前几天工信部公布了新能源车型，免征车辆购置税目录，一共399款新能源汽车，包括83款纯电动乘用车。（末尾有“免税”花名册，看官老爷们可以去瞧瞧）其中，最引人关注的肯定是特斯拉全系车型在内咯~

特斯拉官方宣称，免了购置税价格相当于最高可以节省9.9万，真的是这样吗？幺妹为你们来算算账。

一降一升能省多少钱？免税之前先涨价

昨天，根据特斯拉中国官网最新信息，特斯拉全系进口车型较此前售价均有上调，上调幅度统一为2%，贵了大概1-2万元，官方宣称是汇率问题。

免税具体情况

紧接着今天工信部又免除了特斯拉的购置税，并宣称：由于车辆购置税在税前车价中占比约10%左右，根据车型不同，在免税后最高每辆车可节约约9.9万元的购车款。

这个官方答复基本是这样计算的，以特斯拉目前售价最高的Model X 2019款高性能版举栗子，这辆车的售价为90.99万，选择顶配为109.36万，如果按照13%增值税额税前价格进行减免，那最高可以享受9.9万元的购置税减免优惠，所以官方号称最高可减免9.9万元。

这个数据太模糊，我给大家举个栗子。

以汽车购置税的税率为10%计算，公式为：进口车的购置税=计税价格×10%＝（关税完税价格+关税+消费税）×10%。一个小伙伴一个月前购入后驱长续航版Model 3为例，裸车价为411160元，购置税缴了36385.84元。

算上前几天特斯拉全系上调，Model 3涨了一万块，两者先相抵，这位小伙伴的直接损失在三万元左右。

特斯拉内部邮件写明了未缴税的车辆，特斯拉会协助客户办理免税证明，至于已缴税的车辆，无论是否上牌都无法享受购置税减免政策。

咱们看看先例，当年排量 1.6L 以下的乘用车购置税减半的事情，那条政策于 2015 年 10 月 1 日开始实行，但查阅当时的新闻，我并没有找到“退税” 一说。

我的理解就是，能否享受政策完全是看你的购车日期，也就是说开票日期早于 2015 年 10 月 1 日的 1.6L 乘用车都无缘购置税减半。如果放在今天特斯拉身上的话，“退税” 这事儿，希望渺茫......

特斯拉降价对自主新能源汽车有何影响？

目前Model 3标准续航升级版从35.59万元上调至36.39万元，咱们就以开票价为36.39万，按照10%的购置税举例，得到的优惠是36390元，最终价格是32.75元。

以这个价格来讲的话，有蔚来ES8和ES6（分别为44.80万元和35.80万起，SUV车型）、理想ONE（32.80万起，SUV车型）、比亚迪唐EV（25.99万起，SUV车型）、荣威MARVEL X（26.88万起，SUV车型）、腾势汽车（29.88万起，中型车）等会受到一些影响，但我们可以发现，这个价位的国产新能源大多数都是SUV车型，因为车型不同，所以相对来说不会受到太大冲击。

而对于其它自主品牌的新能源来说影响就更不大了，但是！特斯拉在上海建设的第一家海外工厂将于年底启动，接下来Model 3就要国产了，估计价格肯定会随着国产化再次降低，这也就是在给咱自主品牌的新能源敲响警钟了。

大家对于特斯拉免税这事儿怎么看？你们觉得国产品牌会为之降价，提升质量吗？如果同样的价格能买到更好的国产新能源，你们会怎么选？