不得不说，对于车企和广大车友来讲，这是一个利好消息！

日前，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，提出释放汽车消费潜力，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持，促进二手车流通等具体措施。而相比今年6月国家发改委等三部门下发的通知，此份《意见》可能会更加深入广泛。

就汽车行业整体而言，在华市场仍处于寒窗期，多批车企或退市或兼并或重组或停产，此次《意见》的颁布旨在改善行业疲态，而具体到地方，如笔者所在的山西地区、太原地区，对广大消费者来讲又会有怎样的影响？我们不妨跟大伙儿就此内容多说两句。

我们先看看《意见》所提出的“逐步放宽或取消限购”，对于山西省范围内来讲，此项内容影响不大，毕竟“限号买车”、“指标购车”等措施并未在我省开展。但需要注意的是，限行规定在地方上日趋常态化，如太原市滨河路每周一至周五高峰期的分号限行措施已经实现常态化，这会是一部分消费者改变购车思路的原因所在，如更倾向于不受限行影响的新能源车型。

说到新能源车型，我们接着往下看，《意见》指出“有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持”，前几年，很多消费者听过车企“骗补”的新闻报道，现在这种情况一去不复返，这意味着消费者可以购到更安全靠谱的新能源车型同时，消费成本也会有所改变，如果没有政策补贴，开支会比较大，但各地方情况不同，补贴比例也会有所差异。

就以太原市举例，对于纯电动车来讲续航里程大于250km，小于400km的车型，在国家和山西省补贴的基础上，可以获得市财政1.8万元的购车补贴，对于续航里程大于400km的纯电动车，可以获得市财政2.5万元的购车补贴；另外，对于纯电续航里程大于50km的插电式或增程式混合动力车型来讲，统一可获得市财政1万元购车补贴。如果《意见》能够深入落实，补贴力度或许还会加大，这对于广大消费者可谓是利好消息。

最后，我们再来看看《意见》提到的“促进二手车流通，进一步落实全面取消二手车限迁政策。”从山西省范围来看，国6标准已从2019年7月1日起在太原、晋中、运城、长治等8市实施，仅有大同、忻州及朔州暂未实施，这意味着国5新车在山西大部分地区将无法销售和上牌，但笔者在太原实际走访中发现，部分汽车经销商依然在兜售国5库存，很多无法上户地区的消费者正打算通过在未实施新标准地区异地上户，再以二手车过户形式迁回当地。

其实早在2016年，太原市便下发《关于取消二手车迁入限制的通知》，这意味着只要符合国家在用机动车排放和安全标准的二手车辆，均可办理迁入手续。就山西省范围内的二手车来讲，《意见》所提出的二手车交易措施更大的意义则在于车辆的迁出更加便捷顺畅，全国性二手车交易将得到更大提升，若能全面取消，这将对我国二手车市场的发展及改善有积极帮助。

总结：整体而言，《意见》就汽车方面的指导内容涵盖了新车、新能源车及二手车这些重点领域，对于整个行业来讲算是一次释放。同时，我们可以从中看出，在新能源车型继续发力的同时，二手车市场被越来越重视，具体到我们消费者而言，在入手或出手车辆时又多了更好的保障和更广泛的新选择。（图/文 亚涛说车 车在太原）