以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题的第22届成都国际车展正在中国西部国际博览城（下称西博城）热热闹闹地进行着。这是成都国际车展首次在西博城举办，但由于新馆址离市区较远，所以自9月5日开展以来受到各界关注甚至批评。外界说法五花八门，但这些“锅”该不该由成都国际车展方来背呢？我们可以一起来讨论一下。

有人曾预期，受市场大环境影响，买车人会越来越少，今年成都国际车展将门庭冷落。可事实上，不论从参展品牌、参展车辆（增长30%），还是从展会面积、观众人次上看，本届成都国际车展都比往届有较大增幅，再创历史新高。

不可否认，成都国际车展是国内卖车很好的车展之一，光去年就卖出了近3万辆。2019年为应对车市下行，各汽车厂商自然不会放过成都国际车展这个绝佳的市场机会，纷纷拿出自家重磅车型，为“金九银十”销量旺季助力。据不完全统计，在本届成都国际车展上，亮相、首发、上市的新车型就多达百余款，不逊于同样从区域车展晋升为国内四大A级车展中的某个一线车展。

有人认为，成都国际车展无特色、车展作用和功能不明确、主题不清晰。其实，本届成都国际车展以“智汇蓉城·乐驾V来”为主题，定位为城市嘉年华，以提升消费者购车热情与普及汽车文化。

其中，“智汇蓉城”旨在聚焦新科技。伴随汽车行业正朝着“新四化”方向转型升级，新能源汽车市场发展空间十分巨大，因此本届成都国际车展首开新能源汽车专区，吸引了来自前途、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯、天际等品牌新贵的齐聚亮相，向西南百万车迷展示了新能源汽车的革新理念。

而“乐驾V来”则寓意新消费与新潮流。就拿本届成都国际车展来说，主办方为迎合车展主题，开展了一系列的汽车嘉年华活动，如老爷车城市巡礼、汽车文化博物馆沙龙、百辆爆款新车外场试驾、超豪华车试乘体验，以及易车潮音节等，举办了以“新动能•新锋尚”为主题的中国汽车先锋论坛等，受到市场各界的好评。

有人认为车展主办方为资源的垄断者和售卖者，放弃布展原则。事实上，从本届成都国际车展分布的11个展馆及室外展场来看，布局还是比较合理的，并不存在放弃布展原则而乱卖展位的现象。

其中，造车新势力主要集中在10号馆、超豪华品牌主要集中在6号馆、豪华品牌则集中在14号馆和15号馆。另外，长安系品牌多在1号馆，上汽系品牌多在2号馆，日系品牌多在3号馆，北汽系品牌多在4号馆，广汽系品牌多在5号馆，东风系品牌多在11号馆等等，并在室外广场首设房车展区等。以上布展均是主办方按照展馆主题、品牌属性分门别类的，既便于媒体进行针对性的报道，又便于厂家交流与观众互动。 

今年是成都国际车展移至西博城举办的第一年，面对新场地与新环境，难免会有些陌生感，容易出现“找不到”的感觉。其实，过去位于市区世纪城附近的老展馆，由于道路狭窄、拥堵，停车不便，且展馆面积不大，并不利于成都国际车展的未来发展。

移师西博城，有利于成都真正打造国际化会展，展现国际化车展的全新风貌。其实，去往西博城的路程十分便捷，主办方已于开展前就在各大官方渠道发布了“逛展无忧攻略”：新馆距离地铁口较老馆近多了，地铁1号线至西博城D口出或至广州路F口出即到达。

西博城附近有丰富的停车位，并设有多处接驳车停靠点，对于打车、自驾车的人来说，解决了最后一公里的问题。无论身处成都东西南北区域，都可免费乘坐主办方安排的便民直通车直达展馆。

展馆按照序号依次排开，一目了然便于寻馆。展馆内还设有多处咨询处、失物招领处、儿童找寻处及行李寄存处，3号馆和10号馆设有医务室，6号馆和10号馆设有母婴室。展馆附近有规格不等的四星、商务、精品酒店分布，便于外来人员入住。

市场化的前提是如何更好地优化车展服务和体验，有人抱怨成都国际车展无数字化观展地图和数字化产品信息。其实不然，可能是没注意到。车展不仅是连接汽车企业和消费者的纽带，也是反映市场环境是否繁荣、推动产业交流学习的桥梁。为吸引消费者更好地体验观展功能，主办方服务再升级，采用了一系列黑科技手段。

例如，AI智能机器人“豹小秘”+官微智能客服，实现咨询讲解、展位导航、远程监控等功能。展馆内WIFI全覆盖，并设有多处免费手机充电桩，人性化十足。值得一提的是，本届成都国际车展官方微信平台，做到展前、展中、展后信息及时发布，并设有图片直播栏目，每个活动环节都有海量高清大图随机下载，大大方便了媒体报道之需。 

有人可能认为，国内车展基本上都没有明确的规则管理，谁有主办权谁就说了算。与国外车展遇冷不同，中国的消费者对车展的热情仍然极高，车企的技术创新能力也十分活跃。因此，如何把车展功能明确到位，如何围绕汽车产业现状给出未来发展方向，如何向全世界汽车参与者展现中国汽车发展道路，是国内各大车展主办方必须要考虑的问题。

本届成都国际车展是由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办，由成都环球世纪会展旅游集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、中国国际贸易促进委员会四川省委员会共同承办的，规范化管理细则明确，且服务能力也在不断提高和加强。

其实，办好一个大型车展并不容易，牵涉到方方面面，而要满足方方面面的需求，难免会有不足之处，因此，某种程度上说也不必过度苛求。这些“锅”，展方到底该不该全背？也许我们应该更客观地去看待比较好一些。