小改款雷克萨斯在近日公布了官方预售价格，车事君随即电话咨询了雷克萨斯4S店的销售顾问，了解了一下新款RX车型的“优惠”情况。如车事君预料一致，现在 雷克萨斯RX的“优惠幅度”还是比较理想的，标准轴距，也就是RX车型，全系加价5万块钱，而加长版本（6座、7座）车型，加价4万！

小改款的雷克萨斯RX的预售价格，价格与原有版本几乎持平。但是最引人注目的莫过于RX推出了自己的加长版车型：RX L，这款车型比原有车型加长了超过100mm，为的就是在车内安放第三排座椅。RX L车型，将提供6座以及7座版本，想必这会对钟情7座车型的消费者，有着极大的诱惑力，同时提供的6座版本，也是一个非常聪明的举动。

一直以来，雷克萨斯在国内消费者心中的口碑还是相当不错的：质量稳定、豪华感强、保值率高，成为了相当一部分有识之士首选座驾。随着车型的更新换代，雷克萨斯车型的竞争力也随之增强，加上纯进口这一张王牌，让雷克萨斯近年来在中国市场销量节节上升。

但是也因为进口数量的限制，让车辆出现了供不应求的态势，加价提车的现象随之出现在旗下的几款车型上。去年上市的ES普遍加价2万元也成为了“标准配置”。

但是与ES不同的是，现款RX车型就几乎一直处在加价的“明规则”当中。当大家还在纠结丰田埃尔法动辄加价20万元的幅度而惊讶的时候，雷克萨斯4S店，早就凭借RX的加价赚得盆满钵满，因为RX的量大，尽管每台车只是“象征性”的加价4-5万元，但是一个月能卖个几十台，利润早就在丰田埃尔法之上，正所谓“薄利多销”嘛。所以，新款车型尽管还没正式上市，但是“优惠幅度”已经早早的敲定了。

中规版新款雷克萨斯RX将继续提供2.0T和3.5L混动两种动力。其中，RX 300车型搭载8AR-FTS型2.0T直列四缸发动机，最大功率231马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，现款车型匹配的是6速手自一体变速箱。

RX 450h/450hL车型则搭载的是由2GR-FXS型3.5升自然吸气V6发动机与双电机组成的混动系统，搭配后桥电机形成四轮驱动，混动系统综合最大功率为312马力。新款RX还针对悬架系统和车身刚性进行了优化，配合新增的主动转弯辅助和重新优化电动助力转向，实现了更线性的转向质感。

虽然RX车型处在加价的阵营里，但是抛开加价，单从车型的整体素质来看的话，雷克萨斯确实是在所属的细分市场上有着很强的产品力，无论是质量、保值率，以及整体的性价比来看，都是有着非常好的表现的。在不能改变他加价的市场行为的前提下，买家们还真的要忍受一下：痛并快乐着的酸爽。