最近不少外媒都在报道这样一款中国车：领克03 Cyan概念车。原因是，它以7:20.143的成绩破了纽博格林赛道的双纪录，而成为最新的四门轿车冠军和最新的前驱车冠军。

它比前「四门轿车」冠军捷豹XE SV Project 8 快了4秒，比前「前驱车」冠军雷诺梅甘娜RS Trofy-R快了20秒。

驾驶这辆领克03 Cyan概念车的，是WCTR车手Thed Björk。他以170.4km/h的平均速度跑完了20.8公里的纽博格林北环赛道。

值得注意的是，不少车队了为追求更好的宣传效果，往往会公布一个稍短的20.6公里赛道的成绩。领克03 Cyan概念车这次没给对手机会，它同样是短赛程上的冠军。

比如，捷豹XE SV Project 8今年采用了粘性更高的米其林轮胎，从而在纽博格林短赛道上跑出了7:18.361的成绩。但是领克03 Cyan概念车跑完这段距离只用了7:15:123，仍然快了三秒。

这款由中国公司推出的概念车基于吉利汽车的CMA架构，并用专门的TCR平台打造，得到了沃尔沃汽车原Polestar赛车部门（现独立成为了Polestar品牌）的大力支持。该团队曾在2012年推出过S60 Polestar Concept，马力最大可达508hp，百公里加速只有3.9秒，全球只制造了4台。

领克03 Cyan概念车，不仅是03车系最高级别的车型，也是整个领克品牌的精神领袖。因此，这款halo car是非卖品，至少目前没有定价。领克旗下另一款性能车03 TCR赛车，零百加速4.6秒，售价100万元人民币左右，主打专业比赛。嫌贵么？该车仅供全球专业车队使用，也不是随便就能买的。

唯一和消费者比较接近的领克性能车，是领克03+，它刚于8月初上市，零百加速5.9秒，售价18.58－22.88万。

领克公司表示，它将在2019年底之前继续测试03 Cyan概念车，重点是在瑞典北部进行冬季测试。据悉，该车已在瑞典注册，可以合法上路，量产版与概念版有相同的动力总成，有可能以限量版形式发售。

“如果03 Cyan的限量版能保证原汁原味，我们倒有兴趣入一台试试。”一些国外玩家在评论里留言。