随着二胎政策的推动，国内的7座SUV市场近几年来愈加火爆，越来越多的厂商也开始争夺7座SUV市场。说起价格实惠、能兼顾家用、销量又高的7座SUV，相信很多消费者首先想到的就是福特锐界和丰田汉兰达。这两款车在市场上的表现都不错，但许多想买7座SUV的消费者还是不知道如何选择。7座SUV到底哪家强呢？本文将从多个维度对比进行分析。

我们选取了最新上市的新福特锐界ST-Line EcoBoost 245 四驱 7座与丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱豪华版 7座进行对比，两车关注度都非常高且官方指导价均为29.98万。

新福特锐界ST-Line加持了运动套装之后，明显看起来更加年轻运动，与同期发布的锐界ST看起来非常接近。而汉兰达明显还是非常稳重的风格，来支撑中型SUV的气场。

前脸部分，新福特锐界ST-Line前脸采用了黑色网状进气格栅，搭配运动风格包围，烘托出了很强的运动气息。丰田汉兰达进气格栅采用大面积镀铬样式设计，虽然看起来也同样霸气，但是与运动就毫不沾边了。

灯光方面，新福特锐界ST-Line远近光灯均采用了LED灯源，同时搭载LED日间行车灯，配备自动大灯与自适应远近光灯，符合当下主流配置。汉兰达远近光灯依然采用了卤素光源，虽也搭载了LED日间行车灯，但还是略显寒酸，配置方面搭载了自适应远近光灯。

两车车侧都采用了硬朗的车身线条设计，连轮廓都是非常的相似。不同点在于新福特锐界ST-Line车窗边框采用黑色亮条设计，相比汉兰达的镀铬更运动。同时翼子板上的ST-Line标识也是与此前普通版锐界最明显的区别。轴距方面新福特锐界ST-Line优势明显，相比汉兰达多出60mm。

车外配置方面，两车均搭载了无钥匙进入功能，且都仅支持前排无钥匙进入。

两车均采用了五辐式轮圈设计，相比之下锐界ST-Line的轮圈尺寸更大，与魁梧的身材更加搭配；同时表面采用亮银色材质，满满的运动风。

锐界ST-Line可加注92号汽油，采用快速加油设计，免去拧油箱盖的操作；汉兰达需要加注95号汽油，相对来说适应性没有锐界强。

尾部方面，锐界ST-Line风挡下方黑色饰板连接两侧尾灯，符合当下潮流；下方双出排气进行了装饰，显得非常运动。汉兰达尾灯样式中规中矩，同时采用了隐藏式排气设计，更加低调。

内饰部分，锐界ST-Line采用经典的飞翼式风格设计，造型舒展，竖直安装的大屏幕非常亮眼。汉兰达内饰造型非常大气，最显眼的当属下方的长条储物格。

锐界ST-Line方向盘与汉兰达一样，采用真皮包覆，不同的是锐界采用了打孔真皮，同时搭配红色缝线，再一次凸显了运动风格。两车方向盘均搭载了自适应巡航按键，但锐界为L2 Pro 级别自动驾驶系统，包含ACC全速智能自适应、AEB智能感应制动（带行人识别功能）以及 LKA车道保持辅助系统，更加实用。

为了增强运动属性，锐界ST-Line方向盘加入了换挡拨片，汉兰达没有搭载此项配置。

仪表盘两车风格各异，锐界ST-Line采用车速表在中间的设计，两侧为液晶屏，相比汉兰达传统的两表一屛设计更加新潮，也更专注运动氛围。

中控屏就完全是两种极端了，锐界ST-Line采用12.8寸超大尺寸中控屏，而汉兰达屏幕尺寸仅为6.1英寸，虽然都是触控屏，但是体验来说差距还是很明显的。

锐界ST-Line搭载了SYNC+智行信息娱乐系统，同时有百度生态车联网加持，让车机变得非常智能。而汉兰达的车机系统就像一台诺基亚一样，只可满足车辆的基本需求，其他我们不能要求更多了。

锐界ST-Line采用实体加触摸方式来控制空调的操作，汉兰达为实体按键，总体来说锐界ST-Line更新潮，而汉兰达更为实用。

两车均配备了电动防夹手升降车窗，在此基础上锐界ST-Line支持全车一键升降，汉兰达为前排一键升降。同时，锐界ST-Line前排为多层隔音玻璃，有效隔绝噪音。

锐界ST-Line配备了当下主流的电子手刹，操作非常方便。汉兰达依然采用脚刹，对于头次接触的人来说学习成本较高。

两车均搭载了可开启的全景天窗，尺寸不分伯仲，对于这样体型的7座SUV来说，采光往往非常重要。

锐界ST-Line扶手箱采用上下两层设计，内有植绒包覆，凸显了档次感。汉兰达虽然用料不如锐界ST-Line下本，但是空间是它的最大优势。

前排座椅两车都搭载了加热功能，主驾座椅锐界ST-Line与汉兰达均支持电动六向调节。副驾锐界ST-Line同样支持电动六向调节，汉兰达副驾为电动两向调节。

后排座椅锐界ST-Line与汉兰达均可进行前后移动，锐界ST-Line搭载电动一键放倒功能，省时省力，该项配置汉兰达为手动。

后排出风口两车都有配备，且后排有独立控制开关，非常便捷。

在后排空调控制区下方，两车均安装了充电插口。贴心的是锐界ST-Line设计了一处手机槽，方便第二排乘客放置手机。

值得一提的是，锐界ST-Line在尾箱一侧设置了电动控制按键，第三排可一键放倒与还原，即使娇小的女生也可轻松操作。汉兰达第三排座椅为手动座椅，操作略微不便。

放倒后排座椅后，两车都获得了平坦的行李舱，放下大尺寸行李箱都不在话下。

锐界ST-Line配备了电动尾门，带有防夹功能，对于大7座SUV沉重的尾箱盖来说可以说是非常实用的配置。汉兰达仅有高配才搭载电动尾门，实属不该。

锐界ST-Line搭载第四代2.0L Ecoboost涡轮增压发动机，最大245马力/5500rpm， 390N·m/2550-3500rpm。汉兰达同样采用2.0L涡轮增压发动机，最大220马力/4800-5600rpm，350 N·m/1700-4000rpm。

锐界ST-Line换挡杆采用旋钮换挡样式，搭载全新8AT变速箱，有效提升燃油经济性。汉兰达换挡杆为传统样式，搭载6AT变速箱，挡位数虽不及锐界ST-Line，但表现同样稳定。

在底盘方面，锐界ST-Line与汉兰达前悬均搭载麦弗逊式独立悬架，后悬挂均为多连杆独立式悬架。锐界ST-Line搭载了轻量化铝合金后悬挂，减轻重量降低油耗，同时有利于操控性。驱动方面，锐界ST-Line搭载AWD智能四驱系统，两车均为适时四驱形式。悬挂方面，锐界ST-Line搭有+/-7级阻尼减震器，可模拟七个速度段综合调教，最大程度保证驾乘舒适性。

总结：通过对比，我们发现锐界ST-Line与汉兰达这个老对手相比，价格虽在同一区间，但配置更加丰富，例如常用的LED大灯，电动座椅以及电动尾门等，在日常使用车辆的过程中也会增添便利。何况锐界ST-Line更加帅气的外观，以及更澎湃的动力，相信能得到更多年轻市场的关注。目前锐界ST-Line享受至高旧车原价换新车，可轻松升舱你的座驾，更享0首付金融政策及3年免费保养（6次基础保养），相信您心中已有了答案。