​​近日，第二十二届成都车展会如火如荼的如期举行，而又作为汽车界“金九银十”的黄金季节，许多车企就此机会推出了自家王牌车型，下面就让我们一起来看看今年在成都车展上上市的新能源车型吧。

纯电篇

北汽新能源EU5 R600

补贴后售价：15.89万元-17.19万元

级别：紧凑型车

综合续航：501公里

从相关资料显示， 北汽新能源EU5在今年的销量目前已经超过5万辆，而EU5 R600版本的上市，将会在下半年为北汽EU系列的销量增添一份力量。

外观上，封闭式进气格栅改为了一条粗壮的镀铬装饰条，同时与前大灯组连为一体，还有C字型设计进气口区域，搭配富有运动气息的前包围，车头有一种流线柔美的感觉。采用双色设计的后视镜，配合流畅的车身和双色运动轮圈，整个车身看起来也更加运动，新车的长宽高分别为4650*1820*1510mm，轴距为2670mm。

内饰方面，新车采用的是三辐式平底方向盘，液晶仪表盘采用的是炮筒的形状，而中控屏幕的尺寸在目前的主流大屏中并不占优势，家族式空调出风口镶嵌在仿木纹的材质中，下方则是诸多物理按键和旋钮式换挡机构，整体内饰看起来略有紧凑却又有几分豪华感。

新车的变化为续航里程的增加，其综合续航里程将由460公里升级至501公里，同时还将配备最新的电池温控技术，能够全天候的监控电池、电芯、冷却液温度，并在必要的时候进行自行调整，零下7℃环境中电量从10%快充至90%仅需65分钟，高温天气可将电池温度控制在45℃以内，百公里能耗则在13.3千瓦时以内。

捷途X70S EV

补贴后售价：14.98万-16.98万元

级别：中型SUV

综合续航：401公里/450公里

作为奇瑞捷途旗下的首款新能源车型，是为实现下半年“捷途加速度”而推出的一款纯电动车型。与其他车企不同的是，捷途一上来就推出一辆中型纯电SUV，这其中的自信和勇气是相当充分的。

外观造型上，新车延续了燃油版车型的设计风格，加以熏黑处理的点阵式进气格栅，内部采用了蓝色元素标识来彰显其新能源车的身份，同时由一条镀铬饰条前造型犀利的前大灯组相连，搭配下方点阵式LED日间行车灯和分层设计的运动前包围，整车的前脸营造出宽厚稳重的视觉效果。而新车的长宽高分别为4750*1910*1710mm，轴距为2745mm，相较于燃油版车型高度增加了15mm。

三辐式平底方向盘上采用了部分银色元素点缀，看着十分运动，全液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕也是时下流行的配置，贯穿式空调出风口的设计十分别致，同时也保留了调节空调的物理按键，而燃油版车型上的档杆换成了旋钮换挡机构，中控台上的大面积银色饰板的点缀，使得内饰更具质感。

此次新车共推出两个续航版本车型，其综合续航里程分别为401公里和450公里，但是采用的是搭载磷酸铁锂电池组，而时下主流纯电车使用的基本都是三元锂电池。新车也支持快充和慢充技术，同时还支持外放电功能，可提供220V的家庭用电电压，为用户的驾车旅行提供了不错的便利性。

东风风神E70

补贴后售价：13.58万元-15.98万元

级别：紧凑型车

纯电综合续航：401公里/508公里

近些年来，国内紧凑级纯电动轿车的竞争可谓是非常激烈，而号称有着军工品质的东风此次推出东风E70这款纯电动车型，不知道能否在国内新能源市场中分得一杯羹。

新车在外观上来看，盾形封闭式进气格栅的设计，也比较符合目前新能车的一大趋势，前大灯组的造型也比较新颖，日间行车灯排列在灯组的周围，在点亮时更具品牌辨识度，下方进气口采用贯穿式设计，同时在两端呈现出宽大的视觉效果，并在内部加以熏黑处理，车头看起来更加的沉稳。

内饰方面，最引人注目的是中控双联屏的设计，看起来科技感十足，而在三辐式方向盘上加入了部分镀铬饰条点缀，新车采用的电子档把看起来也比较高档，在中控台中间则是使用浅色内饰来将其分割为上下两个部分，这个配色的设计还是比较有创意的。

动力方面，这款车搭载了一台最大功率为150马力的电机，峰值扭矩为260牛·米，同时配备了两款容量不同的三元锂电池组，其电池容量分别为50.8千瓦时和61.3千瓦时，而对应的综合续航里程分别为401公里和508公里。

广汽丰田iA5

补贴后售价：16.98万元-19.28万元

级别：紧凑型车

纯电综合续航：510公里

丰田iA5作为丰田旗下的车型，但是车头挂的却是广汽的车标，可以看作是广汽新能源Aion S的兄弟车型。

这款车的外观和广汽新能源Aion S有些相似，封闭式进气格栅上挂的是广汽的车标，全新设计的前大灯组造型类似三角形，并与前引擎盖相融合，在大灯下方保留了雾灯区域，车头采用了多处柔和的线条进行勾勒，下方进气口区域采用了网状式结构，并加以熏黑处理，使整个车头看起来更具几何美感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4792*1880*1530mm，轴距达到了2750mm。

内饰上iA5也延续了Aion S上的设计风格，纵观整个内饰来看还是比较节约时尚的。双辐式运动方向盘在同级别车型中是很少见的，同样也是采用了时下比较流行的中控双联屏设计，看起来科技感还是很足的，矩阵式空调出风口下方便是硕的的电子档把，配合着钢琴烤漆材质的衬托，新车的内饰更具质感。

丰田iA5搭载了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦，峰值扭矩为300牛·米，NEDC续航里程达510公里，其电池系统能量密度为170瓦时/千克，工况条件下百公里耗电量为13.10千瓦时。

东风雷诺e诺

补贴后售价：6.18万-7.18万元

级别：小型SUV

综合续航：271公里

作为雷诺推出的第一款纯电动车，官方称雷诺e诺中的“e”表示享受纯电动出行生活，而“诺”则是表雷诺在车辆品质、安全等方面对消费者的承诺。

新车小巧玲珑的车身，看起来比较精致。进气格栅中加入了多条镀铬装饰条点缀，分体式车灯的设计，让车头看起来更加富有年轻活力的气息，同时搭配大灯下方的进气口和加黑处理的前包围，前脸看起来还有着不错的运动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为3735*1579*1515mm，而新车2423mm的轴距在小型SUV里也算中规中矩。

内饰方面，依旧是小巧玲珑的设计风格，三辐式方向盘以及空调出风口都加入了蓝色元素进行点缀，用以表明自己新能源汽车的身份，嵌入式中控屏幕下方保留了部分物理按键，旋钮式换挡机构也是这个级别应有的水准，总体来看新车的内饰在同级别属于中规中矩。

新车搭载了一台最大功率为33千瓦的电机，同时配备一块容量为30千瓦时的电池组，其NEDC续航里程为271公里公里。新车也支持快充技术，在快充模式下，从0%的电量充至80%需要50分钟左右；而在慢充模式下，4个小时即可充满100%的电量。

混动篇

领克02 PHEV

补贴后售价：16.97-19.97万元

级别：紧凑型SUV

纯电综合续航：51公里

领克品牌开创了国内性能车市场，燃油版车型的良好口碑加之业界新能源方向的大力，在领克01 PHEV推出之后，又推出领克02 PHEV这一款插混紧凑型SUV来填补自家市场空缺。

在外观上看，领克02 PHEV与燃油版车型基本一致，“都市天际”前脸造型的设计，使得其车头看起来不仅饱满而且又很具有层次感，多层式进气格栅的设计和下方同样采用多层设计的进气口，再加上“北极之光”LED日行灯的点缀，整个车头看起来更具有性能车的感觉和气势，这样的设计符合年轻化的定位，更能吸引年轻消费者群体。

新车的内饰还是非常具有原创度的，领克在这一点做的确实是无可挑剔，大尺寸嵌入式中控屏幕属于主流配置，而屏幕下方的实体旋钮按键得以保留，对称式空调出风口以及仪表盘区域向前凹陷的设计都非常具有新意，同时车内采用了大面积的翻毛皮材质包裹，极大的提升了内饰的质感。

领克02 PHEV搭载由一台1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为179马力，综合最大功率为256马力。官方称这款车的综合最大续航可达992公里，而配备的9千瓦时的电池组，可以在纯电模式下提供51公里的综合续航里程。

领克03 PHEV

补贴后售价：16.87-19.87万元

级别：紧凑型车

纯电综合续航：51公里

和自家插混SUV车型一块推出，在燃油车的良好口碑保证下，领克这次打出两张王牌车型，可以看出领克是想要一起攻下性能轿车和性能SUV这两块阵地。

同样是采用的家族式设计风格，大幅度溜背式的造型让整车看起来有一种掀背车的感觉，而“都市对立美学”的设计理念也融入到了新车上，加以熏黑的进气格栅看着有一种深邃感，而“北极之光”LED日行灯的设计也极具品牌辨识度，搭配獠牙式前包围的设计，车头看起来更具攻击性。新车长宽高分别为4657mm*1840mm*1460mm，新车轴距为2730mm。

内饰与动力方面与一起推出的兄弟车型领克02 PHEV基本相同，一套由1.5T直列三缸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为179马力，整体混合动力系统综合最大功率为256马力，0-100km/h加速时间为7.3秒。同样的，官方表示其综合最大续航里程为992公里，配备了一块容量为9千瓦时电池组，纯电续航里程为51公里，百公里综合油耗为1.7升。

东风悦达起亚K3 PHEV

补贴后售价：16.87-17.58万元

级别：紧凑型车

纯电综合续航：80公里

近几年来，由于国产车型疯狂抢占市场紧凑级车型的市场，起亚K3的销量并不怎么理想，而此次K3 PHEV的推出，预计是想在市场中扳回一局。

从外观上看，整车的设计风格偏向于年轻运动的风格。家族式进气格栅进行了加大处理，内部也使用了多条镀铬饰条填充，搭配开角更高的前大灯组，营造出不错的运动氛围，而下方的进气口和前包围也采用了贯穿式的造型设计，整体来看车头更加具有侵略性。新车的尺寸为4660*1780*1450mm，轴距达到2700mm，参数上与燃油版车型保持了一致。

近些年来，起亚整个品牌车型内饰的变动跟上了时代的潮流，在这款K3 PHEV车型上来看，三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏幕都是目前主流车型的标配，同时在空调出风口下方保留了部分物理按键，而在车内可以看到多处都采用了蓝色元素进行点缀，用以彰显其新能源车的身份。

新车搭载一套由1.6L直列四缸自吸发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为105马力，峰值扭矩为147牛·米，电机功率为44.5千瓦，传动系统匹配的是6速双离合变速箱。同时也搭载了容量为12.9千瓦时的电池组，在纯电模式下可以为车辆带来80公里的综合续航里程。

东风本田艾力绅锐·混动

售价：9月11号公布

级别：MPV

纯电综合续航：未知

作为一款商务MPV车型，艾力绅可以说是比较具有性价比的一款车型，在空间、舒适度上的表现都很不错，而且这款混动版本的艾力绅在综合油耗上将会进一步降低。

外观方面，艾力绅锐·混动采用了全新设计的进气格栅，层次分明的镀铬设计元素以及前大灯组处的部分蓝色元素，都彰显出了新车作为新能源车的身份，同时前包围处也加入了折线贯穿式镀铬饰条，在诸多镀铬元素的点缀下，车头看起来更加的具有活力。车身尺寸方面，其长宽高分比为4950*1842*1711mm，轴距为2900mm，如此宽敞的空间，商务、带娃全完无压力。

内饰方面一直都不是本田的强项，这辆车的内饰设计风格也是中规中矩。多功能方向盘依旧是传统的设计风格，而嵌入式中控屏幕夹在两个矩形出风口中间，同时车内大面积木纹材质的应用，在一定程度上提升了内饰的质感。

动力上，新车使用了与奥德赛锐·混动相同的i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率为146马力，整套混合动力系统的综合最大功率为215马力，工信部申报的百公里综合油耗为5.9升。

编辑总结

不论是纯电车还是混动车，都属于新能源汽车的范畴，此次各家车企都拿出看家本领用以来抢夺国内新能源市场这一大块蛋糕，而技术就是实力，能把续航做高，把质量做好，这才是每个车企应该要做的。