才在本届法兰克福车展上正式亮相的雷诺科雷缤，事实上我们在几天前的成都车展上就看到了其同步国产版的真容，所以不要觉得法兰克福车展离你很远，车展上的欧美新车和你的钱包没有任何关系——说不定哪天这些远在7700公里外的新车，就将成为陪伴你多年的伙伴。

多久引入国内？卖多少钱？你什么时候买？这可以归纳为日常海外车展新车的终极3问，尤为适合全新一代宝马3系旅行车。

尺寸方面，宝马3系旅行车长宽高分别为4709mm、1827mm、1470mm，轴距则为2851mm。车身在B柱之前与普通的3系并无太大区别，只不过宝马3系旅行车在C柱之后腰线和车顶继续向后延伸，最后在D柱收尾，优雅自然，这也使得宝马3系旅行车行李厢拥有500L的容积，座椅放倒后这一数据将会扩展至1510L。性能上，欧洲的宝马3系旅行车除了汽油发动机加8速ZF变速箱的动力组合外，还将推出使用6MT变速箱的318d和320d车型。

有消息称宝马3系旅行车最快将于年底引入国内，不知这代3系的旅行车在国内是否能够刮起一股“瓦罐”旋风呢？

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂——掀了车顶就好。搭载1.0T三缸和1.5T四缸发动机、9秒开篷、4座设定，没想到啊没想到，你浓眉大眼的探歌不好好做一款城市SUV，也学极光和楼兰开始变得离经叛道了，等等，你不是“大众”吗？什么时候开始变“小”了？

梅赛德斯-奔驰的GLB级还未看得真切，AMG版本的又来了，还好应接不暇的只是眼睛而不是钱包。

作为AMG版本的车型，AMG GLB 35 4MATIC车身拥有显著的AMG元素：例如熏黑的竖直中网、醒目的AMG徽标以及专属的AMG前后套件。

性能方面，新车搭载了一颗最大功率222kW，最大扭矩400Nm的2.0T心脏，并匹配7速双离合器变速箱，拥有5种驾驶模式。另外车名的“4MATIC”也预示着这款车型将标配四驱系统。据悉该款车型最快将于今年引入国产，不知各位的钱包准备好没有呢？

科技以换灯为本，比如奥迪S5的HD Matrix LED大灯和激光大灯。不得不说改款(灯)后的奥迪S5在外观上更加充满科技感，顺带重新设计的进气格栅也让奥迪S5拥有了更为凶悍的前脸造型。

从现场实车来看，奥迪S5的内饰延续了现款的布局，一个显著的变化是取消了电子换挡杆前的MMI操作区，取而代之的是一个带有盖子的储物盒。动力方面，奥迪S5同样提供汽油和柴油两种动力系统，其中汽油版奥迪S5的0-100kph加速时间4.7秒，柴油版本为4.8秒，两种动力版本车型的最高时速都被限制在250kph。

斯柯达过去在蒙特卡洛拉力赛上的成绩斐然，为了怕大家“健忘”，于是近年来接二连三的推出“Monte Carlo”版车型，法兰克福车展上的这款KAMIQ Monte Carlo特别版就是其最新的车型。

斯柯达KAMIQ Monte Carlo特别版轴距2651mm，而作为KAMIQ的旗舰车型，配备了国内斯柯达在柯迪亚克上才给会到的全液晶仪表盘，另外无线充电、ACC自适应巡航以及车道保持辅助系统等高端配置亦出现在新车的内饰中。

看到这里或许你会问：都叫KAMIQ，为什么欧洲的斯柯达“闻”起来和国内不一样？哦，原来法兰克福的KAMIQ身上散发着一股来自MQB平台的“体香”……

日产Joke，哦抱歉，JUKE竟然有些丑萌丑萌的迷之好看。各位不要惊奇为什么日产会如此执着，居然还会推出JUKE的换代车型，事实上除了在国内因长相而不受待见，上代JUKE在欧洲和东南亚地区还是很受欢迎的，远的不说，在泰国街头JUKE的能见度可以说是非常高。

新款JUKE采用了日产最新的V-motion 2.0设计语言，长宽高分别达到了4210/1800/1595mm，一个外形上的细节是设计师将新车的后门把手隐藏在了C柱位置，并涂成了与车顶相同的黑色，使JUKE从侧面看来有种双门COUPE的美感。

内饰方面，JUKE采用了全新的设计，双色内饰、D型方向盘和悬浮式中控屏让人印象深刻。据悉新款JUKE将搭载一台1.0T三缸发动机，并配备6速手动或7速双离合变速箱，高配车型还将搭载四驱系统。

总之JUKE现在看起来不像是一个“玩笑”了。

通用时代鉴于欧宝和别克的关系，二者在外观设计上有着非常接近的风格，易主PSA后，欧宝又开始和标致产生了美妙的关系，于是全新一代Crosa，一款外观看起来像别克，骨子里却又是一台标致208的欧宝车诞生了。

如果说全新一代Crosa与标致208的关系在外观还不易察觉，那么车内PSA标志性的电子换挡杆则彻底暴露了它的身份。而在动力方面，新车将搭载来自PSA的1.2T汽油发动机，这台发动机拥有76hp、101hp和130hp三种动力调校，并分别对应5MT、6MT/8AT和8AT三种变速箱，其中130hp马力车型的0-100kph加速时间为8.7秒，除此之外全新一代Crosa还有一台1.5T柴油发动机可供选择。

大概是路虎的设计师终于感到现款发现神行的外形有些跑偏了，于是我们在法兰克福车展之上见到了这款中期改款的发现神行，新车最大的特点，是相较现款在外形上更具有路虎发现车系的家族特征，尤其是前脸与发现5更加贴近，圆形的尾灯也经过重新设计，与车尾的融入感更好。

内饰的部分，新款发现神行告别了可怜的塑料以及很不路虎的方向盘，液晶仪表、触控式的中控面板和最新款带有触控功能的方向盘都出现了新车之中。动力的部分或将与新款极光共享并引入48V轻混系统，以提升行驶质感和燃油经济性。

文｜WSX

图｜网络