在刚刚过去的8月,宝马3系共计销售3,332台,相比起7月的4,263台,下降21.8%。当然作为一台刚刚上市两个月的新车,销量如此低迷的原因是因为产能仍处于爬坡阶段,并且新车上市的价格虚高。不过随着标准轴距车型的排产、优惠的逐步放开以及产能上升,相信在未来几个月中,宝马3系的销量将会逐步递增,达到与最大竞争对手奥迪A4L以及奔驰C级相当的月销1.3万台以上应该不成问题。

车系: 宝马3系
标签: 销量解读
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2018年全年,DS品牌仅售出3,867台新车,位列中国市场豪华品牌末尾。而在今年,PSA集团在中国市场表现依然十分挣扎,没有新车的DS品牌还是延续了去年的颓势,销量成绩不容乐观。虽然网络上爆出DS旗下首款中型轿车DS9将于今年年底的广州车展发布,并将提供燃油版和插电混动版车型。但就连上市前口碑和热度都不错的标致508L都凉了,基于508打造的DS9岂不是更加没戏?毕竟定位于豪华品牌中型车的DS9售价应该不会低于22万,就算它的外观设计能得到消费者的认可,品牌力依然是目前DS的一大劣势。所以只能看上市后DS9能否靠着逆天的性价比来吸引消费者了,不然DS真的要凉透了。
随着保时捷新一代911车型的相继发布,Turbo以及Turbo S版本也早已进入了路试和赛道测试环节。在德国纽博格林赛道附近,就有海外媒体拍摄到了911 Turbo和Turbo S的低伪谍照。根据谍照来看,新一代911 Turbo将采用双边单出的椭圆形排气,而性能更高的Turbo S采用的是双边双出的方形排气。此外Turbo车型应该会采用外置的可变尾翼,而不是Carrera版本上与车尾融为一体的隐藏式升降尾翼设计。动力方面,新车依然搭载3.8T水平对置六缸发动机,Turbo版本最大马力预计能达到600匹,而Turbo S预计能达到640匹。新车最晚将在明年3月开幕的日内瓦车展上正式发布。
据外媒报道,在下月开幕的东京车展上丰田和斯巴鲁有可能会带来第二代86和BRZ的概念车,而新一代车型的上市时间可能将被定于2021年上半年。虽然此前有消息称丰田不再开发新一代86,但依托于TNGA架构的后驱平台,新一代86和BRZ应该还是会如期而至,毕竟这两款车型的出现为丰田和斯巴鲁赢得了许多消费者的认可。当然新一代车型会不会用上涡轮增压发动机呢,这依然是个未知数。不过我猜测86和BRZ大概率还是会搭载自然吸气发动机,这样才能留给改装爱好者们足够的发挥空间。
宝马3系全新车型将于明年第一季度正式上市,其中包括320i、320Li、330i和330Li。与此前猜测不同的是,入门版320i以及320Li并非搭载代号为B38的1.5T三缸发动机,而是同样采用一台代号为B48的2.0L四缸涡轮增压发动机,只不过最大马力将被调教至156匹。330i以及330Li将搭载高功率版本的B48,最大马力258匹。其中320系列将提供普通版和运动版两种外观套件,而330系列仅提供运动版外观套件。届时,国产宝马3系将全系搭载三种动力调校的B48系列2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力分别为156匹、184匹以及258匹,入门版定价或许将在28万左右。而此前有传闻称2021款325系列车型的最大马力将提升至204匹,我个人猜测这仅仅是因为该车型在工信部申报时的额定功率为150kW,换算成马力正好为204匹,所以有人会误以为325系列的动力将提升。
继ALPINA之后,宝马另一大御用改装厂AC Schnitzer也推出了新一代3系的外观改装套件。此次针对的车型为代号G20的三厢版本,共推出了两套改装方案。采用波尔蒂芒蓝配色的车型拥有激进的前后包围,并且换上了双边双出的排气以及更显眼的后扰流板,整体效果十分战斗。而采用矿石白配色的车型明显收敛了很多,仅仅添加了黑色的前唇组件。不过两款车型都换上了短簧以及AC Schnitzer的五辐式轮毂,整体气场就与普通版车型不同。再贴上AC Schnitzer的品牌Logo,动力怎么着也得增加20匹吧。
近日,有海外媒体拍摄到了全新一代大众高尔夫GTE的路试谍照,并且此次拍摄到的新车仅有部分轻度伪装,所以通过这组图片我们能再一次清楚的了解到即将发布的第八代高尔夫以及GTE版本的外形细节。与此前曝光的谍照相同,第八代高尔夫在外形上的变化主要在于灯组的样式,前大灯组更为细长,后尾灯组应该采用了异形的设计,而GTE版本最显著的充电口则被放置在了车辆的左前翼子板上。据悉,新一代高尔夫GTE依然采用1.4T涡轮增压发动机+电动机的组合,纯电续航里程预计将超过50公里。
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