前段时间凯迪拉克ATSL车型大降价引发国内一大波消费者的热议，而对于这个有“总统座驾”美誉称号的纯正美式豪华汽车品牌，这样大降价的举动确实不应该，但为了铺垫新车型的布局这样的做法也实属厚非，为了继续深耕国内市场，凯迪拉克也将不断完善产品布局，这不推出全新凯迪拉克CT5，而近日也有网友在街头偶遇实车，一睹TA的容貌。

凯迪拉克CT5采用最新的“钻石切割”家族式线条设计，前脸为大尺寸多边形的盾形进气格栅，搭配标志性的泪痕大灯而且优化了大灯组内部结构，极具辨识度，另外下方格栅为横幅式造型并采用熏黑的设计，彰显运动感之余，还让新车看上去愈加霸气硬朗。

凯迪拉克CT5基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，因此拥有50:50的完美车身比例，再者配合上史无前例以ESCALA概念车前瞻设计语言为灵感的溜背式轮廓，视觉效果非常惊艳。新车长宽高分别为4924/1883/1445mm，轴距2947mm。

凯迪拉克CT5车尾设计风格与车头遥相呼应，上窄下宽的设计让它看起来颇为宽大结实，而车身腰线在中部收紧后在后轮部位向外突出，配合双边共两处的矩形排气，很好的体现了美式车应有的力量感。此外尾灯样式也将采用倒“L”型，内部融入LED光源，视觉效果醒目。

凯迪拉克CT5内饰采用了最新的家族式设计语言，整个中控台运用大量优雅的木质装饰，在座椅和中央扶手上还有毛绒皮革点缀，精湛的做工和用料彰显出这是一台豪华车，带换挡拨片的三幅式多功能方向盘，10英寸悬浮式中控屏幕等主流配置都一应俱全。

动力方面将搭载代号为“LSY”的2.0T发动机，这台发动机已经搭载在凯迪拉克XT6等多款车型上，最大功率为241Ps，最大扭矩350Nm，并具备可变缸技术，可实现“四缸性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸节能模式”三种驾驶模式的切换，并且匹配同级罕见的10AT变速箱，比宝马3系搭载的2.0T发动机动力还更具平顺性和燃油经济性。

据最新消息称，凯迪拉克CT5将于成都车展正式亮相，对于一贯以硬派线条主导的凯迪拉克这次破天荒的也沿用大溜背设计风格，无疑也是为了更加迎合当前消费市场的主流审美，但消费者是否会乐意接受，还得需要好好定价，毕竟凯迪拉克这个美系豪华品牌溢价实在太低，再者以目前不超30W的售价就能买到车型对标奔驰S级，售价对标奔驰E级的凯迪拉克旗舰车型CT6。历经前段时间的降价风波，相信凯迪拉克CT5上市相当长一段时间，国内消费者也将是持等一年的观望态度。