奥迪作为豪华品牌BBA其中的一员，常年在国内的BBA中的销量稳坐第一的位置，不过近两年BBA宝马和奔驰纷纷发力，终端优惠力度加大，从而奔驰和宝马近两年在国内销量同比例大幅度增长，反而，奥迪在国内销量逐渐放缓。

8月份奥迪在华销量达58580辆，同比例增长2%，1-8月累计销量达427447辆，同比例增长2.4%，值得注意的，8月份奥迪创下了历年8月销量最佳纪录。

奥迪8月在华销量：

奥迪Q5L在8月份销量13785辆，同比例增长25.3%，奥迪A4L在8月份销量为14857辆，同比例增长38.4%，我们再结合奥迪在华8月份总销量达585480辆，其中A4L和Q5L就接近一半，至于奥迪A6L在8月份销量并没有正式公布，不过预计将会达到一万辆，从而可以分析出，奥迪奥迪除了A4L和A6L以及Q5L以外，其它车型在华销量并不是很可观。

这样的情况不仅仅只有奥迪出现，同样身为豪华品牌的奔驰和宝马也是如此，宝马旗下走量车型为，3系丶5系丶X3等，奔驰旗下的走量车型为，C级丶E级丶GLC等。

奥迪A4L在8月份同比例大幅度增长，其中，主要的因素为终端优惠力度大的惊人，相比同级别宝马3系和奔驰C级在价格上具有很大的优势，不仅是今年或者8月份，往年奥迪A4L在同级别宝马3系和奔驰C级终端优惠力度都要大，反而在近两年，同级别竞争对手加快更新换代的速度，产品力进一步提升，反而奥迪A4L外观丶内饰以及动力总成没有太明显的升级。

今年全新换代的宝马3系，不仅是外观内饰升级这么简单，在其它，动力总成以及底盘都进行了全面的升级，在同级别BBA中，具有很强的竞争力，如果后期优惠力度加大，如果奥迪A4L还不加快更新换代的速度，国内市场中型豪华品牌市场就会被宝马3系和奔驰C级慢慢吞噬。

奥迪Q5L自从换代后，外观相比老款变得更加精致，但简配了变速箱和四驱系统，受到广大网友的吐槽，刚上市后，销量不佳是因为终端优惠力度还没有达到，广大消费者心目中的预期，不过从7月份开始，奥迪Q5L终端加大优惠力度，销量持续增长，8月份销量达13785辆，同比例增长25.3%。

新奥迪Q5L简配变速箱和四驱系统，不同的人有不同的观点和看法，从我个人的角度分析，奥迪Q5L之所以简配四驱系统和变速箱，主要的目的的是为了节约成本，其次就是为了省油，简配这么重要的汽车零部件，肯定隐瞒不了国内消费者，同时也没有必要进行隐瞒。

简配变速箱和四驱系统下来的成本，可以更好的让利广大国内消费者，至于价格方面肯定不会进行大幅度下滑，毕竟这是豪华品牌，只有通过终端优惠力度来让利，这不仅有效地保证销量同时相比竞争对手更加凸显出性价比，可能谈到这里，很多朋友就会说，“终端优惠力度加大，会对新推出的车型和换挡车型造型影响”。

我们可以回顾一下奥迪旗下车型，在往年终端优惠力度在同级别中就是最大，如今同级别竞争对手宝马和奔驰旗下的绝大部分车型，终端优惠力度都在加大，奥迪怎么办？只有拿出更具有诚意或者更具有性价比，才能保证在国内的销量。

加大终端优惠力度是有前提的，其一，品牌影响力不足，加大终端优惠力度来吸引消费者，增加销量，从而提高市场保有量，起到了增加品牌影响力的效果，其二，这一代车型即将面临换代，加大终端优惠力度来清理库存，其三，换代后车型，在同级别产品力不足。

尤其是第三点，目前很多汽车品牌旗下的车型都在运用，最典型的就是马自达阿特兹，中期改款不久，就展开大幅度终端优惠，我们反过来看奥迪Q5L， 换代后在产品力上，相比宝马X3和奔驰GLC产品力显然不足，所以采取加大终端优惠的措施，我个人推测，这就是奥迪今后今年的发展方向，随着竞争竞争压力越来越大，采取降低成本的方式来让利给消费者，从而提高在同级别中的竞争力。

总结：

奥迪在华8月份销量虽然有小幅度的上升，这都是旗下的主力车型发力，尤其是奥迪A4L和Q5L，这两款车型，而且这两款车型，目前的终端优惠力度非常大，在同级别BBA中性价比非常高，根据外媒公布，全新一代奥迪A4L会基于MQB平台进行打造，而且发动机布局从纵置改为横置，进一步降低成本，让利给消费者，相信换代后的奥迪A4L，相比现款更具有性价比。

你们怎么看奥迪8月份在华销量呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。