在2019成都国际车展上，作为为数不多在国内上市豪华品牌的车型，全新 奔驰GLS吸引了全场的目光。当然出色的产品力也让它不负众望，用“出彩”来形容全新GLS在国内的首次亮相一点都不为过。

现款奔驰GLS于2012年正式发布，至今已经有了7年的时间，其间更是俘获了全球消费者的心，但不得不说作为一款旗舰型SUV，现款奔驰GLS在产品末期已经略显疲态，无论在中规进口还是平行进口的市场上，那种不可被替代的“王者之位”似乎已经被撼动，所以新款车型对于奔驰的意义，绝对不仅是一款新品，更是为奔驰品牌“守江山”的旗舰产品。

守江山，守的是什么江山？第一守，是奔驰引以为傲的豪华感。豪华感一直是奔驰的主攻方向，这种营造豪华氛围的能力，用语言表述起来有些无力，但如果用对比的方式呈现一定会显得生动。奔驰相较一些超豪华品牌，在营造整车豪华感的方面并没有太多逊色；再看看许多国产与合资车型竞相模仿的设计风格，奔驰的造车实力就可见一斑。

第二守，是车身尺寸级别。奔驰GLS是全尺寸豪华SUV的“开山之作”，无论是现款还是更前一代的GL都受到消费者的喜爱，而GLS的存在更是将豪华感、舒适性、操控性集于一身，并非像凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等“非承载式车身”之辈。而一直将奔驰视为“老对手”的宝马，也在去年正式推出了全尺寸SUV X7，毕竟是全新产品，无论是在乘坐体验、科技感、豪华感上都较现款GLS有明显的优势，而作为“老霸主”的奔驰GLS还能置之不理吗？

第三守，是GLS的乘坐体验。奔驰GLS向来被冠以“真正能坐7人的7座SUV”的美名，顾名思义，就是奔驰在第3排的乘坐体验上有不同于其他车型的表现。但随着时间的推移，更多车商也开始注重后排乘客的乘坐体验，并且无论在功能性还是座椅布局上都在玩各种“新花样”，所以摆在奔驰GLS面前的困难还是非常艰巨的。

以上三点看起来都是非常棘手的问题，的确在当下“百花齐放”的汽车市场上，“一家独大”的局面也仅仅在某些特殊车型上才会发生，而像奔驰GLS这样定位在商务和家用之间的豪华SUV来说，市场的竞争绝对可以用“惨烈”来形容。

奔驰GLS该如何做好“防御之道”呢？第一点，豪华方面的问题，相信在之前已经推出过的奔驰产品上已经得到了体现，其实新款的GLS打眼一看与“小一号”的GLE并没有太大的区别，看来奔驰又将“套娃战术”发挥到淋漓尽致！无论是双条幅加星辉大标、全新样式的LED大灯、AMG样式的21寸5幅铝合金轮圈，都为全新GLS营造出了非常高级的感觉。

而说到豪华感就不得不提GLS的内饰部分，奔驰最新的家族内饰设计语言真的非常成功，将仪表盘和中控屏幕“贯穿式”的设计重新定位了汽车对于内饰部分的设计方向，奔驰最新的MBUX人机交互系统更是让人拍手称赞，保留物理按键和触控操作并非是科技感不足的表现，反倒让驾乘人员有了更强烈的操作仪式感和精致感。当然全车64色的氛围灯、柏林之声高级音响、无线充电、冷热杯架都给车内营造出非常豪华的感觉。

第二守，当然就是全新升级的车身尺寸。我们一直在强调奔驰GLS的“直接对手”是宝马X7，全新X7在上市之初，车身尺寸一度压过了现款的GLS，5163/2000/1835/3105mm的尺寸，让多年全尺寸豪华SUV的霸主GLS都略显逊色，但GLS是一个愿意被人宰割的主儿吗？答案是否定的！全新奔驰GLS的长宽高分别为5207/1959/1842mm，轴距更是达到了3135mm，在除了宽度方面较宝马X7实现了全面的超越，那对于全新GLS上市之前的决心，你看到了吗？

第三守，全新奔驰GLS在乘坐方面的体验真的是非常出色！前后排都有座椅通风、加热会给乘客非常不错的体验，并且前排还有座椅记忆功能，当然对于这个级别的奔驰车来说自然是不足为奇；而第二排中间宽大的扶手箱着实是让我长了见识，将后排扶手箱放倒之后，几乎与前排形成了“贯穿之势”，宽大的面积无论是让乘客搭手还是在发挥更多功能性时都有更出色的表现；尺寸巨大的全景天窗，覆盖了前两排乘客的头部空间，宽大的面积让车内没有丝毫压抑的感觉；无论是第三排的电动调节还是便于三排乘客进入的方式，都体现了奔驰GLS是为全车乘客考虑，说到这里就不得不说，全新GLS拥有2+2+2 6座布局的选择，这样极大提高了使用后排空间的灵活性，也更便于三排乘客的进入，当然也省去了两年一检的麻烦。

所以在一番静态体验过后，我对全新奔驰GLS的评价：就是它非常出色的完成了“守江山”的工作，并且对于这种出色产品来说，“防守就是最好的进攻”！全新奔驰GLS表现出了以逸待劳之势，不迎合、不张扬、不跨界；有主见、有内涵、有未来！