8月销量10459台,新天籁是不是在以价换量?

天籁作为日系三杰中最后换代车型,在换代上可谓赶了一个晚集,在此之前,雅阁、凯美瑞凭借出色的换代以后,在销量不断翻翻,尤其是雅阁,堪称中级车的王牌车型。同属日系阵营的中级车天籁,消费者对于天籁的换代一直予以期待,都想看看这个最后换代的车型在憋什么大招?

新天籁换代以后,从颜值的角度来说,确实让人眼前一亮,但是相比雅阁与凯美瑞的激进运动风相比,还是那么一点火候,此外在内饰的设计上堪称失败,还是一副老气的样子,这样的新天籁上市以后饱受诟病,所以备受期待的全新天籁最后扑街了。

销量的下滑,让天籁一度被消费者认为换代失败,没有换代之前月销量轻松破万,但是自动换代以后,销量不仅不破万,而且还呈直线下滑,难怪消费者认为天籁的换代失败了呢?在连续几个月的低迷以后,市场对于天籁看法彻底定义为失败。也难怪了,雅阁、凯美如换代销量翻番,唯独天籁,销量下滑。

天籁的销量下滑,并不只是内饰不够出色被嫌弃,真正制约天籁销量的是过高的定价,以及新车上市所谓的矜持。全新天籁指导报价在17.98-26.98万,这样的定价比起雅阁毫无吸引力,新出的2.0T版,搭载日产黑科技可变压缩比技术,起售价更贵,在21.58万,这样的定价为何不再点钱上BBA?再加上新车上市,终端基本无让利,除了信仰谁愿意买天籁呢?

不过,最近天籁为自己正名了,那就是随着市场逐渐对天籁的“认可”,销量开始在回暖,从订单量破万到如今的月销量真正破万,天籁用销量证明了自己的成功,尽管有些许慢热,但是总算是走向正轨。最新的8月销量,天籁获得10459台,这是天籁自换代以后首个月突破万辆大关,即便是7月份,也仅仅只是9000多台,离破万还有点距离。

从月销不到5000,到如今得月销过万,新天籁有何秘诀呢?

还是那句话,没有达不成的销量,只有不够诚心的让利,只要价格到位,什么样的销量都能达到,尤其是在如今的车市寒冬,市场疲软低迷的背景下,想要某款车型热销,那就拿出货真价实的实惠,这样才能让消费者心动买单,否则,无论如何吹嘘,想让消费者乖乖就范基本不可能。

爆火的雅阁都有终端的让利优惠,更何况销量不佳的新天籁,新车上市的矜持在半年销量不佳后,彻底被日产舍弃,日产的让利才是真正让天籁起死回生的制胜法宝,目前,全新的天籁已经开始放弃所谓矜持,开始为了销量而放弃部分的企业利润,具体多少,这里不便多说,不同的地区不同谈判能力,获得让利自然不等。

写在最后:

不管换代成功与否,在当下的背景下,并不是换代成功就有市场,也不是换代失败就彻底凉凉,还是那句话,让利决定销量,价格战已经是当下最普遍的现象,如果没有足够的品牌口碑支撑,想要有出色的销量,价格战必须走起来,天籁如此,其他品牌系列车型皆如此,不是谁都有雷克萨斯的命。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

车系: 天籁
标签: 销量解读
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