随着当下汽车市场竞争日渐激烈，即使名利双收的大众，也开始有了全新行动。为了更好提升竞争力，同时扩大产品线，将捷达正式划分为独立品牌，其本意就是抢夺低端以及国产阵营的销量份额。其中捷达紧凑型SUV VS5就成为了开山之作，经历了漫长的登场，如今终于迎来了上市。

根据官方给出的指导价来看，在8.98-11.28万元之间。作为拥有大众血统的紧凑型SUV，而且和以往大众出品的入门SUV不同，并没有采用自吸拉低门槛，全系150马力加持的1.4T发动机，自动挡匹配爱信6AT，绝对称得上是良心。

捷达VS5采用了全新的LOGO设计，外观也是自己的家族式语言。从新车的前脸来看，确实给人一种焕然一新的感觉。六边形的中网，内部采用了菱形的镀铬装饰进行点缀，彰显出了霸气的感觉。全系都是LED大灯，也足够看出它的诚意所在。从侧面来看，还是有着大众旗下SUV的影子，毕竟也是出自大众MQB A1平台打造，身上还是留着大众的血统，哪能没有一些大众气息。

自身定位紧凑型SUV，尺寸分别为4419/1841/1616mm，轴距达到了2630mm。相比起同级的大众探歌，尺寸上稍微大上了一圈，不过轴距比探歌短了50mm。乘坐空间表现一般，后排空间较小，再加上中间地板凸起明显，都是它不足之处。如果一家三口出行的话，捷达VS5还是可以很好应付的。

当看到新车内饰的时候，浓厚的大众气息就会扑面而来。中控台倾斜于驾驶员一侧，再配上平底式的方向盘，让它有了运动感。中控台采用了硬塑料材质覆盖，其实一开始个人对于它的用料都没抱有很大的希望，毕竟8万起步的售价，这已经够可以了。

全系标配8英寸多媒体显示屏，虽然没有导航功能，但是支持CarPlay以及CarLife，这一点还是比较令人满意的。像车身稳定、胎压报警、定速续航、发动机启停、上坡辅助、全车车窗一键升降都是全系标配，顶配车型还配备了主动刹车功能，根据售价来看，性价比还是有的。不过全系依旧使用机械手刹，这算是自身的失分之处，胎压报警的实用性不强，不如胎压显示，有些过于鸡肋。

其实从这款捷达VS5，我们也可以看出大众对于国内市场的改变和态度。毕竟如今车市遇冷的前提下，即使神车之称的大众，也或多或少受到了影响。尤其是这类低端车型，如果不能给老百姓带来十足的诚意，仅仅是依靠所谓的低价，销量注定会被打脸。

好在这次捷达VS5并没有铤而走险，抛开外观，内饰以及配置不说，仅仅是硬件，就已经给我们一个定心丸。个人随着市场的深入，本身捷达就有着很强的号召力，再加上VS5不俗的产品力，除了会给哈弗H6等国产之流带来冲击以外，对于吃老本的现代ix35以及起亚智跑，也将是很大的威胁。毕竟从物有所值层次分析，捷达VS5并没有什么可挑剔的地方。