很意外，今年成都车展的人流量实在是太高了，锣鼓喧天鞭炮齐鸣。​

从普通观众日开始第一天，这张图就在朋友圈疯传，据前方记者了解，上周末成都车展的人流量确实如此。

不同于以往的是，今年最热门展台已经不仅限于几个德系品牌，反倒是日系品牌成了最大流量，其中就以丰田为首，由于一汽丰田、丰田中国、广汽丰田选择了相连的三个展台，更是聚集了大量人流。

其中又以一汽丰田人气最旺。尽管新能源汽车越来越受到关注，对于一直没有限牌危机的成都人来说，吸引力不算太高，反倒是即将进入中国市场的全新 RAV4荣放（第五代）成为展馆中备受瞩目的热门展车。

所以我们今天的主角，就是这台全新RAV4荣放。

蓝色的LOGO看到了吗？成都车展展出的全新RAV4荣放还是混动版车型，将搭载2.5LHEV动力总成（不出意外的话就是与现款雷克萨斯NX相同的混动系统），以及丰田全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统、NewE-Four两项四驱技术，这也将是丰田在国内首款混动SUV车型。此外，燃油版车型依然是主打，将匹配2.0L自然吸气发动机。

外观设计上，全新RAV4荣放延续了海外版设计，从车头开始，这一代RAV4荣放勾勒出更加结实的线条，上个山占据了超一般的前脸位置，将整个车头高高抬起，相比于车型更有气势，“蜂窝式”的中网设计，更让车头多了一丝野性。

侧面在原本饱满的设计上增加了更多线条，并将这类线条由车位向车头下压，勾勒出更加运动的腰部曲线，同时粗壮的五幅式轮轨采用了熏黑设计，更显运动气息。

尾部采用了同样的设计风格，层次分明，贯穿式的镀铬饰条延伸至尾灯下方，使得车身整体有一个拉伸的视觉效果。

而支撑这一系列设计的，是更大的尺寸，相比于现款车型来说，确实大了整整一圈。

至于内饰，这个获得最新沃德十佳内饰的设计，完全颠覆了以往人们对荣放内饰的认知。

三幅式的多功能方向盘、全新设计的档把、液晶仪表等时刻在表现着它的不同，而中控台整体的设计，与现款亚洲龙有异曲同工之妙，整体性很强。至于具体配置，还要等上市过后才能明确，在此就不多说了，毕竟摆放的可能是顶配车型。

其实作为城市SUV的鼻祖级车型，丰田RAV4已经走过了四代车型，最早于1993年亮相东京车展，并且最开始还是一台三厢车，随后在1995年才推出四门车型。

第二代车型上市于2000年，这也是RAV4开始走上城市SUV的一代车型；

第三代车型于2005年上市，这一代车型也是国人最早接触的RAV4，并且当时还是以进口身份进入国内，随后在2009年才由一汽丰田正式进行国产，此后便成为中国家喻户晓的城市SUV代名词；

第四代车型上市于2013年8月，也就是现款在售车型，同时也是这一代车型，有了正式的中文名——RAV4荣放。

第五代车型已经在海外上市有一段时间了，从国外的测评中得知，这一代RAV4荣放除了外观更好看，尺寸更大之外，越野性能的提升是最为关键的，可以说是全面的提升，所以全新RAV4荣放的口号也许不再是“敢于挑战，向往越野”，而是“挑战·越野”。

当然，作为今年上升势头最猛的车企之一，一汽丰田展台还有全新亚洲龙AVALON、全新卡罗拉/卡罗拉双擎以及卡罗拉双擎E+等等非常值得一看的新车。

反正车展当天我在一汽丰田就待了接近一个小时。