曾经，“不是所有的Jeep都叫牧马人”这句话流传甚广，但最近两年Jeep却有点过于“低调”，销量也并不出众，虽然Jeep以前并不是一个以走量为主的品牌，小众、越野、信仰、情怀，这才是TA的核心卖点。但豪车都有一个难以攻克的难题，就是利润率，除了少数几家品牌能够做到销量与利润相平衡，更多的豪车无法攻克这个难题。为了平衡，Jeep也开始了国产化之路，这一步，打破此前30万的高昂售价，将指南者、自由光等车型售价降低至20万级， 自由侠定价更是低至10万级。国产化的效果十分显著，或许是消费者对Jeep品牌的情怀，Jeep的销量提升很快。

2016年及2017年是Jeep最为高光的时候，年销量分别达到18万辆及22万辆的好成绩，一时被看为车市黑马。但，信仰、情怀的消费总有极限，在百花齐放的汽车市场上自身产品力不足，销量也难以长久维持。

2018年Jeep销量急转直下，全年仅取得12.5万辆的销量。至2019年，1-8月份总销量仅5万辆左右，而自由侠7月销量更是只有101辆，8月份最新公布的销量有所提升，月销420辆，同比增长416%。

自由侠中期改款车型也于今年9月份成都车展正式上市，新车对外观进行了调整及新增搭载1.3T发动机的车型，官方售价区间为12.98-18.98万元。

总结：从Jeep今年的销量成绩可以预判，Jeep想要在这两年之内重回当年的高光时刻非常困难。靠打信仰、情怀牌终究难以走得长远。而中期改款的自由侠能否经得住市场的考验，为Jeep注入新的活力呢？我们拭目以待！