提起瓦罐车，不少车迷会不自觉的将它和“情怀”二字联系起来，但说实话，这类型的车子在国内并不是很吃香，尽管它拥有非常实用的装载属性，在操控上也几乎与普通轿车相差无几，但由于这类型车款相对小众，导致几乎没有主机厂选择国产，而进口的方式引入又导致车价较高，在这样的恶性循环下，时至今日，旅行车在国内道路上依然并不多见。

不过在一些公路自驾文化发达的国家和地区，同时兼顾了SUV强大装载能力和如同轿车般优秀操控和舒适性的旅行车则相当流行。但无论是国内还是国外，热爱旅行车文化的玩家们，对旅行车这种侧颜杀，降低车身后轻易就可以营造出相当迷人的姿态了。而今天见到的这台奥迪A6 Avant则是这类改装的代表作之一。

正如我们所见，这台A6 Avant走的是低趴姿态风格，有RS6 Avant这样的网红性能车型存在，车主自然不会放过向其靠拢的机会，于是改装了RS-look XENONZUK前保险杠、RS-look XENONZUK后扰流以及S-line侧裙，上身之后增添了几分凶狠气息。

车主是个不折不扣的气动爱好者，为了能让车子在适当的时候能有合适的车身高度，车主为其改装了AirLift Performance气动避震，Accuair气动控制单元，Viair 480气动避震压缩机等，当车子以低姿态停下后，在全身拿铁咖啡色的搭配下，看起来十分有质感。

脚下则是一套很有个性的21寸Rotiform三片式锻造轮圈，造型相当独特，不过在这台A6 Avant身上却并没有特别突兀，被完美的藏在翼子板下，数据方面分别是前21x11J et25；后21x11J et35。

透过轮圈，巨大的刹车卡钳和刹车盘看起来十分显眼，它们都是来自HPBrakes Ultimate，其中前轮部分是8活塞卡钳，搭配的是380mm刹车盘，后轮部分则是6活塞卡钳，搭配365mm刹车盘，对于这台旅行车而言，这样的配置相信也足够应对了。

内饰部分，车主则更希望保持原有的布局下，在质感方面进行提升。我们可以看到，这台A6 Avant在内饰的配色方面上还是基本与外观相呼应的，座椅换上了浅棕色皮革，并在车内多处用了alcantara材质进行点缀，除了座椅，alcantara还出现在天花板、门板等部位，整体看起来质感确实提升不少。

动力方面，虽然并没有改动太多，但是在重新刷写了Revo二阶程序以及在一些强化部件的配合下，马力提升幅度相当可观的，目前这台A6 Avant的最大马力输出达到了430匹，峰值扭矩为500牛米，实力相当强悍。

改装清单

RS-look XENONZUK前保险杠

RS-look XENONZUK后扰流

S-line侧裙

Revo二阶程序

AirLift Performance气动避震

Accuair气动控制单元

Viair 480气动避震压缩机

Rotiform三片式锻造轮毂

前21x11J et25；后21x11J et35

米其林Pilot Super Sport 245/30轮胎

HPBrakes Ultimate刹车

前8活塞380х34；后6活塞365х32

定制排气

alcantara材质内饰