在成都车展上，一汽大众捷达品牌首款车型VS5正式上市，拉开了这个合资自主品牌征战市场的序幕。按照规划，捷达品牌将于9月推出第二款车型VA3，它可以看成是大众捷达的“换标”车型，市场定位依然是入门级紧凑型车市场。

捷达VA3和大众捷达的主要区别是车标改变，从“大众”变成“捷达”，与之前的海南马自达福美来很像，后者是从马自达福美来“变成”海马福美来。根据惯例，从合资品牌变成自主品牌会让官方售价下探，一汽大众之所以打造出捷达品牌，并把捷达车头的“VW”车标拿掉，也是出于价格门槛下探的目的，让它与荣威i5、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等自主车型争抢5~8万元紧凑型车市场。

价格方面，以捷达VS5的官方售价8.48万元做参照物，并同时考虑大众捷达1.5L车型的终端售价低至6.18万元的现实情况，小猫预计1.5L的捷达VA3入门级车型官方售价或低至5.98万元，比斯柯达昕动的6.99万元低1万元左右。

捷达VA3在车身尺寸、动力系统等方面，相比大众捷达变化不大，长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm，轴距2604mm；相比荣威i5的4601mm、1818mm、1489mm和2680mm，在车身尺寸方面要稍处下风；如果是喜欢大空间的消费者，很可能会更青睐于后者。动力系统方面，捷达VA3搭载1.5L发动机，虽然这款发动机并未采用目前流行的直喷技术，但优势是保有量大、技术成熟可靠，最大功率81kw、最大扭矩150Nm的动力输出虽然算不上非常充沛，但满足日常代步不是问题。变速箱方面，捷达VA3依然搭载5速手动和爱信6速自动变速箱，同样不输同级别车型。制动系统方面，除入门级1.5L手动进取版之外，另外三款车型搭载四轮盘式制动，这是它相比大众捷达的进步。

配置水平方面，入门级1.5L手动进取版可以提供的主要配置包括LED日间行车灯、大灯高度可调、电动调节/加热外后视镜、主驾驶座椅6向手动调节、遥控中央门锁、ESP车辆电子稳定控制系统、HHC上坡辅助控制系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、防眩目内后视镜等；对于一款入门级车型而言，它配置水平勉强及格，不能提供泊车辅助系统和铝合金轮毂是遗憾；同时，它也是四款车中唯一采用前盘后鼓式制动的车型。

1.5L手动悦享版是手动挡高配车型，相比1.5L手动进取版多出了电动天窗、15英寸铝合金轮毂+185/60 R15轮胎、行车电脑、机织+皮质双拼座椅、前排中央扶手、前排侧气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、后驻车雷达、定速巡航系统、8英寸彩色可触摸中控液晶屏、蓝牙手机免提系统、手机互联（Car play/Car life/Welink）、语音识别控制系统等配置。从日常使用角度考虑，小猫认为这款高配车型更值得购买；1.5L自动悦享版配置与1.5L手动悦享版基本相同，只是变速箱升级为6AT。1.5L自动荣耀版相比1.5L自动悦享版配置上多出了自动大灯、多功能皮质方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、后排中央扶手、自动空调、感应式雨刮等。根据车型配置水平来看，小猫预计悦享版将在未来成为捷达VA3的销售主力车型。

展望捷达VA3未来市场走势，虽然大众捷达在之前拥有不俗业绩，但这并不意味着捷达VA3会延续之前的热销，因为有不少消费者看重捷达车前悬挂的大众车标，而捷达VA3的车标换成了“捷达”，一个全新的合资自主品牌。虽然捷达品牌在宣传中强调与大众同平台和德系血统，但同样以此为卖点的斯柯达，并未在销量上取得与大众相当的成绩。回顾历史，当初的广汽本田理念S1、东风本田思铭相比本田思迪、思域仅仅是换了车标，但销量却相差甚远；对于捷达VA3而言，它除了需要面临品牌认可度方面的困难之外，市场上还有大众桑塔纳、斯柯达昕动、昕锐可选，在价格相差不大的情况下，车头悬挂VW车标的桑塔纳显然比捷达VA3更容易获得大众粉丝的青睐。

据乘联会公布的销量数据显示，大众捷达今年1~7月累计销量100546辆，桑塔纳为140108辆，随着大众捷达变身捷达VA3，小猫预计原本准备购买大众捷达的消费者或转投桑塔纳名下，因为后者属于大众品牌。以捷达VA3的产品力和消费者需求来分析，小猫认为月销8000辆是VA3比较现实的目标。