20万级别插电混合谁更省钱?最低油耗1公里1毛,四大国产品牌上榜

聊到汽车,好像永远有说不完的话题。随着汽车工业的不断发展,排放法规的日益严格,燃油机的时代正在悄然退出,新能源时代正大步的向我们走来。然而最终走向纯电动的过程肯定有个过渡时期,那就是混合动力。况且现在在一线城市出现了一牌难求的现象,车牌竞拍价格不断上涨,因此退而求其次选择新能源车型也是个不错的选择。不但可以免费上牌,部分车型还可以免去购置税还带有国家补贴。如果家中车位上有充电桩的话,那么在用车花费上又可以减少一部分开支。这不,各大车企除了不断推出新型纯电动车之外,也纷纷推出了自家传统车型的混动版本。

今天我们要介绍的就是五款20万元左右汽车品牌插电混合动力车型,轿车SUV都有,满足消费者的不同需求。(由于各地区新能源车型补贴政策不同,具体落地价格详询经销商)PHEV车型综合油耗是工信部按插电混动汽车测试标准得出的。测试方法是把汽车充满电开始跑,一直到把电跑光,再用油跑25公里,再算出整段路程的油耗。因此,电池容量越大,纯电续航里程越高,算出的油耗就越低。至于对生活中真实用车场景的参考性,大家只能对比自己的实际情况了。

1.北京现代 索纳塔新能源(补贴后售价18.98-22.38万元)


和其他自主品牌以及合资品牌相比来说,北京现代这台插电式混动车型来的有些晚,不过在价格上面的诚意倒是也算不错。新车在外观上和普通燃油版差别不大。车尾的plug-in标识很醒目的告诉你这是一台插电混动版本。内饰还是延续现代一贯风格,缺少一些设计感和科技感,但好在功能齐全,一切都偏于实用。

动力方面,新车将搭载由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。其中,发动机最大功率115千瓦,峰值扭矩189牛米;电动机最大功率50千瓦,峰值扭矩205牛米;传动系统方面,匹配6速手自一体变速箱。此外,该车还配备一块12.9千瓦时三元锂离子电池组,纯电续航75公里,综合续航里程1100公里,百公里油耗仅为1.3L,按照目前92号汽油7.5元每升计算,一公里还不到一毛钱。厂家提供5年或10万公里质保。根据保养手册算出,在4s店做一次常规保养价格不超过五百元。这个后期保养费用,还要啥自行车啊!

2.吉利博瑞GE新能源(补贴后售价16.68-19.98万元)



在当初吉利博瑞刚上市的时候,这台车就广受好评,被誉为最美中国车。而这款插电混动版车型在外观上只做了细微调节,整体依然以沉稳大气的风格为主,没有什么过于花哨的设计。车身轴距略微加长,乘坐体验更佳。走进车内,相信你一定会被浓浓的科技感所惊艳到,12.3英寸的中控屏与整个面板融为一体,格外吸睛。

动力方面,这台博瑞GE PHEV车型提供一台1.5T发动机+电动机的动力组合,传动系统匹配7速双离合变速箱,最大可迸发出192kw的最大功率和425牛米的最大扭矩,运动模式下0-100Km/h的加速时间可以达到7.4秒,整体加速顺畅轻快。官方宣传纯电动续航里程达60Km,表现不错。另外购买此车型可享受国家补贴和免购置税的特权,从一开始就剩下一部分的钱,博瑞厂商是有三包政策的,三年保修期或者10000公里。后期做一次小的常规保养也就在五百元左右,还是非常划算的。要知道,博瑞GE可是款B级车啊!

3.上汽荣威eRX5(补贴后价格19.59-22.99万元)


荣威RX5自上市以来就凭借着高颜值,高性价比的优势俘获了大批粉丝。继而荣威推出的RX5混动版在外观方面也和燃油版没什么太大的区别。不过,车身上还是有一些小标志在表明自己混动的身份。整个荣威eRX5仅三款车型,且入门版的配置已经是旗舰级别,挺到位的。内饰方面延续传统版车型风格,新增了新能源专属内饰主体,中控大屏科技感十足。


荣威eRX5集结了上汽自主研发的插电混动技术与丰田THS-Ⅱ系统、通用第二代混动系统。搭载一台1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大可实现704N·m的超高峰值扭矩输出,纯电续航里程60km,最大综合续航里程650km。与发动机匹配的,就是整套插混系统的核心:EDU智能电驱系统。综合百公里油耗1.6L。值得一提的是,荣威eRX5配备了国标充电,可兼容各个品牌的充电桩,而且原车附赠家用插座接口,3个小时即可充满。eRX5每隔10000公里做一次保养,后期在4s店保养的话,更换机油机滤,空滤,汽滤,等等包含工时费在六百元左右。价格还算合理。

4.领克01新能源(补贴后售价19.98-22.98万元)


定位高端品牌的领克01的成功让大家对领克这个品牌充满了好感。而就在前不久,领克旗下的首款新能源车型领克01 PHEV也正式上市。这台车和领克01一样基于CMA模块化平台打造而来,在外观上高度一致,主打年轻化的风格,在车尾部分也有着明显的PHEV标识。内饰上依旧是家族式风格,大面积软质材料的包裹很讨好。

动力上,领克01 PHEV搭载一台1.5T直列三缸发动机和电动机及电池组组成的插电混动系统。纯电续航里程为51Km,虽然不算太多,但是对于大部分人的上下班通勤来说也是足够了。同时,综合最大续航里程为992km,百公里综合油耗仅为1.7L。而领克01是由吉利和沃尔沃合作打造出来的车型,所以后期保养费用会偏高,主要是因为它需要使用壳牌全合成的0w-20的机油,还要加6L。所以综合下来一次常规保养要一千元左右。不过好在于领克01会为车主提供终身免费车辆质保和终身免费道路救援等服务,这样的话较高的保养费用应该稍微容易接受一点了吧。

5.比亚迪唐新能源



说到唐二代插电混合动力版本,那不得不提比亚迪的542战略,百公里加速5秒以内,全面极速四驱,百公里油耗2L以内,这只是官方在完全理想化的环境下测量的,实际油耗真的是这样吗?下面动力部分我们会说到。混动版本的唐二代依然延续燃油版的外观,Dragon Face的家族式前脸设计使得它辨识度极高。来到车内,内饰简洁,所有的物理按键全都取消,都集成在了硕大的中控多媒体屏幕上,大屏功能强大,可横竖转换,配合横贯中控台的银色装饰板为内饰增添一丝科技感和未来感。

动力上,唐二代混动搭载一台自家研发的2.0T发动机+双电机组合。发动机最大功率205马力,最大扭矩320牛米,比亚迪S7也是用的这款发动机,匹配的是6速DCT双离合变速箱。纯电模式行驶下,官方宣称可续航至少80Km,这个成绩非常出色。但是不得不说的是唐二代新能源的油耗有点尴尬了,百公里油耗9L,部分网友反映,电池亏电后油耗都去到13、14L了。这可不是新能源车的表现啊。不过厂家提供整车6年或15万公里质保,其中动力电池除电芯外、“三电”等核心零部件为8年15万公里质保,电芯终身保修。我觉得消费者在意的其实并不是多么久的质保时间,最关键的还是质量问题,不出毛病,皮实耐用才是最重要的。唐二代新能源没有价格补贴,所以定价偏高,让一些二十万预算的消费者有些望而却步。

总结

目前国内新能源汽车市场一片红海,就博瑞GE PHEV的表现来看,自主品牌用性价比博生存空间的时代已经一去不复返,如今我国许多自主品牌都致力于真真切切的提升产品力上,成绩有所进步,但是和合资选手还是有些差距的,索纳塔新能源是现代打翻身仗的一张王牌,不论是外观还是动力表现都非常不错,后期保养也很实惠。而对于SUV混动车型而言,三款车型都有自己的调性,感性的可能直接就冲着领克01新能源的外观、唐二代新能源不到五秒内的加速去了,理性的可能会根据实际情况选择荣威eRX5,毕竟让人觉得靠谱的还是那月销2万台的燃油版车型呢!


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
0 +1
收藏
纠错/举报
2492关注 | 283作品
+ 关注
每天分享更多有趣的车信息!
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈