2019成都车展,我的热情比烟花还寂寞 | 聚焦

来看2019成都车展的小伙伴,请注意以下要点:


▎场馆地点换到了南郊的中国西部国际博览城,在原世纪城场馆的正南方18公里。

▎交通推荐:地铁(西博城站)-出租车-网约车,因为出租车无法到门口,网约车禁行的更早。

▎着装推荐长袖,或厚一点的短袖,因为这几天小雨/阴天温度不高,场馆内冷气较足,有点凉。

▎不要幻想用朋友的媒体证,因为进场有人脸识别,以第一个人容貌为准,换人被拒率100%。

▎官方微信公众号购票非常方便,60/80元一张,不用排队,也不用搭人情,还不怕丢失。


一、成都车展初印象



整个展馆以反L型排列,共两排:西北-东南向是1-6号馆,东-西向是10-16号馆,中间交汇处应是7-9馆,暂未开放。布局和上海车展龙阳路老馆非常像,只不过规模更大,设施更新。整体走下来,比上海车展的“四叶草”新馆方便多了,也比广州车展的二层设计友好。


一进展馆,最显眼的是工作人员举着牌子提醒大家:注意随身物品,警卫人员也随处可见。另一特点是,穿工装的销售人员也非常多,随时物色潜客。同时各个品牌还大显拉客神通:比亚迪请了一队模特,在展厅外鱼贯而过,手里举着标语:新能源领导者、新能源我只选比亚迪、在这个看脸的年代在哪儿都焦点等等。


沃尔沃派出一群实习生,应该是做过培训的,一眼就盯上了车聚君,成功带到了并没有什么新车的沃尔沃展台。问她为什么选我?小姑娘说:穿的简单、长的严肃、走的低调。我:......



在展台上,去年还有一场场谈恋爱一样的铺垫:哥,一看你就是成功人士,咱家的车最适合你了。今年大家省去了前戏:帅哥,留个电话?公司让我完成任务。而且,车聚君发现各个品牌大量使用了「00后」。


这些稚气未脱的小朋友,要么认真的背着刚接触了两个月的参数:我们的车最大功率1800kW;要么,睁着无辜的大眼说:哥,我们的车很抢手,车展都是几百人抢一台车,您现在不定过几天就没有了。


还是红旗展台做的老道,销售这样开场:这位老师,您怎么称呼?经常被公关叫惯了老师,突然被销售这样叫,车聚君下意识的想回答:免贵叫Tony。


不过讲正经,从红旗HS5开始,车聚意识到了车展真是一个好地方:能认识到遗珠车型。


二、真的,这些车很有诚意



红旗HS5,有诚意到什么地步?销售认真的对一位潜客说:这车一分优惠也没有,因为厂家的真不挣钱,可能一台车只挣几百块。这话听着耳熟,夏天时石家庄红旗店的一位店员也说:HS5刚出来时,红旗内部本来要定27万起,结果新来的大领导直接砍了近十万。


这些话,听着夸张,但实车确实震撼。



高山飞瀑式前脸,加流水大灯和箭动尾灯,雍容大气。双12.3寸联屏,向奔驰看齐。12扬声器Bose音响、Nappa真皮与Alcantara拼接座椅、自动泊车、多连杆独立后悬、博格华纳适时四驱、2.0T+6AT成熟组合,还有终身质保、4年10万公里免费保养。真的,20万左右买这样一款轴距2870mm的SUV真的很难让人挑剔。


奔腾T77猛一看,还以为是Lamborghini又出了小型SUV。同样的双12.3寸联屏让人想到奔驰,一体式运动座椅、琳琅满目的操控台让人想到法系,动力也不弱:1.2TD发动机最大功率102kW,7速湿式DCT的双离合模块来自BorgWarner。



最有趣的是,中控上方有一个钻石块,内有一卡通人物与驾乘人员进行人机对话,打开天窗、播放歌曲、开关空调都不在话下。如果选中高配的小米定制版,还能连接家里的小米智能家居,一边回家一边热饭、开空调、找开扫地机器人已是现实。


没试过动态,但这种诚意让车聚君甚至不敢接听第二天销售打来的回访电话。


不只一汽家的,“二汽”也一样诚意十足。



奕炫,如果不是展台上的东风风神几个大字,你可能会以为是丰田、日产、三菱的车。估计东风也不想蹭热点,但作为二线自主,存在感低也是没办法。


设计没话说,连他家销售也坦承:就是没钱,有的话自己都想入一台。配置更是吓人:7寸液晶仪表盘、10寸空调触摸屏、10.25寸中控屏、自动雨刷、自动大灯带流水转向灯、360环视、FCW前碰预警、AEB紧急制动.....这还不算,奕炫还在车顶挂出牌子:十年不限里程质保、终身免费保养、3年6万0利息。


它预售价7.49万起,刚刚公布的正式价格为:6.99-10.09万。


东风真是疯了。然后车聚君在微博上Po出来后,吃瓜群众还是不看好,觉得品牌力不行。最悲哀的一件事,莫过于你用12分诚意去试图感动那些懒得正眼看你的人。这种心酸,也是所有二线自主品牌的现状。


三、这些车真的很热闹


奥迪展台有一款车被围的水泄不通:Q8。作为本次车展奥迪的「三8」之一,这款中大型SUV比A8L和R8风头大多了。



大灯下面的黑眼袋在现场看的不太明显,没那么丑了。大方格快把前脸撑爆了,但整体没有什么设计上的缺陷。内饰被成都土豪吐槽“屏好小,比奔驰、特斯拉都小”。好在有一个中下方的操作屏,但仍然是一个海量指纹收集器。



另一特点是大量运用了Alcantara「翻毛皮」,手感比Q3上的好多了,还用了菱形准打孔设计,确实豪华感提升不少。


后排没想的大,地台也比较高,音响用的是Bang & Olufsen。空调出风口横式贯通设计,有一点Model 3的感觉。标着55 TFSI,其实是3.0T,另有2.0T可选--后者一下惊到了不少土豪:排量这么小?




“预售价77万-100万左右,现在还没有具体价格,但可以接受预定。”销售忙不迭应付一拔又一拔的“带头大哥”,他们普遍40多岁,肚腩比较突出,伸手按尾箱上的关闭键时得踮脚尖。


凯迪拉克是最热门的展台。


CT5首次亮相,直接迎战A4L和宝马3系,匹配10AT是一大看点。另一热门车型是CT-4,估计最大对手将是年底上市的全新沃尔沃S60。两款轿车引起围观,也印证了轿车消费正在回暖,市场回归理性。


XT5和CT6则以“比平时优惠更大”来吸引观众。俩全新车聚人气,俩走量车做生意,不火也难。


最热门的展馆当属H10新能源馆。



这里有前途、小鹏、蔚来、威马、爱驰、SERES等新势力,几乎每家都有一个镇殿之宝:前途K50、小鹏P7、蔚来EP9、爱驰U7 ion概念车......气氛一下子性感多了。新品牌SERES一下没有那么Sexy的车型,急的大喊:我家SF 5的百公里加速< 3.5秒!



作为上半年新势力冠军,威马只发布了一个出行子品牌:即客行。


四、它们比烟花还落寞


讲真,一走进11号展馆,一下子像是从赤道到了西伯利亚。


标致、雪铁龙、雷诺三大法国品牌/二线欧系品牌凑齐了,起亚也滑落到不如一线自主的地步,启辰和东风也是自主中的二线。东南和依维柯......可能会有观众不由自主的想:它们来车展干嘛?


冷清的气氛和旁边的14馆比亚迪、凯迪拉克、宝马展台形成鲜明对比。冷清的可能连销售自己都有些尴尬,因为观众还没店员多。



但逛了一圈,车聚君发现这里的遗珠车型不少。比如标致508L,实车比传说中的吐槽热门车强多了,设计独特优雅,内饰相当出色,做工也比较精致,就是方向盘有点挡仪表盘。


说来说去大家黑它的点,不外是取消了海外车型的无框车门、掀背式后备箱,但轴距增加了58mm至2848mm。静态体验,真心有一种豪华车的水准,至少比现款的沃尔沃S60L有吸引力。


或许,它们的传播太不接地气了,没有像有的竞品那样形成“不买XX不是人”的潮流,只是背上了“减配王”的口碑。突然想到,PSA的最大股东之一不是东风吗?


它的三大品牌:东风风行、东风风神、东风风光悉数在列,但一样都很冷清。



标致的销售很专业、很敬业,朋友圈里有一位年轻的销售晒出了这样的组图:军令状、歃血为盟、狮川人们燥起来的宣传标语。真不忍心看到一个个冷清品牌背后一颗颗火热的心,最后熄火。不是他们的错,但他们却要直接面对和承担。


车聚小结


凭心而论,今年的成都车展秩序很好、硬件很好、参观体验很好,如果你真的热爱汽车在这里待三天三夜也看不完。一个个性格迥异的销售,让你打开一扇扇不为人知的窗户,看到的结果似乎都差不多:看的人多,买的人不多。


车聚君曾想给一位聊的不错的销售留电话,想帮他完成任务时,才18岁的他仿佛看穿了一切:“算了吧哥,你一看就是媒体。就算留了电话,明天打给你,你也烦,我也烦。”


出门时,一位成都大哥不知为何主动和车聚君交谈了一路。开路虎、曾做过上亿金融生意的他直言:“好不了,今后5年都缓不过来。”他声音很大,表情严肃而激动:“老百姓手里都没钱了,买得起房的已经有好几部车了,买不起房的更不敢买车了。”


其实每个来成都车展的人,都知道当下是什么情况。但大家都开开心心,热热闹闹的。


“有啥子嘛,日子还是得过哟。”一位销售小哥反过来安慰车聚君。



标签: 新车资讯 车展
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
红旗HS5购车报告
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部