一线奶爸的小欢喜,15万就能上绿牌的6座MPV了解一下?

上个月,安家上海的表哥返乡探亲,顺带着给小编带来了个难题:


因为侄女不小了,想再买辆6座或7座的SUV,动力要强,最好能送上海牌照。


头脑风暴之后,小编脑子里只出现了两个选择:蔚来ES8和比亚迪唐,但一想到表哥15万的预算,犹如一盆冷水浇下,压根没得选,MPV倒是有不错的选择。


一、选绿牌MPV,直接给家里省了10万块


表哥20多岁就到上海打拼,事业小成后就安了家。


只是,当他还完房贷再想换掉那辆外牌二手车时,上海的车牌已经涨到了9万,再加一万多的黄牛代拍费破十万……


而由于同住的岳父母都不会开车,表哥这两年又准备生二胎,对于6座或者7座算是刚需。



但如开头所说,15万左右价位的符合标准的SUV那是真没有, MPV倒是还有两个选择——比亚迪全新宋MAX DM和吉利嘉际PHEV。


正巧比亚迪4S店隔着不远,择日不如撞日,小编便开着自己的5系拉着表哥去看车了。 


二、静态体验,空间和旋转屏是亮点



一进4S店,表哥就发现了他的目标——全新宋MAX DM的展车。“这车颜值不赖啊。”表哥绕车一周,目光俨然是嫂子不在身边时看美女的神情。


的确,家族“龙颜”设计搭配低姿态车身,非常耐看;一个公认的事实是,Wolfgang Egger的设计让比亚迪焕然一新,有了国际大厂的洋气。



坐进驾驶席后,表哥对整体的内饰设计也蛮喜欢,指着12.8英寸的中控屏说:“你看这中控屏是不比你车上那块还大……竟然还能自动旋转?”表哥眼睛瞪得像一个三十五岁的孩子。


不过相比驾驶位,表哥更关注后两排的情况。展车是六座版,第二排是两个独立座椅,表哥坐上去以一种奇怪的姿态扭来扭去,一问才知道是他是替丈母娘试座椅的舒适度。



二排座椅宽大厚实、地台纯平、天窗视野开阔、还有空调控制和USB接口,估计阿姨坐进去会减少对表哥的唠叨。去第三排的中间通道也够宽,成年人一侧身就能过,对小朋友来说更不费劲儿。


那,全新宋MAX DM的第三排是不是一般MPV的“伪三排”呢?



表哥身高180,在前两排都按他的身高调整后,第三排的腿部空间仍有余量,而且坐垫厚度也足够。除了头部空间略有局促,舒适性并没有比第二排逊色多少。坐小侄女和未来的小侄子,应该不是问题。


对于一款车长和朗逸差不多的MPV来说,这已是超纲表现。“你看第三排还有出风口呢。”表哥说这话时好像车已经是他的了。



全新宋MAX DM的第三排座椅可完全放倒形成一个平整的空间,销售三下五除二把第三排放倒,后备箱空间立马变得非常宽敞,储物能力完全优于同级SUV,所以对于这款车的整体静态表现,表哥还是很满意的。


因此,接下来就到了试驾环节。


三、高速不飘,油电两用方便又省钱


似乎是因为对后排的执着,表哥开始执意要先体验下后排,小编因此也试驾了一段路程。



试驾车是81km续航的高配版全新宋MAX DM。初始是HEV模式,起步低速阶段只有电机工作,动力响应安静又直接;速度上来后,1.5T发动机开始自然介入。整个加速过程,动力的充沛感和平顺性都不错,销售说这是新增了一套BSG电机的缘故。


该车采用了EPS电子助力转向,方向盘的转向比较精准灵活。挡风玻璃两侧设计了小号的三角窗,视野上也没什么死角,再加上4.6m左右的车身不算长,小编感觉它在市区变道时比自己那辆加长5系还要利索些。


当销售介绍这是一款6.9s就能破百的车型时,小编突然有了一个大胆想法——切换到HEV+SPORT模式,重踩油门,发动机被惊醒,速度很快来到100km/h。


小惊喜是在110km/h左右时,车身没有“发飘”的感觉,整体仍然比较平稳。这大概也是MPV车身姿态比SUV低带来的一个天然优势吧。



半程之后,小编和表哥换了位置,能够感受到悬架明显是偏向舒适的调校,对细碎颠簸的过滤确实不错,毕竟是前奔驰底盘专家汉斯调校过的底盘。


表哥仍沉浸在和过去那辆二手车的对比中。从后视镜上能够看到,他全程保持着《小欢喜》里黄磊一样的中年式微笑。


眼看就要回到4S店了,表哥一句话问住了销售:“这车要是没电的话会怎么样?”


“这个嘛,如果每天能充电的话,日常使用即便是51km续航也够用了。就算是亏电状态,这车有比亚迪第三代双模技术支持,油耗也不高。”


“我看这边显示电量就剩不到20%了,要不让我多开一会儿看看没电时候什么样吧?”表哥恢复了生意人的精明。


见销售默许后,表哥一个急转向完成了掉头,随后开启了大开大合的驾驶模式。


当电量掉到了15%,车辆锁定在了HEV模式,发动机开始为电池充电了。


表哥在后视镜面前冲小编挑了下眉,再度踩下了地板油。意外的是,低电量下的全新宋MAX DM动力表现并没有明显衰减,而且平顺性与舒适性方面和电量充足时的情况没有太大区别。


“这车没电时候的油耗能有多少?”虽然动力表现蛮可以,但惜金如命的表哥显然更在乎出行的成本。


“大概7个左右吧。”销售表示。


小编立马拿出了手机,翻开全新宋MAX DM的资讯。根据某知名媒体的评测,亏电状态下该车的平均油耗是6.2L/100km,比销售说的还要略低一些。看来,它的经济性表现倒还真可以。



离开4S店后,表哥在车上开始感慨:“买车不能只凭印象,得试实车。感觉这车比你5系也没差多少嘛,空间和动力都够意思,还有科技感。”


小编尴尬地笑了笑,表哥这话明显夸张了,还没买车就有了车主“我的车还能有什么不好”的自豪感。但看得出,他对全新宋MAX DM挺满意。


天色已晚,没时间去看另一款吉利嘉际PHEV了,所以我们直接来到了饭店。

四、做了功课后,表哥还是选了比亚迪


饭桌上,小编给表哥分析了一下两款车型。    



从数据上看,吉利嘉际PHEV在车身尺寸上略占上风,空间表现理论上比全新宋MAX DM略好些,实际车内空间还是要去体验下。


但在动力方面,全新宋MAX DM优势更大。嘉际没有公开零百加速,估计比6.9s更快的可能性不大。此外,起售价上比亚迪也有近2万的优势。


小编给的建议是,最好明天再去试驾下嘉际PHEV对比一下。第二天因为工作原因,小编没能陪表哥去试驾。


后来表哥回了上海,没多久给小编来了个电话,说订了续航51km的全新宋MAX DM智联致进型。


“那嘉际PHEV怎么说?”


“实车也不错,但第三排空间相比之下还是小了些,还有它用的不是三缸机吗?我不太懂,总觉得买个四缸的踏实些,价格还便宜点儿。”


车聚小结


动力强劲,空间足够,还送绿牌。


比亚迪全新宋MAX DM算得上一线城市“大家庭”为数不多的性价比之选,而且无论有电没电出行成本都低于同价位燃油车,这也是表哥最终选择它的最大原因。


不久前,表哥发了条朋友圈,相片上小侄女坐在全新宋MAX DM第二排的独立座椅上,抱着小猪佩奇大笑;另一个独立座椅上是他丈母娘,看上去也蛮开心……


小编想,表哥大概像《小欢喜》一样有了happy ending吧。



车系: 宋MAX新能源
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