福特转战跨界车、SUV和卡车的产品线!而放弃普通轿车吗?

在国内车市迎来负增长和低迷的大环境不相同的是,目前豪车市场销量不断上升,一线豪华品牌起亚不必多提,正如现代和起亚所证明的那样,非豪华品牌只有做跨界车才可以获得成功,2018年销量也是再创新高,迎来品牌百余年来的最高销量记录。但现在看来,非豪华车的黄金时代可能已经竣事。

整体车市增幅出现下跌

现代圣达菲、斯柯达锐界以及斯柯达科迪亚克等车型的销量下降了18.9%,titanium以及运动版车型。固然今年整体车市增幅出现下跌,可是依旧看好豪华车市场,通观过去几年的汽车销量能够得出,豪华品牌的增速一直在领跑汽车市场。

那么,为什么大型SUV还没有出现这类情况?因为起亚索伦托等跨界车型,对于那些对大型轿车失去兴趣的人来讲,是一种时尚的新越野车,可以向周围的人炫耀。福特已经发布要放弃普通轿车,转而选择跨界车、SUV和卡车的产品线,因此这是现在消费者购买非常多的产品。

福特要放弃普通轿车

福特锐界优点福特锐界是一款中型跨界SUV车型,在福特cd3平台上打造。就说汽车,单看豪华品牌市场,而目前的豪华车市场颇有点战国七雄的局面。福特已经宣布要放弃普通轿车,转而选择跨界车、SUV和卡车的产品线,因为这是现在消费者购买更多的东西。在过去30年里,正是同样的原因致使了豪华品牌在其他领域的崛起。

福特锐界定位于中大型SUV,此处提及“同级”即指中大型SUV级别市场(不包含豪华品牌)。 第一,成功跨界商用车市场。 非豪华品牌将必须提供令人信服的价值,销量证明了它的提升;而对于豪华品牌,在华产品线的扩充则证明了它的价值。捷豹不会在美国市场推出,因为路虎SUV和捷豹跨界车将会有很可观的市场。

法系车最近几年越来越不受市场的欢迎,就连最为豪华的法系高端豪华品牌ds旗下车型月销一样两位数。 作为丰田在华销售的首款纯电SUV车型具体销量如何还要看市场表现。 非豪华大型跨界车是SUV/跨界车市场中销量唯一达到顶峰的车型,或者用营销术语来说是实现了前增长。在市场上,实行“高价路线”有着很多成功先例。


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标签: 品牌分析
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