由汽车商业评论主办，红旗、WEY、爱驰三家车企联合参与的首个中国汽车品牌之夜在德国法兰克福万豪酒店举行。

大众之夜、奔驰之夜、宝马之夜，这些大品牌、国际汽车公司的“之夜”已经成为了车展上的经典保留节目，但你是否听说在海外车展上有过中国车企联合起来举行的中国汽车品牌之夜？

如果没有，那就注定将会有这样一个历史性时刻的诞生。

2019年9月10日，在主机厂、汽车零部件公司以及媒体界的超百余名参与者的共同见证下，由汽车商业评论主办，红旗、WEY、爱驰三家车企联合参与的首个中国汽车品牌之夜在德国法兰克福万豪酒店举行。

从中国汽车品牌之夜的想法萌生，到它创造历史地成为现实，虽然只有短短28天。却展现了红旗、WEY、爱驰，代表了中国汽车全部、完整呈现中国汽车品牌画像的三家车企的积极响应。

我们也看到了三家企业领导人在面对新产业形势和全球汽车市场竞争中所展现的大格局和大胸怀。

中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在第一时间对中国车企联合发起中国汽车品牌之夜的想法表达了肯定，并应邀出席；

长城汽车股份有限公司董事长、WEY品牌创始人魏建军更是为此专门改变了行程；

爱驰汽车联合创始人兼总裁付强也对首个中国汽车品牌之夜给予了积极的响应。

汽车商业评论总编辑、汽场买车APP联合创始人贾可在活动的致辞中表示，在汽车的故乡德国举办这样一场活动，为的是让世界更加了解中国汽车，了解中国汽车这些年突飞猛进的进步，了解中国汽车在汽车四化新形势下对世界汽车的原创性贡献。

同时，它还有更重要的一层意思希望向外界宣告，就是面对汽车世界的纷繁复杂，中国车企不再是单打独斗互相之间恶性竞争的那个家伙。中国汽车品牌向上发展，需要多个品牌一起努力。

活动当晚，作为此次中国汽车品牌之夜的合作伙伴，So.Car汽车数据工场联合创始人张晓亮和奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁雷霆（Truls Thorstensen）做了题为《汽车工业的中国贡献与战略机遇》的主题报告。

报告以近年来中国汽车市场的销售、品牌价值和产品口碑等方面数据，以及由汽车商业评论和奥地利EFS汽车企业咨询有限公司联合发起的轩辕奖连续6年的测试结果为依据，提出中国在市场寒冬下，中国车市将会终结劣币驱逐良币的市场格局，加速淘汰，急速走向成熟。中国消费者对汽车产品的需求正在从性价比向“品价比”切换。

同时，在汽车四化的加持下，中国汽车头部品牌有机会抓住全球汽车产业深度变革的机遇和窗口期，成为可以参与全球市场竞争的品牌，并未全球汽车业贡献中国的原创性力量。

在沙龙环节，徐留平、魏建军以及付强也表达了他们对于中国汽车品牌参与全球化竞争和对汽车产业新发展时期的理解。

徐留平表示，“热爱、洞见、勇气、谦敬”这样8个字，即要对汽车产业有发自内心的热爱，而后有洞见，要看得远，看得见用户已经知道或不知道的需求和体验，进而是勇气，要找办法，愿意在汽车产业对这些需求和体验进行尝试，最后是谦敬，对消费者，对汽车产业要有谦虚和敬畏的感觉。

这是不仅是中国一汽对于汽车产业深度变革的理解，也将其贯穿于企业的战略和行为之中。

魏建军则表示，WEY品牌将在2021年，也就是下一届法兰克福车展举办的时间进入欧洲市场。

他认为，第四次工业革命中，中国在移动互联、新能源等领域的快速发展为中国汽车品牌打下了很好的基础，中国汽车从设计、制造、研发的整个水平和产品配置上，与国际差距越来越小，这给了中国品牌参与全球市场竞争的机会。

同时，打造一个全球品牌，更应该耐得住寂寞，要以10年、20年为一个阶段来看待建立和打造一个国际品牌，要有长远计划和坚持。

付强更是坦言，作为造车新势力的创始人，他们面临的生存压力如日剧增，也曾有过后悔，但更希望能够抓住在汽车产业变革窗口期的机会尝试下。爱驰作为定位智能新能源汽车的品牌计划在2020年以新互联网渠道的轻模式进军欧洲，成为中国汽车品牌的尖兵和试水者。

随后，在汽车商业评论的倡议下，三家车企的领导共同签署了《中国汽车品牌法兰克福倡议》。

贴士：中国汽车品牌法兰克福倡议

在以汽车四化为核心的全球汽车产业革命背景下，为推动中国汽车产业高质量、可持续发展，我们在法兰克福倡议如下：

以开放心态面对竞争，以积极行动迎接变革

敬畏技术，尊重知识产权，坚持正向研发

努力促进中国汽车品牌充分参与国际化竞争

积极维护、共同提升中国汽车品牌整体形象

贡献中国汽车对全球汽车产业的原创性力量

中国汽车品牌之夜当晚，著名旅德大提琴家冯尧在现场为与会者们演奏了<巴赫无伴奏大提琴组曲前奏曲>、<鸿雁>两首分别代表德国和中国文化的曲目，为品牌之夜带来了更多的跨界文化元素。