国七排放+燃油车禁行 纯电动车时代真的来了!

2019年,对于燃油车行业来说,一个堪称噩耗的消息传来,被称为史上最严的排放标准国六纷纷在各大城市提前执行。由国六排放标准带来的,对燃油车行业的冲击不可谓不巨大。一大批无力更新至国六标准的车型被迫停产,而那些有足够实力支持国六标准的,也面临着发动机成本飙升,车价上升的状况。



也正是因为国六难倒了一大票内燃机企业,从国六执行的6月到现在,纯电动车行业抓住了这个难得的机遇,开始了一场大爆发。但至今仍然有不少人认为,纯电动车只是小众产品,燃油车才是主流。



而最近国家公布的两个新信息,则意味着燃油车的彻底大势已去,更意味着,属于纯电动车的时代,也许真的来了。


几乎不可能做到的国七排放标准



目前虽然尚未公布国七排放标准的具体技术指标,但有一点可以肯定的是,国七标准必定将会比目前被誉为世界最严苛排放标准之一的国六B标准,对于颗粒物等指标的限制更加严格。可能达不到国六B相对国五那接近50%的各项数据减量指标,但哪怕国七标准相比国六B标准,在各项数据上再下降20%左右,对于当今的四冲程内燃机而言,已经是几乎无法做到的技术瓶颈了。



实际上当今的国六B排放标准,已经非常接近汽油机的极限表现,这话不是我们瞎说的,德国大众汽车早已经明确表态,国六B标准将会是大众汽车最后一代支持的内燃机排放标准,在此之后,大众汽车将会全面转向纯电动。



也就是说,当今世界最强的汽油车制造商已经认为,国六B已经是当前汽油机能做到的极限了,对于国7标准可能无法支持。大众汽车尚且如此,实力更弱的一大票车企们,就更不用说了。


燃油车禁行!




如果说国七只是堵住了燃油车可能的未来的话,那么燃油车禁行这一招,则是彻底挡住了燃油车的发展。早些时候,国家方面放出消息,正在研究具体措施,在有条件的城市试点执行燃油车禁行区,并将根据试点效果适当扩大或推广规划。



这段话很有意思,首先是“有条件的城市”,我们不难推断,有条件的城市,必定是类似北上广深这类高度发达的,对全国都有示范性作用的超大城市。而且根据小道消息获知,广州的禁行区面积将会相当大,可能会涵盖整个核心城区。这也就意味着,如果你在这些城市生活工作,又是在核心城区工作通勤的话,你手里的燃油车,极有可能无法进城,你要不搭乘公共交通工具,要不只能选择新能源车。


属于纯电动车的时代来了




看了上一段最后一句你肯定要说,新能源车不属于燃油车范畴,那么我不需要买纯电动啊,油电混动或者插电混动,哪怕是增程混动车也都算新能源啊!的确,燃油车禁行理论上只是限制纯燃油车通行,带有内燃机的混动车理论上不受影响。



但是!别忘了国七,这个标准将会在2025年开始实施。涵盖对象不仅包括纯燃油车,也包括搭载了燃油机的混动车。也就是说在2025年前后,如果你手里的混动车的汽油机无法达到国七标准,照样可能受到限制。



在这两条规定的助推下,纯电动车已经毫无疑问成为未来绝对的主角,这是不需要再质疑的。再加上昨天我们文章里提到的,新一代纯电动车续航已经达到650-700公里。要不了多久,纯电动车的续航里程就将轻易突破1000公里,再加上国家政策对内燃机的打压,纯电动车,已经成为未来必然的,也可能是唯一的,汽车动力形态。


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