宝马X1长期热卖，别说奔驰GLA和奥迪Q3跟不上，甚至连大众途观等非豪华SUV的高配车型份额也抢了好一些。就算奥迪Q3去年换代表现平平，不过奔驰GLB很快又上市，为保持优势X1的确也该来一次中期改款了。这次也伴随着成都车展的麻辣火锅味亮相。放心，大家喜欢的“鸡腿式”排挡杆正式回归，还加推了插电式混合动力版本。

过去，在宝马4S店听得最多的一句话是，为什么宝马X1后排空间比X3还宽。的确X1最重要的亮点就是大，这次改款，外观细节和X3、X5更加接近，中网加大，车身包围和细节更硬朗，重点是大灯内部结构更新后特别有神。所以，以后开出来，X1和X3傻傻分不清的话一定不怪你。

由于是中期改款，车身高度相比老款微降4mm，4565*1821*1620mm，轴距2780mm。相对于Q3和GLA优势依然，不过，日后真正的竞品应该是奔驰的GLB呢。

说实话，宝马X1要靠体形和轴距来赢市场也没有什么好说的，不过内饰一向以来又是车主槽点最多的方面。总得来讲设计是不会大改的了，精美度讲不上提升，最显眼就是换装了10.25寸大屏，Carlife得到支持，而且全系用上运动风格座椅吧。

而重点在于，过去的狗腿式的排挡杆终于换回了鸡腿了。事实上，不管你是横置还是纵置平台，不管是ZF还是爱信波箱，大家早就习惯了宝马的电子排挡杆，而且以此为荣，这才是宝马该有的样子呢。

同时更值得大家留意的是，中期改款的宝马X1还提供PHEV版本，而且纯电续航里程可高达60Km或110Km。动力由1.5T+电动机组成，分别提供136PS和95PS。根据过往情况所见，宝马的PHEV车型定价并不高，所以，不排除X1 PHEV版本价格也比较亲民。这也应该成为这次改款的一大亮点了。

虽然，奔驰GLB还没有正式上市，好明显在内饰、配置，还有能提供7座版本上成为这个级别车型难以复制的优势。不过，看看A级，预计GLB的定价也不会太便宜的。毕竟宝马X1已卖好几年，优惠幅度挺大的，选这价位SUV的朋友对价格体积比还是有很高的敏感度。所以，到时真是有得一拼的，真心期待GLB的快点到来。