博越PRO对比长安CS75 PLUS,二选一,该选谁?

在自主SUV领域了,吉利博越和长安CS75一直都是相爱相杀的存在,虽然长安CS75是经常处在下风,但消费者在选购SUV时,还是经常会把它两放在一起对比。而在最近,它俩更是在成都车展上一起出新,推出了PRO(专业)版和PLUS(加大)版。

这两款SUV都是两个一线自主品牌的重磅产品,为了不让大家那么纠结,今天疆哥就来把这两款价格、实力都相近的车放在一起PK,看看究竟谁的实力更强?

先来看看当下消费者关注的颜值方面,博越PRO采用的是吉利的家族式回形设计搭配锐翼晶钻LED大灯,看上去精致感提升了不少。

而长安CS75 PLUS则是高度还原了概念车“御岳”的设计,采用了和雷克萨斯纺锤前脸类似的蝶翼式格栅结构。虽然是有些高仿的味道,但这极具视觉冲击力的凌厉感,无疑是更能吸引到颜值控的关注的。所以在这外观设计上,激进些的长安CS75 PLUS算得上是稍胜一筹。

至于车身尺寸方面长安CS75 PLUS的车身三围为4670/1865/1700mm,轴距2710mm;博越PRO则是4544/1831/1713mm,轴距2670mm。单从数据来看,两者的差距还是比较明显的,果然PLUS要比PRO更“大”些。

外观存在差异的同时,它俩的内饰设计也同样各有特色。长安CS75 PLUS的中控台采用非对称式倾向设计,形成环绕式座舱,搭配红色的运动座椅和三幅式多功能方向盘,战斗感十足。中控台两个12.3英寸的一体式大屏,以及游艇式电子档杆也为内饰增添不少科技感。

博越PRO则直接应用了全新的内饰设计,大尺寸的触控屏,钢琴键式空调控制区,42色发光木纹饰板,以及全新造型的方向盘,这些精致的设计元素都让博越 PRO 看起来更有档次感,在符合“ PRO ”定义的同时,也进一步贴近了日常使用需求。在这内饰环节,档次和实用兼具的博越PRO算是扳回了一局。

动力方面,博越PRO做了比较大的改变,取消了以往老旧的2.0L自然吸气发动机,换装了吉利家族动力更加强劲的1.5T发动机,唯一可惜的就是它是三缸发动机,不那么讨喜。当然,如果后续价格能有更大的优惠,应该是能俘获不少消费者的。而那主打的1.8T发动机则没太大变化,只是最大扭矩上有所提升而已。

长安CS75 PLUS则除了有用到之前常规的1.5T发动机外,它还搭载了长安最新的2.0T蓝鲸发动机,最大马力为233匹,并且还为它匹配了爱信8AT,相当舍得下本。

不过就从具体的动力参数来看,长安CS75 PLUS的两款发动机:1.5T和2.0T,无疑是明显优于博越PRO的1.5T和1.8T的。

当然,毕竟是在选家用车,所以在动力上,只要不是差得太离谱,人们还是愿意买价格低一些的那款车型的。在这点上,起售价更低一些的博越PRO是优势更大一点的。

但是放到价格相近的两款车上,11.68万的博越PRO自动智雅版和11.49万的长安CS75 PLUS自动精英型时,却会发现博越PRO虽然还在配置上占优,比长安CS75 PLUS多了定速巡航、自动空调、全车车窗一键升降功能等配置,但因为博越PRO搭载了三缸发动机,不少车友可能更倾向于CS75 PLUS。

而搭载2.0T发动机的入门版长安CS75 PLUS和搭载1.8T发动机的入门版博越PRO对比时,则会发动机长安CS75 PLUS在动力搭载、变速箱匹配都占优的同时,配置也丝毫不处于下风。所以在强动力版本的性价比PK上,长安CS75 PLUS无疑是更占据上风的。

正如文章里体现出来的那样,长安CS75 PLUS的外观和数据上的表现都是胜势明显的,而博越PRO则是在细节精致性和产品可靠性表现上略微占优。两车都是自主SUV市场里的畅销车型,博越PRO三年77万销量的产品光环不可忽视,升级后产品力进一步加强的长安CS75 PLUS也是来势汹汹。这两款车你会选谁呢?欢迎下方留言,说出你的看法。

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标签: 海选导购 对比
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