专访keihin|PCU和BMS被广大主机厂认可

汽车电子智能化和电动化已成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产业战略增长点,同时也极大地提高了汽车电子的需求与未来机遇。2018年我国汽车电子产品市场规模增长至5584.50亿元,预计未来几年内,中国汽车电子市场将以10.6%速度增长,增速超过全球平均值。

随着智能技术的进步,汽车产业逐渐朝着将车联网,电子化时代发展。京滨株式会社成立于1956年,是一家用于独特先进技术的国际性系统配置公司。向全球供应全世界优异性能的电动汽车控制系统产品、以及拥有全球最高份额的二轮车燃料供给产品等。在全球有55个生产和开发据点,在中国有东莞、南京等五个生产基地。 

Keihin借助展会平台,展示公司电池管理系统(分布式),通过改进电池电压检测技术和内置电池电压传感器功能,延长电池荷电状态,实现最佳巡航距离。通过将集成电池管理单元与电池电压传感器分离,与大量电池的电动车相对应,进一步节省空间。除此以外,Keihin的另一项明星产品是暖通空调机组,具有体积小、重量轻的特点,实现了一流的低噪音、节能。

在本次展会上,焉知汽车科技媒体对Keihin进行了专访,以下是采访实录:

焉知:请您简单介绍一些Keihin以及目前公司的主营业务。

Keihin:Keihin全称叫做东莞京滨汽车电喷装置有限公司,总部设立在日本,于2002年在中国建厂,之前主要是给本田公司供货,随着汽车朝着新四化的方向发展,我们现在也开始在新能源汽车领域与其他的主机厂展开合作。

焉知:本次展会上,贵司带来了哪些重点产品?

Keihin:我们目前主推的是PCU和BMS,相较于同行业中其他公司所做的产品,我司的PCU具有体积小、重量轻的特点,并在产品内部集成声压部分。除此以外,我们在设计产品时还进行了减震处理,将PCU直接插在变速箱之上,并且得益于独特的冷却方式,产品在散热方面的表现相当不错。

焉知:Keihin目前合作的厂商有哪些?

Keihin:本田算是我们长期合作伙伴,国内工厂为其供货已有十几年,在日本合作了60余年。此外,目前正在积极与比亚迪、丰田以及吉利等厂商进行接触,与丰田合作的产品可能会率先量产。

焉知:据我了解,很多主机厂本身也开发PCU,与Keihin所做的产品是否存在区别?

Keihin:尽管比亚迪自己也做PCU,但它现在依然会采用我们的技术方案。主机厂并没有那么多精力将车辆的所有部件优化到极致,二级厂商做起来会更加专业。 

焉知:新能源技术的快速发展给汽车行业带来了巨大的变化,针对于这一趋势,不知道贵公司有何应对新能源汽车的解决方案呢?

Keihin:我们在12年轻就开始着手量产混动汽车的产品,长期以来,我们通过市场调研以及与知名厂家的产品做标定比较,不断完善我们自己的产品。 

焉知:对于消费者来说,他们应该如何理解PCU?

Keihin:其实PCU的作用相当于传统燃油车的ECU,它所做的是整车控制,将整车的动力根据驾驶员的需求进行分配。对于新能源汽车来说,电磁管理系统是通过电脑检测,将各个电磁芯片的电量消耗调节至平衡状态。 

焉知:未来电控会向什么方向发展?

Keihin:我们推测电控未来的集成度会越来越高,有利于腾出更多空间来布电磁。但是有些厂家需求反而是将其分散,我们目前正在研发一个独特的平台,基于该平台之上既能开发集成式也能拆解成分散式。

焉知:电控内部的计算平台与自动驾驶采用的是同一个模组吗?

Keihin:它们采用的是不同的模组,自动驾驶涉及到外部信息的反馈,目前我们展出的产品仅仅是针对车辆控制,并没有涉及到自动驾驶。



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