9月4日，成都车展开展，本届车展吸引德美法日韩系以及合资、自主等130多个汽车品牌参展,展出车辆1600余辆,展会总规模20万平方米,其中不少花絮，也让人唏嘘不已。

1.新的展馆让多少老师风中凌乱

2019年成都国际车展的最大变化是更换了展馆，此前几届的展馆是成都世纪城展馆，其实这个展馆的条件非常不错，面积大，规划合理，交通方便，周边配套非常齐全，虽然在城外，但是距离机场和距离市区的距离都不算太远。即便如此，但是成都的发展速度太快了，新世纪展馆一点也不过时，新的西博城展馆已经投入使用，规模更大，档次更高，可惜距离城区更远。很多媒体老师直接杀入世纪城展馆，可惜发现根本就没有车展，只剩下一个个在风中凌乱。

2. 造车新势力集体哑火

成都车展本来是金九银十的开始，打响了车市旺季的发令枪，很多车企借此时机推出新车，正好赶在旺季销售。但是很遗憾，以前曾经非常热情的造车新势力竟然集体哑火，组委会特别给早车新势力准备的一个展馆，仅仅用了一半面积，剩下的一半空闲面积成了汽车博物馆。而且参展的7家新势力，基本也是敷衍了事，没有一家首发新车，没有一家上市新车，竟然集体哑火，这让很多守着新势力展台的记者老师们分外失望

3.经销商主导的车展

成都车展的另一个特色是无所不在的经销商原本在京沪车展以及成都车展的媒体日，都是由厂家主导，媒体日结束之后才是经销商上场，但是今年或许是车市压力太大，导致经销商们早早上场，在媒体日当天，除了奥迪奔驰大众等少数几家一线品牌之外，很多品牌的展台都布满了经销商的队伍，他们一个个西装笔挺，或者穿着整齐的衬衫，对着采访的媒体老师们围追堵截，搞得很多老师非常狼狈。

4.捷达火锅宴

在成都车展之前，捷达火锅宴先声夺人，9月4日，在成都后花园，捷达品牌的火锅宴正式开启，据说邀请了来自全国各地的媒体几百家，然后各路记者老师从祖国的四面八方直奔机场，然后从机场直奔火锅宴。看着火锅里的一层层鲜红的辣椒，很多北方和东南方来的老师们一个个满头大汗，只是不知道是吃得，还是热得，几百人同时吃火锅，也算是车展前的一次盛事了。值得一提的是，捷达第一款SUV车展期间正式上市，指导价区区8万多点，自主品牌要警惕了。

5.一个个在微信运动上霸屏

以前媒体老湿是纯粹的脑力工作者，最常规的工作模式是，早晨10点起床，12点到公司，然后撸稿，一直撸稿到晚上10点，然后叫个外卖，吃饱喝足，继续撸稿，一直到晚上凌晨10点，叫个滴滴直接送回家。要么就是在酒店撸稿，在飞机上撸稿，在机场里撸稿，在高铁上撸稿。但是成都车展改变了媒体老湿们的工作规律，晚上依旧需撸稿，但是白天需要走路，不甚至是跑步，成都西博城展馆面积巨大，媒体老湿们一个个健步如飞，晚上回来看看微信运动排行榜，排名前50的基本都是媒体老湿…………