在决定做观致3长期测试时心里还是有些波动的，毕竟现在大家都是在做热门车，冷门车关注度低、使用人群也少，自然覆盖面就少。但出自对观致的好奇，想看看当年号称国产第一高端车的产品力到底有多强。

有兴趣的朋友可以通过链接，来看看我之前的文章。体验最低配的观致3，产品过硬，生不逢时

先聊之前吐槽过的几个问题

第一，整车内部味道比较大，主要原因在于4S店给改了皮质座椅。但经过了长达5个月的使用，现在味道基本没有，解决的方法是炭包+两块香皂。

第二，轮毂样式好看，但日常打理起来比较麻烦。对于爱干净的朋友建议直接在网上买轮毂清洗剂，喷上去直接用水在一冲即可，如果还是不干净可以再买一套刷子。

第三，座椅的靠背调节，特别传统的旋转式，调整一次座椅太费劲。但在实际使用中你会发现，如果一直是一个人在使用椅是完全不用动的。就算是多了一个人的话也可以简单调整座椅高低、前后或调解方向盘高低、前后，观致3的方向盘支持4项调节还是很人性化的一个设计。聊到这里就想到了一个体现高端车的配置，电动座椅！真心用处不大。

第四，后备箱的开启方式，通过钥匙没问题，但是在车内需要长按车顶上的按键3秒钟才能开启，确实不太方便。

使用5个月，行驶1.5万公里遇到的问题。

转向问题，之前以为观致3的转向是刚启动时会出现原地打轮比较沉的现象。但长期使用后才发现，这台车的转向在低速时有时沉、有时轻，有点神经质。但速度只要一起就回归正常了，这一点也咨询了很多人，得到的回复就是属于“娘胎”带得，竟然还有人提出了换转向机或重新通过电脑匹配等说法。无奈现在处在一个没有厂家售后的城市，只能将就用了。

9000公里时出现转向跑偏，但这种跑偏不是大家常说的那种，比如把方向摆正开大概50米就往一侧跑。而观致3的跑偏现象是：如果你想跑直线，需要把方向盘往偏的打一点就可以正常跑直线了，后来做了四轮定位，调整了转向拉杆这一问题得以解决。

目前除了转向问题，其它方面没出现过任何问题，非常稳定。说下保养问题吧，5000公里首保时让临城的4S店把机油给递回来的，自己在外面换的。然后一万公里保养时就在外面换了，厂家给用的机油为美孚SN的。参考厂家的标准，在外面更换了同样SN级机油。另外机油滤芯是和奇瑞A3、艾瑞泽系列、瑞虎系列通用的，空气滤芯和空调滤芯则必须找观致3专用的，价格相对会贵一点点，但能接受。

油耗问题，表显6.3L/100km，实际做过测试。测试方法为在加油站加满，然后行驶一定的公里数再次加满。注意每一次都是加到正好跳枪。实际油耗在7升。夏季空调一直在使用的情况下，主要行驶在高速、环路、城区。还要说明一点，个人的驾驶习惯不太好，特别使用急加速。

至于观致3最具有争议性的动力匹配问题，还是那句话能做到可以接受。网上经常有人说双离合变速箱会在5万公里出现问题，我个人非常期待今后的变化。下次会重点与大家聊聊这套动力总成的以及底盘感受。