我是聂浩 

一个前Polo车主为您带来这篇图文笔记。

Polo和 晶锐有着千丝万缕的联系，这辆车也有许多地方让我感觉似曾相识。

打开车门，熟悉的感觉又回来了！

灯光开关也是大众风格。

虽然与Polo一脉相承，晶锐还是有很多自己的特点的。中控台的这块灰色饰板给整个内饰增添了不少活力。

这块主机屏幕挺吸引眼球的。首先这个UI非常简洁，一点也不山寨，功能也很齐全，蓝牙、手机互联、倒车影像，该有的都有。而且这块屏幕支持触控，触屏体验不错，滑动、点击都非常流畅，系统反应也迅速。

门板这一片的设计我很喜欢，简洁有力。总有人说斯柯达做工不好，这个地方体现出来的做工其实相当棒了，很工整、用料材质也很舒服。

作为一个看惯了Polo后备箱的人，第一次打开晶锐的后备箱的我脸上写满了问号，咋这么大？据第三方数据显示：晶锐的后备箱在不放倒后排座椅的情况下有290L的容积，足足比Polo大了40L。

座椅放倒后的容积更加可观，稍显遗憾的是座椅放倒后并不能形成一个纯平面，不过对于这样一辆小车来说，都这么大容积了，还要什么“自行车”。

同时后盖开启的角度也非常大，取放东西很方便。这对于高个子来说一定是个福音，但是对比较娇小的女生可能就不那么友好了。

好在有这个拉手，能提供不少方便，这块不太起眼的“布条子”，作用还不小啊。

↑我挺喜欢原车主贴的这个玻璃膜，一点点偏灰的颜色，能看到天空和建筑物的倒影。

前挡玻璃也有膜。

很有辨识度的绿色背光仪表。

这是一次比较短暂的驾驶体验。6AT+1.4自吸，这套动力动力组合遍地都是，可靠性、平顺性都不错，开起来很惬意，日常保养也很省心。整车底盘也非常整，行驶状态很好，在各种路面上都没有松散的感觉。

机舱里浓浓的大众气息。

可能我比较孤陋寡闻，我是第一次见到主驾驶只能控制前排玻璃升降的四门带电动玻璃升降功能的车，这算是合理抛弃掉使用频率不高的赘余附件还是单纯的简配呢？真想听听斯柯达官方怎么说。

副驾驶手套箱空间不错，纵向空间很深，只放了一本说明书在里面显得非常空旷。

随车工具都在，非常工整。

拼色的织物座椅，除了没有皮质座椅的高级感之外，使用体验丝毫不逊色，冬天暖和夏天透气，这辆车的座椅上没有什么脏污，除了车新之外也能感受到前任车主的爱惜。

方向盘最容易磨损的位置还带有新车的磨砂感！

半隐藏在空调控制面板下方的12V电源，这个位置无论是日常使用还是行车记录仪走线都比较方便。

USB接口就一点都不含蓄了，直接戳在了面板上。

重庆的“诺粉”一定知道图里这块银行卡大小的卡片——电子车牌，大多数重庆车牌的车都会安装。

里里外外看了一圈这辆晶锐，的确很难找到瑕疵点，内外都很新。有一些时间留下的痕迹，也无非就是类似图中这种极其轻微的小伤疤。

有人说“历尽千帆，不忘初心”是最好的人生状态。这样一辆小车带给你的惬意，既是朝气蓬勃的开始，也是波澜不惊的平静，人潮中、车流中，身体和心灵的双重净土。

对了，重庆站还有一辆晶锐的老大哥明锐，大家也可以关注一下。

车辆信息

车型：斯柯达 晶锐 2017款 1.4L 自动车享版

排量： 1.4L

变速箱： 自动 

上牌时间：2017-06

表显里程：2.8万公里

新车指导价：8.49万