曾经,“不是所有的Jeep都叫牧马人”这句话流传甚广,但最近两年Jeep却有点过于“低调”,销量也并不出众,虽然Jeep以前并不是一个以走量为主的品牌,小众、越野、信仰、情怀,这才是TA的核心卖点。但豪车都有一个难以攻克的难题,就是利润率,除了少数几家品牌能够做到销量与利润相平衡,更多的豪车无法攻克这个难题。为了平衡,Jeep也开始了国产化之路,这一步,打破此前30万的高昂售价,将指南者、自由光等车型售价降低至20万级, 自由侠定价更是低至10万级。国产化的效果十分显著,或许是消费者对Jeep品牌的情怀,Jeep的销量提升很快。
2016年及2017年是Jeep最为高光的时候,年销量分别达到18万辆及22万辆的好成绩,一时被看为车市黑马。但,信仰、情怀的消费总有极限,在百花齐放的汽车市场上自身产品力不足,销量也难以长久维持。
2018年Jeep销量急转直下,全年仅取得12.5万辆的销量。至2019年,1-8月份总销量仅5万辆左右,而自由侠7月销量更是只有101辆,8月份最新公布的销量有所提升,月销420辆,同比增长416%。
自由侠中期改款车型也于今年9月份成都车展正式上市,新车对外观进行了调整及新增搭载1.3T发动机的车型,官方售价区间为12.98-18.98万元。
总结:从Jeep今年的销量成绩可以预判,Jeep想要在这两年之内重回当年的高光时刻非常困难。靠打信仰、情怀牌终究难以走得长远。而中期改款的自由侠能否经得住市场的考验,为Jeep注入新的活力呢?我们拭目以待!