点滴之言

说到小钢炮，大家会想到什么？POLO GTI?高尔夫R？福克斯ST?梅甘娜RS？思域 TYPE-R？那我们国内有没有可以称得上是小钢炮的车型呢？

随着领克品牌的横空而出，国内汽车也终于开始走向了质感路线，由领克最初的01SUV到现在的03+，我们终于有一款属于我们自己的“小钢炮”了。本次活动让我们近距离接触刚刚上市的首款性能运动轿车领克03＋，切身感受领克品牌所构建的汽车运动文化理念。

新人03＋ 性能自定义

2019年8月2日，吉利旗下的高端品牌领克首款性能运动轿车—领克03＋正式上市，发布会上公布03+的售价区间为18.58—22.88万元，果断的杀入了入门合资性能车的行列，领克03作为领克家族的扛鼎之作，领克03＋绝非单纯的技术升级，而是对中国自主品牌范围的性能车领域内的一种革新，在“性能至上”的驾控理念下，肩负着中国汽车品牌首台“性能运动车型”使命的领克03＋，迈出了中国性能车时代的第一步。能否满足现今消费者对速度、操控、质感、偏好等等方面的需求，让我们通过驾控营一起揭晓。

回到领克03＋，全新车型通过“＋”号命名，作为标识，将设计、动力、操控三方面实力加乘，把领克品牌的运动性、专属性及高超的制造工艺一一展现。作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款性能车产品，领克03+的设计初衷便是满足用户对潮流、驾驭、品质的诉求，通过性能车这个细分，将领克品牌的产品线进一步完善。

新车传承领克品牌DNA，使品牌精神和价值主张得到升华。回顾领克上市这一路：

2016年10月20日在柏林举办品牌发布会；

2017年4月16日在上海举办中国品牌发布会；

2017年11月28日在宁波领克01上市发布会；

2018年3月26日在荷兰阿姆斯特丹举办领克02全球首秀；

2018年10月19日在日本的富士国际赛车场举办领克03上市发布会；

……

无论是德国还是荷兰，无论是欧洲还是亚洲，无论是宁波国际赛道还是丰田旗下的日本富士赛道，在吉利的带领下，领克确实在努力将这个品牌打造成覆盖赛道到街道的完整、开放的领克汽车运动文化生态。

实力铸辉煌 唯领克共逐

今年，领克联合Cyan Raicng打造领克03 TCR赛车出战WTCR房车世界杯，首站即获得冠军，第一次代表中国汽车品牌，在国际房车赛事WTCR夺冠。

| 领克动态体验

截止到目前，领克车队共斩获3个冠军、5个亚军、4个季军，在车队总积分榜上排名第二，剑指年度总冠军。

值得关注的是，8月23日，Cyan Racing与领克合力打造的领克03 Cyan概念车以7分20秒143的成绩，刷新了纽伯格林北环两项世界纪录——最快合法上路四门车和最快前驱车。要知道北环的记录多年来都是各大顶级厂商的必争之地，这一记录让领克成为首家以量产车型为基础，并打破纽北纪录的中国汽车制造商。

其实中国品牌在世界顶级赛事中有过多次努力，但因为赛车运动涉及到多个方面的基础实力，能够在赛车运动中有一席之地绝非一朝一夕之功。不过国内也有品牌享受到了赛车赛事带给民用车的红利。如创造国内参加达喀尔历史的长城汽车，现在俨然成为了国内SUV的标杆品牌；吉利汽车在方程式中的多年探索和坚持，奠定了在发动机技术的长足技术进步。

赛车运动是汽车品牌展现研发实力的终极舞台，领克借助参与WTCR赛事的积累，不断反哺民用汽车技术的发展，将先进的车辆技术应用到民用汽车中，“正向研发”也渐渐成为自主品牌的发展之道。

本次驾控营中，领克设计了独特的“03”赛道，活动中将赛事竞技与驾驶乐趣完美结合，据介绍该赛道也将成为日后领克汽车运动深入用户群体的独特印记。未来领克会引入晋级、淘汰、复活机制，借助驾控营项目，发掘并培养优秀车手，为中国汽车运动培养未来的世界级冠军。

“双机战略” 领潮进阶 

伴随着年轻用户的崛起，动力与驾控的追求已经成为汽车消费重要评判点。领克汽车通过实行“双机战略”，打造了一套属于自己的——领克03驾控体系。

领克品牌的Drive-E系列是从1.5TD发展的，后期推出了领克03 2.0TD及最近的这款领克03＋，逐渐升级的发动机标志着领克正在通过性能进阶计划进入全新阶段。

据介绍，未来领克还将推出更高动力版本的性能产品，从街道疾客、性能尖兵、精神图腾三个层级的命名便能看出领克的野心，相信在吉利、沃尔沃多年的技术实力积累下，领克将逐渐契合汽车市场，持续在个性化、多样化细分市场发力，定会实现中国自主品牌辉煌的时刻。

近年来，中国汽车市场竞争日益加剧，中国消费者日趋理性，同时也展现出了对高价值、个性化产品的强烈需求。中国品牌的向上之路并非易事，但踏实做事、耐心积累，领克越发勇敢的参与国际竞争，对于整个自主品牌市场来说都是一件意义深远的事情。

未来更高功率版本的领克03，你期待吗？