现在的人们买车，除了关注车子的外观颜值、内饰档次、乘坐空间、动力感受以及功能性配置之外，以及在注重质量与性价比的同时，也越来越关注起车子的保值率来了。为什么会有这种现象的发生呢？一方面我觉得是现在消费者换车的频率高了，另一方面就是现在的人们买车其实变得更精明了，虽说生活条件好了但人们对于东西的要求可一点儿也没有降低，因此保值率这个东西也越来越成为了人们购买汽车的一大关键因素。

这不，在前段时间的中国汽车金融暨保值率研究委员会（以下简称：中保研）2019高峰论坛会上，中保研就发布了最新的中国汽车保值率研究报告，其中最引人关注的就是各大汽车品牌的保值率排名了。因此，今天我们就针对中保研发布的汽车品牌保值率排名情况进行简要分析。从各大品牌保值率上我们会看到，豪华品牌的保值率同比下滑较大，而最受消费者欢迎的大众汽车，此次保值率也是表现一般，仅仅排在第5位。此外吉利和长安作为国产品牌代表也未能进入前十名，因此总的来说也还是有些可惜的，下面我们就来看看具体的保值率排名情况。2019汽车品牌保值率排行榜，吉利长安未进前十，奔驰仅排第三！

第六名，奥迪

三年保值率：0.559（55.9%）

作为三大德系豪华品牌之一的奥迪，在中保研公布的3年保值率排行榜中排在了第六名，三年保值率为0.559，换算成百分比就是55.9%，整体而言也还是相当不错的。旗下主销车型奥迪A4L、A6L、Q5L在消费者心中也是有口皆碑，所以它的三年保值率能排到第六名整体也还是OK的。

第五名，大众

三年保值率：0.566（56.6%）

作为在华保有量最大的汽车品牌之一，大众旗下拥有众多热销车型，像上汽大众这边就有桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、途观L等车型，而一汽大众这边则有捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾等众多"好手"，所以从整个保值率方面来看，大众车的保值率都是挺高的。三年保值率能达到0.566（56.6%）,整体来说在我看来也是挺高的一个保值率水平了。

第四名，马自达

三年保值率：0.595（59.5%）

第四名是马自达，马自达在中国市场投放的车型不多，长安这边拥有昂克赛拉、CX5、CX-8等车型，而一汽则是CX-4和阿特兹两款，所以总共算下来马自达在华也就五款车型。但恰恰相反的是，马自达在国内的三年保值率居然达到了0.595，比大众、奥迪、日产都要高，这就显示出这个品牌在保值率方面的不一般了。而通过二手车市场我们也了解到，马自达的车二手车市场里确实比较坚挺，而造成这种局面的原因，一方面跟车主买车的时候基本上没有什么优惠，都是实价买的有关。另外一方面也跟马自达车子不贬值、后期坚持不优惠有很大的关系，所以最终也就造成马自达的车保值率很高了，这里要替马自达车主们开心一下，以后你们卖车的时候就知道自己是赚了的。

第三名，奔驰

三年保值率：0.606（60.6%）

第三名是奔驰，其实在国内奔驰的情况我觉得也和马自达差不多，一个是买的时候优惠少甚至有个时候还要加价，另一个就是终端它不掉价。所以奔驰的三年保值率也是极高，达到了0.606，60.6%，整体还是相当不错的，也配得上奔驰这个一线豪华品牌的名号。

第二名，本田

三年保值率：0.624（62.4%）

第二名是本田，说实话本田车保值率高向来都是没什么问题的，毕竟一台飞度开两年卖出去除了亏个购置税什么的，其它的基本上你都不会亏。雅阁什么的就更加了，08年的老雅阁还能卖不少钱，只要你不是车况特别差，一般这种车出手也是很快的，所以，本田的保值率之所以高最主要原因也还是因为它出了名的耐用、性能好，再加上国内消费者对于本田普遍信仰度高，所以它的三年保值率能达到0.624我觉得是相当真实的，这个表现毋庸置疑。

第一名，丰田

三年保值率：0.633（63.3%）

最第一名也是今天的保值率之王，相信大家也早已经猜到了，没错，它就是丰田。作为全球唯一能与大众集团相抗衡的汽车品牌，丰田汽车的产品质量真可以说是有口皆碑，大多数人在家中也多多少少地见过花冠、凯美瑞、普拉多这样的车型，所以对于丰田车的耐用大家都是很相信以及放心的。那提到保值率，丰田车也是一点也不含糊，三年保值率能达到0.633，就此它也成为了今天的保值率之王。和本田、奔驰一样，丰田车保值率高一方面是因为质量好、耐用，所以终端二手车走的也比较快，基本上就是一出来就秒掉的那种。另一方面就是丰田品牌的口碑在那了，作为开十年都可以无大修的汽车品牌，丰田这两个字就是金字招牌啊，另外在销量端丰田车的优惠也一直很少，不像通用系车型那样一降就是三四万，所以这也是导致其终端保值率极高的主要原因。

最后再给大家来做个总结吧，简单点来说，从中保研发布的最新中国汽车品牌保值率排名来看，今年豪华品牌的保值率下滑都比较大，其中表现最好的奔驰汽车，3年保值率也仅为60.6%，屈居于丰田、本田之下，仅排名第三位。另外，奥迪的3年保值率也仅为55.9%，排名第6位，而宝马则更差了，仅排名第8位，3年保值率不到55%。其他豪华品牌的保值率也是比较一般，英菲尼迪仅排名第16位，路虎仅排名第18位，沃尔沃仅排名第23位，凯迪拉克仅排名第25位。

再看下国产车的保值率情况，从报告中我们能看到，保值率最好的国产车其实还是吉利汽车，排名第十三。其次是长安汽车、江淮汽车、长城汽车、广汽传祺和东风、比亚迪等。其中长城汽车仅排名第22位，作为国内最大的SUV汽车品牌，长城旗下的哈弗和WEY表现都不错，哈弗汽车是SUV霸主，而WEY也是高品质SUV品牌的代表，不过在保值率方面长城汽车的表现可就真的是比较一般了，而造成这种现象的原因我想也主要是因为长城本身的品牌力较低所致，因此在这点上也反应出长城汽车还需多加强品牌力的宣传才行啊。

总之，现在来看的话，其实年轻消费者对于汽车品牌的保值率还是比较重视的，除了买第一辆车只是为了"过度"之外，年轻消费者对于新概念也比较容易接受。和其他国家相比，中国汽车市场还不是很成熟，汽车品牌保值率正处于起步阶段，而随着汽车保值概念的加深，汽车品牌保值率也将会成为影响市场导向的重要因素。所以，汽车主机厂们都应该努力地提升自己车型的保值率，当然，前提也还是以卖的动车为主，要是像通用这种只能靠优惠才能卖动车的车企，你让它现在不优惠了，试问还有谁会去买它呢？所以，这里面还真有点死循环的意思啊，而我们能做的就是尽量去买一台保值率高点的车子吧。当然，如果特别喜欢某款车型请忽略保值率这一选项，毕竟千金难买我高兴，你们说是不是这个理。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！