购买纯电是北上广深限牌城市的无奈之举吗？号牌是决定购买新能源汽车的唯一因素吗？答案对于那些身处限牌城市又梦想拥有自己的第一台车的朋友来说或许是肯定的。

不过身处非限牌城市却依旧选择纯电动车作为自己的出行工具，则不能再用上述理由来解释了，我们今天的主角瑞就是这样一位买纯电动车不为号牌的山西姑娘。

姓名：瑞（化名）

性别：女

城市：太原

年龄：29

职业：公司职员

家里的第三台，自己的第一辆

比亚迪 S2 女车主瑞来自于一个二线城市——山西太原，这里的上牌政策还没有北上广深那样严苛，购买燃油车同样可以上牌，在这样宽松的政策环境下放弃购买燃油车，看得出这位车主对电动车的情有独钟。

瑞（左）与爱车 S2 合影

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“之前接触电动车的机会主要是坐我们太原的出租车。坐纯电动车的感觉就是安静、平稳，给我留下了不错的印象。”于是在拿到驾照后瑞决定先去看看有什么电动车可供选择。

“当时比亚迪的这个新店刚刚开张，我决定去看看，结果就被这台车吸引了。”瑞讲述她与 S2 初识的过程，“它正好符合我所需要的级别，毕竟刚刚拿到驾照买一台身材小巧的车可以免去不少麻烦，另外我比较喜欢它这个内饰，这个旋转屏以前没有见过，用起来和平板电脑一样，很有趣。”有时候买车真不需要那么多的理由，第一眼看准了就不犹豫了，瑞决定就是它了。

用车有规律，基本没有适应过程

选择买一台纯电动轿车还与瑞的住所附近就有一个颇具规模的充电站有着密切关系，“我们家并没有安充电桩，但是距离我们家不远就有一个充电站，它在建的时候我就已经想把它利用起来了。”这台 S2 主要满足瑞每天上下班代步的需求，通勤的全程大约在 20km，充电频率是两周一次，虽然新车到家仅有一个多月，但是瑞对这一流程已经是驾轻就熟。

瑞还表示，一个多月来她对这台 S2 最满意的地方就是它的用车成本，“我每个月充电两次，每次在三十元左右，这样算来一年的充电费用都不到一千块，我也了解过这台车的保养也几乎用不了什么费用，这个成本真的比家里的油车要低太多了。”

在初期普及阶段，纯电动车会常以家庭第 N 辆车的身份出现，这意味着它的功能是相对特定的——以城市代步功能为主，而比亚迪 S2作为一辆十万级高质价比纯电SUV，则 凭借其低廉的用车成本、灵活的身姿成为该领域最具性价比的一款产品。对于有充电条件、用车又规律的朋友而言，纯电动车的确是一个不错的选择，瑞的选择也会成为越来越多汽车消费者的选择，无论你是否身处限牌城市。