长安汽车，成立于1953年，但追根溯源，它是一个拥有着160多年历史的老品牌，甚至可以说是世界上最早的“车企”。洋务运动时期，上海洋炮局正式成立，开创了中国近代工业的先河。尔后的100多年迭代变迁，终于，成为了今天拥有多家合资的主流国产品牌。

提及长安汽车，不免会让人把它跟几大合资企业联系起来，长安福特，长安铃木，长安马自达，长安标致雪铁龙等等合资品牌。同时，还有长安自主品牌，车型涵盖轿车、SUV、面包车、MPV和新能源等等，甚至已经诞生了子品牌。以现在国产车企的玩法来看，长安只缺一个像魏WEY、领克和星途这样的高端品牌了。

长安自主品牌的车型，销量也不错，旗下车型多点开花。然而合资方面，却是节节败退，和长安合资的几个品牌，混得一天不如一天，堪称混得最惨系合资。网友戏称“长安是最爱国的国产品牌，没有之一”。

长安铃木，系长安最早的合资品牌，公司成立于1993年，如今风风雨雨走过了20多个年头，但也是混得快要退市的命运。不可否认，长安铃木旗下的车型都是好车，早年的奥拓，羚羊等这些经典车型，走进过千家万户，省油，开不坏便是铃木给到早一批消费者的好印象。

启悦，铃木的当家轿车，定位紧凑型三厢车，油耗贼低，品质也很OK；维特拉、锋驭这两款小型SUV在同级别中，无论越野能力还是性价比，都不差；雨燕作为正面刚飞度的小型两厢车，造型时尚操控一流。

还有很多的好车，奈何，都没有得到传承，设计跟不上，价格没优势，售后网点少，这些因素的制约，让铃木怎么发展？日本铃木不作为，长安铃木可以自力更生，然而，没有。

长安马自达，2001年成立，现在也已经走过快15个年头，但同时，也是一个混得不温不火的合资品牌。号称东瀛宝马的马自达，兼技术和操控于一身，在国外和日本本土混得风生水起。

到了国内，却是一副半生不死的状态。长马混得最好的昂克赛拉，也是唯一一款数据好看点的车型。而除了这款，其它都没有看头，本身销量就不行，车型还少，CX5竞争力比不过CRV途观一众，CX3纯进口，CX8被汉兰达按在地上摩擦……

空间小，几乎成了长安马自达最大的诟病。但是，它优秀的操控，可观的油耗都是亮点。

长安福特，2005年成立，曾经给市场交出过漂亮的答卷，福克斯开启了A级车的运动风潮，把一众轿车都带得运动起来，于是趁热打铁，来了个老福克斯平台的换壳车福睿斯，同样是赚得盆满钵满，小型车嘉年华硬是把飞度刚得气不打一处来……

然而？百年福特，毁于长安，虽然这样的话太过分，但这也恰是长安福特衰败的写照。一代神车福克斯陨落，小车之王嘉年华不见踪影，中型轿车蒙迪欧也越混越差，中大型轿车金牛座更是少人问津……

三缸，空间小，油耗高，臭味，设计丑……一大堆不良因素制约着长安福特的发展，百年福特，真的要退出中国市场了吗？让现有的车主情何以堪？

跟长安合资的，还有一个豪华品牌，那便是法系DS，公司总部设在深圳，很少人知道。DS4、DS5LS、DS6、DS4等一批“豪华车型”，都是长安系的合资车。但是，街上能见到DS的车，堪比中彩票一般。

纵观长安系的合资车，空间小，油耗高，品控比起其它车系差，异味等等，都是通病，无关铃木马自达，还是福特DS。长安系，似乎已经是牺牲合资，成就自主的趋势。

未来有传言，林肯将国产，而且和长安联姻，届时，会有怎样的长安林肯呢？会有怎样的市场表现呢？一切，有点期待！