2006年，广汽丰田携首款车型凯美瑞杀入轿车市场，13年间虽有起伏波澜，但毫无疑问凯美瑞已经成为了轿车市场的一面旗帜，谈起B级车相信没有人会忽略这个名字。也正是有了凯美瑞的巨大成功，轿车基因成为了广汽丰田品牌当中不可磨灭的底色。

如今电动化浪潮席卷而来，面对日趋激烈的市场竞争，广汽丰田再一次选择了以轿车打头阵。由母公司广汽集团导入的iA5亮相成都车展广汽丰田展台，这台合资企业中首款NEDC续航达到510km的轿车同时公布了正式售价，补贴后价格分别为：领先版16.98万、豪华版18.28万、尊贵版19.28万。该车将在广汽丰田网络渠道内销售，享有与凯美瑞等车型一致的服务与品质保障。

广汽丰田iA5基于第二代GEP纯电专属平台开发，采用“三合一”电驱系统，其中包括日本电产制造永磁同步电机、高能量密度电池和集成电控系统，最高功率输出135kW，最大扭矩300N·m，最高车速156km/h，0-50km/h加速3.5s，动力表现相当出色。

续航方面，iA5的NEDC纯电续航里程为510km，搭载宁德时代新一代NCM 811三元锂电池，电池能量密度高达170Wh/kg，60km/h等速工况下纯电续航里程630km，综合工况电耗为13.1kWh/100km，处于同级领先水平。直流快充模式下，iA5从30%电量至80%电量仅需34分钟，交流慢充充满电需9.5小时。iA5采用广汽第三代智能温控系统，有效提高电池系统高低温适应性，保证电池工作在最适宜的环境内。

除此以外，广汽丰田iA5车身超高强度钢和高强度钢使用比例接近61%，主要部位运用1500Mpa热成型钢，在保证乘员安全乘车环境的同时，更高的车身刚性还带来了更加稳定的动态表现。

在日渐重要的颜值方面，iA5并没有疏忽。iA5采用回旋镖样式大灯，造型锋利。包围部分采用相对稳重的设计，运用类似浮雕一样的处理手法，车身拥有丰富的曲面变化。值得一提的是，iA5优化了车头、前风挡和后尾箱扰流鸭尾的角度，并搭载平整化底盘护板等附件，使整车的风阻系数降低到0.25cd，拥有更低的能量损耗。

新车配备了造型相对复杂的双色轮毂，使整车更具活力。iA5通过将A柱前移，C柱后移降低了整车的风阻，还实现了乘坐空间的增加。新车长宽高尺寸分别为4792/1880/1530mm，轴距为2750mm。

车尾部分，iA5并没有采用当下流行贯穿式设计。说来并不稀奇，贯穿式尾灯设计不再新鲜，相比之下分体式尾灯更能经受住审美的考验。包围两侧采用“C”字形设计，与整车氛围搭配具有很强的雕塑感。

内饰方面,iA5采用横向贯穿式布局，多曲线设计兼具科技和豪华。颜色方面丰田iA5拥有浅棕色、黑色两种配色。中控显示屏和仪表显示屏尺寸均为为12.3英寸，配备“丰云悦享”车联网，可提供车辆安防、远程控制等多种服务。此外，该车还配备手机蓝牙钥匙、全景天窗、手机无线充电等配置，能够为消费者带来更加高品质的用车体验。

据了解，iA5由广汽研究院根据广汽丰田需求研发，在广汽丰田的工厂生产，并在广汽丰田的渠道销售。依托于“双品牌”布局坚实的产品和技术背书，iA5凭借过硬的产品素质已然推开了未来属于自己的“传奇之门”。

文/王虚琪