新动力总成，基哥个人比较推荐1.5T顶配版本。而关于正式售价，我们一起期待吧。

WEY VV7 GT能否引领轿跑SUV潮流？

都说2019年是中国轿跑SUV爆发的“元年”，此话确实不假。从三月上市的CS85 Coupe再到吉利星越，轿跑SUV相继推出也让消费者在购车时有了新选择。

而在本次成都车展上，WEY品牌VV7家族也将全面焕新上市。在这其中，VV7 GT当属呼声最高的一款产品。因为从目前来看，领克尚未亮相轿跑SUV产品，而WEY则是自主高端品牌最早涉猎轿跑SUV的一家了。

从产品亮点来看，VV7 GT除了有一个溜背的造型之外，其与VV7最大的不同当属运动氛围的营造。就在几天前，基哥刚在赛道试驾过VV7 GT，其在弹射模式下实测百公里加速达到了7.3秒，此外，VV7 GT也是SUV中少有调教运动排气的产品。有关于VV7 GT详细的试驾报告，请关注《座驾参谋》。而关于VV7 GT具体价格，咱们一起关注9月5日的成都车展。

首款国产AMG，奔驰AMG A35L你怎么看？

除了国产SUV相继登场亮相，作为汽车界的“大佬”，奔驰本次在成都车展上最大的看点当属首款国产AMG车型 AMG A35L预售发布了。

一直以来，AMG作为奔驰品牌的性能分支，强悍的性能与高昂的售价都让消费者爱得深沉。而本次AMG A35L国产之后，势必会在价格上具备一定竞争优势。而身为血统纯正的AMG车型，AMG A35L将搭载最大马力306Ps、最大扭矩400Nm的2.0T涡轮增压发动机。变速箱方面，新车也将搭载性能取向的AMG SPEEDSHIFT七速双离合器变速箱，此外A45 AMG上的四驱系统同样没有缺席。

值得一提的是，AMG A35L是一款专门争对中国市场的新能车产品，与奥迪S3不同，AMG A35L还是一款长轴距车型，轴距为2789mm。显然，奔驰更希望首款国产AMG更偏向市场化，在尚未摸清中国消费者习惯之前，让AMG与L并存又将碰撞出怎样的“火花”呢？

法系也玩新能源，雷诺e诺实力如何？

都说这个世界上，除了特斯拉之外，电动车就自主品牌玩得最溜。没错，目前中国品牌电动车在经历数年发之后，基本已经告别续航弱、操控差、充电难等局面。甚至一些品牌的纯电动车驾驶起来会比同平台燃油车的体验来得更好。

而合资品牌这边，虽然各大车企均表示将有纯电动布局计划，但从目前来说推出的产品也是屈指可数。不过，一向偏执的法国人这次似乎读懂了中国市场需求，带来了纯电动小型SUV雷诺e诺。

据悉，e诺是基于雷诺、日产共同开发的电驱平台打造而来。但从目前公布的数据来看，e诺的NEDC综合续航里程仅为270Km，与北汽、奇瑞新能源类似的产品存在一定差距。此外，虽然e诺的外观有着类似卡缤的青春运动气息，可是整体内饰老旧死板的感觉。总体来看，e诺除了挂着合资品牌车标之外，产品力比起同价位自主品牌电动车并没有任何优势。所以，基哥个人认为，如果e诺上市价格高于10万元的话，那么可能又会是“打酱油”的命。

写在最后

随着“金九银十”的到来，下半年的汽车市场又将是一场腥风血雨的乱战。但总体来说，无论是自主品牌主力车型产品力更新，还是合资品牌专门针对中国消费者推出新品，整个市场反映的讯号还是比较良性的。而有关于更多成都车展的报道，也请各位持续关注《座驾参谋》。