铃木做小车造诣的很高，态度很认真，不过小车并不符合当下中国消费者用车的喜好，铃木难以维继才宣布退出。但是铃木在国内曾经也推出过多款经典车型，这是我们不可否认的。铃木的奥拓、雨燕、 北斗星等等，直到现在可能在一些街头小巷都能看到不少。

但是这些产品也确实都老了，退出了国内市场后的铃木在后续也不太可能再有技术输出，所以在后面一些比较经典不错的小车，我们也许很难有机会再买到，比如说这款全新一代的北斗星。对于一些喜爱小车的朋友来说，不无遗憾。

北斗星在日本本土的名字为Wagon R，运动版为Wagon R Stingray。在国内，这款车已经十几年未曾换代了。但是在国外，这款车其实并没有停止过生长。最新的北斗星运动版在设计上面可以说完全颠覆了我们对于北斗星的印象，里里外外有了非常大的不同，更像是这个时代的车型。

上格栅的位置提高了许多，车头看起来要更为厚重。格栅的尺寸也有所变大，内部甚至还用了亮色的镀铬点缀，更加上档次，下格栅内部是网格填充，运动效果提升。车灯的造型非常有意思，大灯组为纵向的长条型设计，内部远近光源堆叠排列，很犀利。

侧面加粗的B柱让前后车窗之间的位置隔开了许多，整体看起来非常个性。轮胎几乎分别处于四个角的位置，前后悬尽量做到最短，保证最大的轴距，再加上方正的体型，想必它的车内空间会比一般的微型车会更加出色。

车尾部分，北斗星运动版的尾灯位置靠得很下，尾门上也有大面积的留白，可能会让偿觉得看起来有些怪异。不过，尾箱的位置放得比较低，对于拿取行李来说可能会非常方便。

不得不说，北斗星运动版的内饰设计非常出色，跟国内那个老土廉价的形象完全不同，不过也可以理解，毕竟这两代产品间隔十多年。新款的北斗星运动版采用了铃木最新的家族式风格，其实跟吉姆尼也有些类似，中控台为横向式设计，彩色材质的饰条贯穿了空调出风口区域，很时尚精致。仪表盘位于正中央前方，中控屏尺寸不算大，四方四正的样式很日式。

北斗星运动版长宽高分别为3395×1475×1650mm，轴距为2460mm，小巧的车身非常适合穿梭于街道，操控便利性非常强，适合上下班代步、以及作为家庭第二台车使用。

至于动力部分，该车搭载有小排量1.2L自然吸气发动机以及1.0T涡轮增压发动机两种，匹配CVT变速器，整体以经济节能为主。总体看下来，日版的北斗星确实很漂亮，设计应该也非常符合年轻人的审美。其实在当下交通越来越拥堵的情大环境下，这样一台身材小巧的车型反而实用性更强，并且铃木的可靠耐用性以及经济性一直以来都有口皆碑，不能买到确实有些遗憾。