大众朗逸，国内紧凑级车市场上的销量一哥，多年来基本没有跌出过销量前2名，尤其是新朗逸上市后，销量更是居高不下，但是我最近在店里发现老款朗逸也在销售，还是国六版本，还被命名为经典款，也就是说，他的最低配，才是真正的大众朗逸的最低配车型，它相对于新款有什么差异，他有什么值得买的优势呢？我们来分析一下：

外观，这辆最低配车型，确实在外观上和老款的朗逸基本没有太大差异，4.6米的车长，让他在气势上也确实赶不上新款朗逸，细节上，像是前脸的进气格栅和包围设计，加上一样的简单的大灯，虽然看起来挺稳重，但是无论是档次感还是精致程度，都没法和新朗逸比较，他看起来却是还要老气一些，车身侧面，看起来也不像新朗逸那么顺，尤其是C柱的设计，还有点古板，不过最低配还是用铝合金轮圈，果然比桑塔纳那些低配好一些，车尾也还是没什么变化，看起来十分简单常规。多洗洗车，车干净了更漂亮，搞瓶好洗车液。

内饰，相对于新朗逸的低配车型，其实做工和用料差异不大，只是设计上就是些老大众车的感觉，不过明显比桑塔纳捷达那些车好，因为是最低配，配置确实比较低，不过像是胎压报警和ESP这样的基础安全配置倒是没有减配，很好，自己加点小装饰和靠枕就更好了。

乘坐感受，座椅使用的就是织物材质，坐起来挺舒服，包裹感也不错，就是配什么配置，乘坐空间，185cm测试者，前排坐好以后，后排头部空间2指，腿部空间1拳，还不错，没有比新款小多少。新车有异味，搞个空气净化器。

尾箱容积478升，比新款稍小一些，新款510升。

动力，这就是他老款比那新款的方法，换了新的EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩145牛米，比较一般般，搭配的手感十分出色的大众5MT手动变速箱，日常开起来，低扭感觉没有老款1.6L自吸那么足，不过多踩点油门也就够用了，车重1.21吨，零百加速比自动挡快一点，能做到12秒左右，确实不怎么快，用句敷衍的话说，够用吧，好在这套动力总成的优点还是在于皮实耐用和省油，综合油耗6.5升，92号汽油，保养用一百来块的矿物油就行了，省钱为主。

底盘，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，开起来的感觉，不散，但是对于路面细碎颠簸过滤效果一般般，大颠簸和连续颠簸车身晃动比较大，不够肉和，车身感觉有些单薄，和速腾真的是有很大差距，不过一分钱一分货，日常代步也就那么回事。

最后总结：这辆车除了省油，外观确实是长辈喜欢的那种样子，内饰看着不low，空间也够用，动力日常代步够了，还很皮实，悬架确实就是10万内合资车的感觉。

你买车会买最低配或者是老车型吗？