捷达VA3前景展望:对标荣威i5 或售5.98万元起

在成都车展上,一汽大众捷达品牌首款车型VS5正式上市,拉开了这个合资自主品牌征战市场的序幕。按照规划,捷达品牌将于9月推出第二款车型VA3,它可以看成是大众捷达的“换标”车型,市场定位依然是入门级紧凑型车市场。

捷达VA3和大众捷达的主要区别是车标改变,从“大众”变成“捷达”,与之前的海南马自达福美来很像,后者是从马自达福美来“变成”海马福美来。根据惯例,从合资品牌变成自主品牌会让官方售价下探,一汽大众之所以打造出捷达品牌,并把捷达车头的“VW”车标拿掉,也是出于价格门槛下探的目的,让它与荣威i5、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5等自主车型争抢5~8万元紧凑型车市场。

价格方面,以捷达VS5的官方售价8.48万元做参照物,并同时考虑大众捷达1.5L车型的终端售价低至6.18万元的现实情况,小猫预计1.5L的捷达VA3入门级车型官方售价或低至5.98万元,比斯柯达昕动的6.99万元低1万元左右。

捷达VA3在车身尺寸、动力系统等方面,相比大众捷达变化不大,长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm,轴距2604mm;相比荣威i5的4601mm、1818mm、1489mm和2680mm,在车身尺寸方面要稍处下风;如果是喜欢大空间的消费者,很可能会更青睐于后者。动力系统方面,捷达VA3搭载1.5L发动机,虽然这款发动机并未采用目前流行的直喷技术,但优势是保有量大、技术成熟可靠,最大功率81kw、最大扭矩150Nm的动力输出虽然算不上非常充沛,但满足日常代步不是问题。变速箱方面,捷达VA3依然搭载5速手动和爱信6速自动变速箱,同样不输同级别车型。制动系统方面,除入门级1.5L手动进取版之外,另外三款车型搭载四轮盘式制动,这是它相比大众捷达的进步。

配置水平方面,入门级1.5L手动进取版可以提供的主要配置包括LED日间行车灯、大灯高度可调、电动调节/加热外后视镜、主驾驶座椅6向手动调节、遥控中央门锁、ESP车辆电子稳定控制系统、HHC上坡辅助控制系统、主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、防眩目内后视镜等;对于一款入门级车型而言,它配置水平勉强及格,不能提供泊车辅助系统和铝合金轮毂是遗憾;同时,它也是四款车中唯一采用前盘后鼓式制动的车型。

1.5L手动悦享版是手动挡高配车型,相比1.5L手动进取版多出了电动天窗、15英寸铝合金轮毂+185/60 R15轮胎、行车电脑、机织+皮质双拼座椅、前排中央扶手、前排侧气囊、前后贯穿式两侧头部安全气帘、后驻车雷达、定速巡航系统、8英寸彩色可触摸中控液晶屏、蓝牙手机免提系统、手机互联(Car play/Car life/Welink)、语音识别控制系统等配置。从日常使用角度考虑,小猫认为这款高配车型更值得购买;1.5L自动悦享版配置与1.5L手动悦享版基本相同,只是变速箱升级为6AT。1.5L自动荣耀版相比1.5L自动悦享版配置上多出了自动大灯、多功能皮质方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、后排中央扶手、自动空调、感应式雨刮等。根据车型配置水平来看,小猫预计悦享版将在未来成为捷达VA3的销售主力车型。

展望捷达VA3未来市场走势,虽然大众捷达在之前拥有不俗业绩,但这并不意味着捷达VA3会延续之前的热销,因为有不少消费者看重捷达车前悬挂的大众车标,而捷达VA3的车标换成了“捷达”,一个全新的合资自主品牌。虽然捷达品牌在宣传中强调与大众同平台和德系血统,但同样以此为卖点的斯柯达,并未在销量上取得与大众相当的成绩。回顾历史,当初的广汽本田理念S1、东风本田思铭相比本田思迪、思域仅仅是换了车标,但销量却相差甚远;对于捷达VA3而言,它除了需要面临品牌认可度方面的困难之外,市场上还有大众桑塔纳、斯柯达昕动、昕锐可选,在价格相差不大的情况下,车头悬挂VW车标的桑塔纳显然比捷达VA3更容易获得大众粉丝的青睐。

据乘联会公布的销量数据显示,大众捷达今年1~7月累计销量100546辆,桑塔纳为140108辆,随着大众捷达变身捷达VA3,小猫预计原本准备购买大众捷达的消费者或转投桑塔纳名下,因为后者属于大众品牌。以捷达VA3的产品力和消费者需求来分析,小猫认为月销8000辆是VA3比较现实的目标。


车系: 捷达VA3
标签: 新车资讯
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