对于追求性能的小伙伴来说，AMG绝对是图腾般的存在！早年间大排量V8独有的“煮水声”不知俘获了多少热血男儿的心。但对于AMG而言，早期动辄百万的价格也让人望而却步，直到A45 AMG的出现。

或许是看到了中国钢炮市场的庞大需求，奔驰干脆一不做二不休，直接在A45 AMG之后选择引入首款国产AMG车型AMG A35L。就在本次成都车展上，奔驰公布了国产AMG A35L的预售价格，低配车型40万，高配车型44万，足足比起之前进口A45 AMG便宜近10万元！那么问题来了，这台经过本土化设定的国产AMG真的值得购买吗？

从不怀疑AMG的性能！

从6.3 V8到2.0T四缸机，请不要质疑每一辆AMG的加速性能。即便是目前在售最便宜的A45 AMG也将2.0T四缸机压榨到了极致！381Ps的最大功率以及475Nm的最大扭矩足以堪称地表最强2.0T，事实上单纯论百公里加速性能，A45 AMG 4.2秒的成绩并不比排量翻倍的C63要差，或许差距更多体现在150公里每小时打后的“底气”上。

说回国产的AMG A35L，这台代号M260的2.0T四缸发动机与这代A级共同诞生自奔驰最新的模块化架构。单纯从性能来看，最大功率306Ps，最大扭矩400Nm，在AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱与AMG Performance 4MATIC四驱系统的加持下，4.9秒即可破百！所以，即便是这台最便宜的AMG，这个加速表现也是及格的，这里基哥开个小玩笑，不知道国产AMG正式上市之后，车主们的“扣标率”有多高呢？

国产AMG是否差点意思？

看完了夸赞，咱们再来理性聊聊这辆国产AMG不够完美的地方。首先，虽然AMG A35L挂着AMG车标，但其实这辆车的“灵魂”已经丢了一大半。这里说到的就是动力总成，前面讲到这台M260发动机出自奔驰模块化平台，属于流水线产物，那么这也就意味着AMG A35L是第一辆不属于“一人一机”体制下的AMG。要知道此前即便是最便宜的A45 AMG，其所搭载的M133发动机也是出自德国工匠手下。

第二，或许是为了控制成本，又或许考虑到中国消费者需求，本次AMG A35L除了国产之外还贴上了“加长”的标签。在基哥看来，这其实是一把双刃剑：好处在于消费者花40万可以买到一辆加速又快，后排空间又大的“小钢炮”，即便是丈母娘坐在后排我想也不会抱怨。而让人担忧的却是AMG A35L作为一辆紧凑级性能车，2789mm的轴距势必对整车操控性造成负面影响，特别是比起海外标准轴距版车型。至此，我们可以看到，虽然AMG A35L仍挂着AMG LOGO，但这其实并不是一辆血统纯正的AMG。相反，如果我们将它当作与奥迪S、宝马M Sport对标的产物或许更加恰当一些。但话说回来，如果AMG A35L定位是这样，那么40-44万的价格还有性价比可言吗？

40万的售价贵吗？

当预算上到40万，想买一辆加速快的车并不难，毕竟售价43.99万元的特斯拉Model 3都可以做到4.6秒的成绩。而在40万价格，想买一辆加速快的汽油小钢炮那简直不要太简单！

以最早成名的奥迪S3来说，同样四驱+2.0T，奥迪S3加速成绩甚至比AMG A35L来得更好，EA888后期改装潜力也更大，而在价格方面，奥迪S3目前在终端市场裸车价仅需32万就可以买到。

如果说奥迪S3空间是硬伤，且动力还无法满足。那么差不多的预算，购买AMG A35L高配版的价格，消费者已经可以够到奥迪S4的门槛。这两辆车对比起来，无论是3.0T V6的高度还是500Nm赋予驾驶者的自信都不是这辆国产AMG可以企及的，甚至在A35L“引以为傲”的加长上，诞生自MLB平台的S4也都更有底气。更为致命的是，无论是同价位的奥迪S3、S4还是宝马M140i，它们都是纯正的斯洛伐克血统。相反，来自北京奔驰的AMG A35L不仅性能上没能讨到便宜，价格也并未体现出国产的优势。

写在最后

40万购买一辆AMG性能车贵吗?在基哥看来，如果您是一位AMG死忠粉，并且只有40多万预算，冲着情怀而去，那么AMG A35L并不贵。但如果来展开横向对比的话，AMG A35L对比同级甚至更高即便的竞品所展现出的产品力都是严重不足的！对于真正小钢炮的潜在买家来说，AMG A35L或许根本就不会出现在购车清单中。相比之下，我倒认为这辆国产AMG反而凸显了A45 AMG的美好。