7月1日-3日，2019世界新能源汽车大会在海南博鳌盛大召开。赛麟引入中国市场的第一款城市电动小跑车——迈迈，首次亮相世界级汽车行业舞台。赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士到场参与大会，并在闭门会议以及大会专题演讲环节发表企业讲话。

赛麟汽车作为世界上第一批研究轻量化技术的车企，已有超过30年的研发经验积累，尤其对轻量化材料的运用及技术工艺的把控领先全球，旗下超跑赛麟S7与赛麟S1均采用轻量化车身。面对节能减排出行趋势，赛麟汽车将把轻量化技术运用到“极致”，更好地达到减少能耗、降低污染、延长续航里程的效果。

正如赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟博士所说：“轻量化材料的运用，作为赛麟汽车的核心技术之一，不仅提升了超跑的性能，保证了超跑的安全性，对传统汽车的节能减排也有着非常积极的意义。而未来，在新能源汽车领域，赛麟也将把这项技术发挥到极致。”

赛麟汽车董事长王晓麟讲话

“极致”出行 定义全新城市电动小跑车

作为一款A00级城市电动小跑车，迈迈是一款回头率极高的年轻潮牌车型，具有高颜值、强动力、安全配置丰富以及高度智能等四大亮点。迈迈的外观由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治·亚罗先生设计，底盘和动力由被誉为“美式超跑之父”和“世纪汽车大师”的赛麟品牌创始人——史蒂夫·赛麟先生亲自调校。

迈迈采用钢铝混合车身，生产过程运用了国际主流的轻量化用材连接工艺，如SPR自冲铆接与FDS流钻螺钉工艺。在保证出色安全性与非凡操控性的同时，降低整车重量，提升了整车综合工况下的续航里程。迈迈具有名副其实的赛道基因，其后悬挂采用三连杆独立悬挂，0-50公里加速仅需4秒，综合工况续航里程305km，最大续航里程可达355km，快充条件下，半小时可从30%充至80%。

迈迈生产线制造

在安全性上，迈迈的表现非常突出。其车身的抗扭性——扭转刚度在不含电池组的条件下超过40,000 Nm/deg，含电池组则达到50,000 Nm/deg。在智能互联方面，迈迈的中控采用9英寸高清触摸屏，内置智能互联导航、在线音乐/电台/新闻，支持智能语音识别和OTA在线升级等，用户可以通过官方手机APP实现车辆远程控制和诊断，轻松享用一站式服务。

迈迈

作为赛麟引入中国市场的第一款城市电动小跑车，迈迈以杰出的操控性、动力性，以及应对更具挑战性工况的实力，定义全新城市电动小跑车。

——文章源自网络