自2015年进入中国市场，威朗一直将自身定位于A 紧凑型轿车，向下可以凭借大尺寸的优势抢夺雷凌昂克赛拉的市场，同时也可以和速腾408正面交锋，当然偶尔还能通过终端市场的表现和入门级中型车掰掰手腕，打击面涵盖三个细分市场。在本届成都车展上，新款威朗完成上市，15.29万~18.29万元不能说便宜，最大改变在于动力系统。
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