法兰克福车展实拍全新奥迪RS 6 Avant

在本届法兰克福车展上,我们见到了全新一代奥迪RS6 Avant的实车,虽然之前我们从官图以及各种视频上早已见过它的容貌,不过当见到真车的那一刻,还是被这地表最强买菜车深深地吸引了,毕竟我本人就是个十足的瓦罐粉儿,对这种车型毫无抵抗力。而那一抹绚丽的红色,绝对是奥迪展台上最耀眼的明星之一。



全新一代RS6 Avant 基于奥迪时下最新的家族设计所打造,再配上大量的RS专属套件,便营造出这地表最强买菜车的外观了。两侧内陷的多边形亮黑色进气口在银色饰条的装扮下,就像是露出獠牙的猛兽一般,中部亮黑色大嘴和顶部狭长的开槽将车头效果塑造的攻击性更佳。只要是灯厂出品的灯,几乎无一例外都是该级别的亮眼之作,这辨识度极佳的LED矩阵大灯设计,让人看起来一副虎视眈眈的模样。个人觉得曾经扮猪吃老虎的RS系列,在全新一代车型上似乎慢慢褪去那层伪装了,其实也算是好事,毕竟花了大价钱的车主,也希望多多少少具备些符合身价的设计。



侧面车身一如奥迪家族车型极为类似,并不算夸张的线条反而更为适合旅行车所使用,标配21英寸轮毂已然十分厉害了,不过此次的实拍车型搭配了效果更出色的五辐Y型22英寸轮毂,轮胎规格高达285/30 R22。一个效果极为醒目的M型银色护板将尾部的绝大部分吸引力占据,隐藏在M型银色护板下是彰显能力的双侧双出排气管,毕竟藏在发动机舱内的可是台4.0T V8发动机。底盘部分,使用了大量的轻量化材质,在保证车辆操控性的同时,尽可能的瘦身,为紧俏的能源做出一些贡献。




RS6 Avant 的内饰像是年轻化精装版的奥迪A6内饰,添加了RS方向盘、做了运动化的面板装饰以及Alcantara内衬,不过熟识奥迪车型的网友对其绝对不会陌生。坐在车内看,这依然是他们的传统风格,当年的大众R36在内饰上看,也无非就是个精装版B6内饰。至于功能性,各位不必有丝毫担心,什么HUD、ACC、车道保持、换挡拨片之类的,几乎能装的都装上了,想想《大腕》里李成儒的话,这些早就是基本配置了。


为一套桶型座椅配上一个家用造型的饰面,是个不可思议的做法,但在RS系列车型上倒是很正常。在保证激烈驾驶包裹性的同时,还为消费者带来那种舒适惬意的感觉,有点鱼和熊掌兼得感觉了。不过后排空间,各位别抱太大期望,毕竟看惯了国产A6L后,看啥都不得劲,我们已经是“被惯坏了的孩子“。

虽然它是台不折不扣的性能车,但作为旅行车的基本并没有遗忘,超大的后备箱以及灵活多变的布局,还有那细节处繁多的储物空间全都保留。



全新RS6 Avant 搭载了一台4.0T V8双涡轮增压发动机并配备有当前最流行的48V MHEV轻混系统,对经济性的加成是把好手,最大功率441kW,峰值扭矩达到了800N·m。传动系统为8速tiptronic变速箱,这种车型自然少不了奥迪看家技术——quattro四驱系统。性能方面其0-100km加速时间为3.6s,常规版本的极速被限定在250km/h,如果选择特定套件,则最高车速提升至280km/h,而实拍的这款车型选装了更强劲的Dynamic Package Plus,极速达到了305km/h。

全新RS6 Avant可实现最长40秒的熄火滑行,具备发动机闭缸技术的它,可适时关闭第2、3、5、8气缸。扭矩矢量分配系统在常规状态下可实现40:60的动力分配,极限情况下前轴最多可分配70%动力,后轴最多可分配85%动力。而自适应空气悬架系统使其比普通A6 Avant的高度降低20mm,在时速达到120km/h时,车身高度还可再降低10mm,同时,还可以根据路况将底盘提升20mm,以增强车辆的通过性。






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车系: 奥迪RS 6
标签: 新车资讯 车展
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