虽然我是女生，但是做汽车行业的女生，基本都是女汉子类型，所以，除了漂亮的车我喜欢外，特别Man的，特别狂野的车 ，比如牧马人，比如停产了的路虎 卫士，也是我的大爱。我一度以为，是不是我太爷们儿性格了，所以才这样，不爱小鲜肉，而爱肌肉？但其实不是的，实际上是，两者都不能放弃。

说起这个路虎卫士来，虽然它的那造型方方正正，里面的内饰很糙，但是架不住它能翻山越岭，无所畏惧。自打它停产了，身边一波人特别扼腕惋惜，希望它有一天能够重生。

这不，就在几小时前，法兰克福车展上，全新一代路虎卫士重出江湖了，我的朋友圈被瞬间刷爆。不仅颜值高，内饰也豪华了起来，这还是那个卫士么？让我们来看一下吧。

新车延续了现款路虎卫士方方正正的造型，但在设计和结构方面则完全采用了现代科技，换用了承载式车身结构。轮廓神似过去的第四代发现，其采用模块化纵向平台（MLA），并将提供短轴三门版、标轴五门版及7座版，新车搭载了2.0T P300发动机和3.0升双增压P400发动机以及柴油发动机。现场还公布了它的价格，全新卫士90商用版起售35000英镑、90普通版起售40000英镑、110版本起售45240英镑。

在外观方面，卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常的简单。车头和车尾采用了大量竖直的线条，极简的进气格栅和前包围，让视觉上更硬朗。发动机盖没有采用蚌式结构，而是嵌入式造型，进气口设计在左侧。

侧面依旧有着硬朗的腰线，悬浮式车顶是当下的流行趋势，而轮眉处外凸的线条设计令全新路虎卫士看上去更具厚重感。

全新卫士的尾部加装了外挂式备胎，能看得到许多上一代车型的影子，尾门为侧开形式。尾部的设计很有特点，辨识度相当高。　通过性方面，新车提供38°的接近角和40°的离去角，最小离地间隙为291mm。前悬长845mm，后悬长891mm，这两个参数保证了卫士有足够大的接近角和离去角，最小通过角度，90车型为31°，110车型为28°，配备空气悬架的悬架系统的最大行程为195mm。轮圈有18英寸、19英寸、20英寸和22英寸等多种选择，分别对应野外和城市。

车身提供四种选装风格，分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，每种选装包都提供一种独特的风格，而新卫士提供了170个配件共车主选择。

　内饰部分，新车采用全新的内饰设计风格，包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏，全液晶仪表盘、带有温度显示屏的空调控制旋钮以及电子换挡杆都配备在了新车上。

恩，这好像已经不是我们之前熟悉的那部卫士了，但是没关系。时代总是在进步的。

动力方面，新车搭载了最新的汽油发动机系列，包括2.0T P300发动机和3.0升增压P400发动机。其中，3.0升双增压发动机搭配了先进的48伏轻混技术。全新一代路虎Defender配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁。全新卫士采用了承载式车身，采用多连杆非独立悬挂，保证其公路舒适性。

新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统，首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式。可以调节发动机进气，方向盘转向，差速锁，牵引力控制等等。当然如果你是新手，恩，越野新手，那么还能够选择自动模式，根据不同路况匹配最佳地形模式。

LadyMaMa有话说

不管你多么热爱之前的，但这一代卫士的确跟以前不一样。越来越重视舒适度的越野车，可能不是你之前崇拜的样子。就跟加长了轴距变得越来越豪华的3系，很多人不接受，一直追求之前的E90，E46那种感觉。但是这个时代 ，还是有它的特点的，学会接受，将情怀藏心里吧。 反正，我挺喜欢卫士现在的模样，特别是那个绿色的配色。。酷！